Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!!

[Farhite]

Сообщение от KLN К официалам ..это толька по большушему желанию ..60 тык это толька работа + нормочасы =запчастюли ..им такой клиент в радость ..им бы движок твой быстрей разобрать . чтоб клиент не соскочил ...а тут грузить уже сам бог велел ..

Друг и что же делать????как быть в этой ситуации?есть ли люди в Москве которые за это не так много возьмут(проверенные)и которым самим по кайфу этим заняться???!!!и знают в чем проблема точно!!!!!

[vitalliy]

Сообщение от Farhite У меня так вообще жуть 1 литр на 100км

Было то-же самое. Ответил тут.

[Farhite]

Здраствуйте! я понимаю что было тоже самое я видел вот только у меня настолько нету опыта чтобы движок половинить и делать там что-то (((
А вы молодец в этом плане!!!!
просто теперь не пойму что же делать к кому обращаться что по деньгам это выльеться примерно(((((((

[vitalliy]

Сообщение от Farhite просто теперь не пойму что же делать

Для начала исключить систему вентиляции, а то обидно будет из-за сторублевой резинки движок перебрать. Ее проверить-заменить. Можно откинуть патрубки из клапанной крышки и отвести в емкость, обязательно заглушить патрубок идущий на впускной коллектор ( можно изолентой ). Проехать те-же км.100 и посмотреть на расход. Если в емкость улетело масло, то дело в ней...этой злополучной прокладке.
Дальше только разборка двигателя, но еще можно и нужно посмотреть на свечи. Резьба в масле - МСК, рыхлый нагар - горение масла в камере сгорания.

[Farhite]

Сообщение от vitalliy Для начала исключить систему вентиляции, а то обидно будет из-за сторублевой резинки движок перебрать. Ее проверить-заменить. Можно откинуть патрубки из клапанной крышки и отвести в емкость, обязательно заглушить патрубок идущий на впускной коллектор ( можно изолентой ). Проехать те-же км.100 и посмотреть на расход. Если в емкость улетело масло, то дело в ней...этой злополучной прокладке. Дальше только разборка двигателя, но еще можно и нужно посмотреть на свечи. Резьба в масле - МСК, рыхлый нагар - горение масла в камере сгорания.

Извини а если это не в прокладке дело?то в чем еще может быть проблема???есть варианты????
Спасибо тебе большое что уделяешь своё внимание моей проблеме!!!
Можно тебе будет иногда отписываться?
у офицалов сказали еще что дело в катадизаторе((возможно ли это?

[vitalliy]

Если дело не в прокладке, то определять состояние по свечам и дальше принимать решение. Но разбирать тогда придется, потому как останутся только два варианта: разбитые направляющие и МСК и кольца. После разборки стоит все проверить и промерить. Если на цилиндрах виден хон и нет задиров, то точить блок не стоит, а значит - замена только колец. Если направояющие живые, то щамена МСК. Но головку лучше отдать на опрессовку и проверку.
Писать в л.с. можешь спокойно, что знаю то отвечу.

Добавлено через 1 минуту
С катализатором - мозги компостируют...видимо проверка на вероятность будущего развода.

[serj51]

Привет всем Альмеровцам!Брал свою Альмеру в декаре прошлого года в Москве с пробегом 189000лм.Перед выездом поменял масло,перегон 2000+3500 по городу масло на уровне.Через 2500км начала дергаться,поехал к черепам -приговор замена цепи ГРМ.Поменял цепь и пошел расход масла 500-600г на1000,почитал ваши рекомендации и заказал клапан и прокладки.Поменяю отпишусь.Всем спасибо!!!

[vitalliy]

Клапан может и живой, а прокладку если не меняли, то наверняка она.

[andrey025]

Сообщение от aleksey402 ps вот картинки занимательные,сорри если баян! http://oiltests.narod2.ru/

Супер информация, спасибо.
Если вся картина правдивая, то можно выстроить примерную картинку "идеальных" масел (взял себе на заметку, так как еще ранее принял решение о переходе на Xenum VX 5W30 к зиме 2012-2013года):
1.Xenum VX 5W30 (10 минутная промывка Xenum M-Flush + 1 смена через 11000, 2 смена через 25600, 3 смены через 25600);
2. Idemitsu 5W-30;
3. Pennzoil Platinum 5W-30;
4. Petro-Canada 0W30;
5. Ravenol 5w40;
6. Neste City Pro 5W40.

любое годиться, но 1 и 2 места значительно отличаются по цене, при визуально сходном результате (без результата испытаний на машине трения).

В свое время, для профилактики, отбросил патрубок от клапана вентиляции (добавив фильтр вентиляции картера на конце) и заглушил трубку впускного коллектора. Угар до сих пор (115000км.) не превышает 100-200гр. на 1000км. (масло Mobil5W50 бочковое):
- 200гр на 1000км. при еженедельных летних поездок на скоростях 110-140км.ч., 2500об. и более;
- 100гр. на 1000км. при зимних окологородских режимах, до 110км.ч., т.е. не более 2500об.
Действительно жор масла сильно зависит от оборотов двигателя, и если стремишься сберечь масло, то (имхо) не стоит раскручивать двигатель QG18DE более 2500об/мин.

[serj51]

Добрый вечер всем Альмеровцам!Заменил прокладки клапанной крышки и клапан вентиляции картерных газов,намотал 1500км ,масло на уровне расхода незаметил.Хотя клапан на мой взгляд вполне рабочий.Моторчик стал резвее,лучше подхватывать с низов.Масло Мобил 5w50.Спасибо всем за хороший совет.