RD28 ремонт и обслуживание

[Petrovi4]

Роман нам непонятна твоя самоуспокоенность ни чипа и вентилопера ни колес больших зачем тогда брал патруля ?

[korn3207]

Во первых вентилоппер, чип будет 100 процентов и резину на зиму возьму больше. Сегодня нашел время и заглушил ЕГР (отпишусь в теме по ЕГР).
Я кстати проверял разницу при воездке в Астрахань если поливать интеркулер и нет - вот имннно там я решил, что вентилоппер будет.

И второе - Патруля брал = КАЙФОВАТЬ ОТ ВОЖДЕНИЯ ТАНКА, а улучшайзинг это в ближайшее свободжное время.

[AD Patrol]

Не совсем понятен вопрос с зависанием оборотов.
У меня если стоя на месте газануть с хх, обороты падают нормально. А вот если трогаешся и выжимаешь сцепление отпустив газ зависают в раёне 1200и через 2-3 секунды падают до нормальных. На сколько это нормально?
О том что беспокоит:
1) на горячую на хх работает как камаз на 3-4 цилиндрах
2) на горячую на хх постоянно хлопает воздушная заслонка и возможно ЕГР(не заметил)
3) если с низких оборотов находу газануть, кумар такой что камаз отдыхает (чёрный) на больших оборотах всё в норме, тянет нормально, хотя подъём с 1000 на пятой не берёт

Что есть:
Заводится хорошо.
Пробовал отсоединять ЕГР с заслонкой, улучшения холостых не последовало, как у когото здесь было.
Воздушный фильтр новый.
Диагностика в сервисе ни чего не показала, хотя это полный развод. Я надеялся на распечатке получить показания датчиков в разных режимах, в место этого получил ENG OK, AIRB OK, ABS OK.

На что грешу в порядке убывания вероятности:
Износ форсунок со снижением давления впрыска
Проблемы с крыжкой ТНВД: износ управляющего шарика, заедание якоря, тупо сдвинута на увеличение впрыска предыдущим хозяином.
Заедает управляющая муфта на плунжере
Датчик расхода воздуха
Есть, конечно ещё вещи, про которые пока нехочется думать.

Всё подряд разбирать и проверять не хочу.
Нужно мнение. Советы принимаются любые, доже абсурдные(в них как правило всёравно есть здравое зерно).

[vao]

расход? что значит на 3х 4х цилиндрах? это что он троит? и работает неровно? Проверять форсунки тогда в первую очередь.

[Валик]

а поясните, для чего в интеркулере заслонка, как и от чего она работает и когда закрывается\открывается?
Как мне объяснил мастер, с работающей заслонкой двигатель глушится мягче чем без нее.

[vao]

Ребят. Ёмаё. Ну не могу ни я, ни остальные участники форума писать на каждой странице одно и то же. Я уже очень много много раз писал, как работает эта заслонка. И в этой теме уж точно.

Более того, в электронном мануале написано, как работает заслонка.

Но бог с ним. Напишу еще раз.

Заслонка полностью открыта на холостых оборотах
Заслонка полностью закрыта на оборотах от хх до 2500 (точно не помню обороты, педаль газа нажата)
Заслонка полностью открыта после 2500 оборотов

А теперь, внимание, вопрос мастеру на честь репутации мастера. Как, нахрен, может влиять заслонка на то, как глушится двигатель, если на РД28 заслонка на холостых оборотах ВСЕГДА ОТКРЫТА?!

[AD Patrol]

to vao
Расход сейчас не замечал. А зимой по заснеженной дороге на нормальной дистанции было гдето около 10л/100(тапку соответственно не мял).
Холостой как у камаза: в нескольких цилиндрах подрят вспышка, потом пропуск. Причём мне кажется что цилиндры не одни и теже.
В самом выраженном случае заметно плавание оборотов около нормальных хх. И что самое странное заслонка хлопает. Если чуть-чуть нажать газ чтобы микрик сработал то перестаёт.
Ещё раз насчёт подвисания оборотов после нагрузки, это так должно быть или это трабл???

[vao]

после нагрузки - да, должно. а вот без нагрузки при любой акселерации должны падать на холостые.

[Михалыч79]

Сообщение от vao после нагрузки - да, должно. а вот без нагрузки при любой акселерации должны падать на холостые.

У меня также.

[AD Patrol]

Спасибо!
Буду тогда всётаки проверять форсунки сначала.