Система охлаждения ( помпа термостат ).

[revolver01]

Сообщение от Djuser111 это пока термостат закрыт

предназначение термостата включать большой круг охлаждения или нет.
октрылся - включается охлаждение БЦ, закрыт охлаждается только ГБЦ.
при этом антифриз должен циркулировать через радиатор все равно всегда.
и для этого ему достаточно сливаться в радиатор, излишки по давлению и температуре - в расш.бачок. фонтана же быть не должно.
попробуй на горячем движке остановленном предварительно обмотав пробку плотной тряпкой октрыть крышку радиатора. после того как пар выйдет, заведи двигатель. фонтана, особенно 2 метрового быть не должно, однако циркуляцию антифриза ты увидишь. если он будет лишний, то может чуть выплеснуться за край.

[folkon84]

Ребят заранее извиняюсь, что не в эту тему, потому как это вопрос уже не охлаждения. Предварительные анализы показали что как минимум пробило прокладку гбц, так как в цилиндры попадает вода с системы охлаждения, а из радиатора валит дым, когда нет в системе охлаждения воды(http://www.youtube.com/watch?v=vTrzy...ature=youtu.be). Хочу сам поменять прокладку, потому как цены на замену кусаются. Сам до этого момента особо в устройстве двигателя не разбирался, но что называется обстоятельства вынудили. На этих выходных планирую занятся, поэтому усиленно штудирую теорию. Хочу спросить у спецов вот что:
1. в интернете есть рассказы как народ снимает голову. так вот там написано что необходимо прокрутить колесо так чтобы 1и 4 цилиндры стали в вмт. как мне это сделать на автоматической коробке передач? привод же не жесткий как в механике
2. как зафиксировать коленвал?
3. необходимо ли снимать поддон двигателя и выливать масло?
4. на что необходимо обратить внимание при снятии гбц?
5. как потом правильно выставить положение распредвалов?
6. если окажется что повело голову и я ее отдам подточить, то как мне определить какой толщины брать прокладку или толщина прокладки не существенно изменит компрессию в цилиндре? смотрел по экзисту все прокладки одной толщины (народ пишет что надо подбирать)

[vitalliy]

folkon84, Читай тему "Капиталка".
revolver01, Все не верно...

[Djuser111]

Сообщение от revolver01 попробуй на горячем движке остановленном предварительно обмотав пробку плотной тряпкой октрыть крышку радиатора. после того как пар выйдет, заведи двигатель.

только после тебя )))

[beavis]

Сообщение от revolver01 при этом антифриз должен циркулировать через радиатор все равно всегда

Вот отнюдь! При закрытом термостате циркуляция исключительно в блоке (отдельно БЦ и ГБЦ охлаждаться не могут) при открытом через радиатор.

[starchaser]

Сообщение от revolver01 попробуй на горячем движке остановленном предварительно обмотав пробку плотной тряпкой октрыть крышку радиатора.

я один раз открыл . Пробку по кустам искал, сам по пояс сырой, благо вода была, не тосол.

[Djuser111]

Сообщение от starchaser я один раз открыл . Пробку по кустам искал, сам по пояс сырой, благо вода была, не тосол.

я тоже,тряпка не особо помогла

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от beavis Вот отнюдь! При закрытом термостате циркуляция исключительно в блоке (отдельно БЦ и ГБЦ охлаждаться не могут) при открытом через радиатор.

все верно

[vitalliy]

Сообщение от revolver01 октрылся - включается охлаждение БЦ, закрыт охлаждается только ГБЦ.

Циркуляция в БЦ и ГБЦ постоянная - малый круг.

Сообщение от revolver01 антифриз должен циркулировать через радиатор все равно всегда.

Об этом уже сказали - подтверждаю. Нет, не циркулирует через радиатор охлаждения.

Сообщение от revolver01 попробуй на горячем движке остановленном предварительно обмотав пробку плотной тряпкой октрыть крышку радиатора. после того как пар выйдет, заведи двигатель. фонтана, особенно 2 метрового быть не должно, однако циркуляцию антифриза ты увидишь. если он будет лишний, то может чуть выплеснуться за край.

Об этом тоже сказано... На горячем ДВС давление около 1бар. Открывать крайне не рекомендуется.

[revolver01]

Сообщение от Djuser111 только после тебя )))

если бы сам так не делал однажды не писал бы. ниче страшного нет
тряпочку поплотнее и держать пробку крепче. пар сойдет и все нормульно будет.
это ж не пружину без стяжки снимать ))

Добавлено через 2 часа 21 минуту

Сообщение от beavis Вот отнюдь! При закрытом термостате циркуляция исключительно в блоке (отдельно БЦ и ГБЦ охлаждаться не могут) при открытом через радиатор.

ок. почитал теорию. вопрос отпал. тогда фонтану на холодном движке вообще некуда взяться.

[ArKost]

Вчера менял термостат... Это нечто
http://www.drive2.ru/cars/nissan/alm...l/309648/#post