|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 361
22.09.2016, 22:18
|
|
Други подскажите номерок уплотнителя вентиляции картера. Этот номер не проходит 13271-4М501
|
|
|
# 363
22.09.2016, 22:53
|
|
У двигателя 1.4 и 1.6 разница в прокладке клапапнной крышки и клапана рециркуляции-есть по размеру?
|
|
|
# 364
22.09.2016, 23:14
|
|
Сообщение от dimonn0550
У двигателя 1.4 и 1.6 разница в прокладке клапапнной крышки и клапана рециркуляции-есть по размеру?
|
Нет. Клапанные крышки и прокладки абсолютно идентичные.
Клапан рециркуляции можешь даже поставить от SR20, он такой же как и на GA-двигателях, только пропускное отверстие чуть больше.
__________________
Nissan. Only. Since 1997
|
|
|
# 365
22.09.2016, 23:20
|
|
Сообщение от dimaska_01
он такой же как и на GA-двигателях
|
На QG такие как наши.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 366
10.04.2017, 14:09
|
|
Продолжаю разбиратся в причине большого расхода масла.Скинул свечу 2 цилиндра вроде нормально резьба сухая(на фото).смесь канеш бедновата, на это излечимо.Шоком для меня стало когда открутил 1 свечу.ВСЯ в масле,ощущение такое что просто взяли и налили туда масла,да и свечник тоже в масле был.Откуда оно там взялось не понятно.Раньше был пробит сальник свечного колодца могло ли это привести к такому количеству масла в колодце.
|
|
|
# 367
05.06.2017, 15:37
|
|
Купил контрактный двигатель GA16 de. Сделал ошибку- сразу не поменял сальники. Установил- через 2 км потёк сальник со стороны шкива коленвала. Через 50 км потекла помпа. Двигатель не дымил, отлично тянул, но начал жрать масло дико :1 литр на 200 км. Поменял маслосьёмные колпачки, попросил мастера обратить внимание на прокладку вентиляции картерных газов. Колпачки поменял, по словам мастера- прокладка нормальная. Масложор не прекратился, я в тоске, т.к. вложения по двигателю начали зашкаливать: 34000 двигатель, 12000 замена, 1300 сальник коленвала с работой, 2000 помпа с работой, 4000 колпачки с работой. Замена колец с работой, кольцами и прокладкой выливалась в 23000. Бюджет не выдерживал таких трат. Решил сам поменять кольца (или диагностировать состояние). Скинул клапанную крышку осмотрел: состояние распредвалов, цепей и звёздочек как новое, не нагара, не кокса, девственно-чистое. Осмотрел прокладку вентиляции картерных газов- а она дубовая! Внутри прокладки масло, дальше в канале клапанной крышки масло, в трубке, выходящей из клапанной крышки тоже. А вот в канале, который идёт вниз, в картер, было сухо-сухо. Решил поменять прокладку и испытать! И о счастье- масложор прекратился совсем! Ура!
Последний раз редактировалось Сергей Алексин, 05.06.2017 в 15:38.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 368
04.07.2017, 10:27
|
|
Сообщение от Сергей Алексин
Купил контрактный двигатель GA16 de. Сделал ошибку- сразу не поменял сальники. Установил- через 2 км потёк сальник со стороны шкива коленвала. Через 50 км потекла помпа. Двигатель не дымил, отлично тянул, но начал жрать масло дико :1 литр на 200 км. Поменял маслосьёмные колпачки, попросил мастера обратить внимание на прокладку вентиляции картерных газов. Колпачки поменял, по словам мастера- прокладка нормальная. Масложор не прекратился, я в тоске, т.к. вложения по двигателю начали зашкаливать: 34000 двигатель, 12000 замена, 1300 сальник коленвала с работой, 2000 помпа с работой, 4000 колпачки с работой. Замена колец с работой, кольцами и прокладкой выливалась в 23000. Бюджет не выдерживал таких трат. Решил сам поменять кольца (или диагностировать состояние). Скинул клапанную крышку осмотрел: состояние распредвалов, цепей и звёздочек как новое, не нагара, не кокса, девственно-чистое. Осмотрел прокладку вентиляции картерных газов- а она дубовая! Внутри прокладки масло, дальше в канале клапанной крышки масло, в трубке, выходящей из клапанной крышки тоже. А вот в канале, который идёт вниз, в картер, было сухо-сухо. Решил поменять прокладку и испытать! И о счастье- масложор прекратился совсем! Ура!
|
Пробег уже 2000 км- уровень масла с верхней метки не ушёл ни на милиметр!
|
|
|
# 369
11.10.2017, 23:57
|
|
Ребята,а где стоит эта прокладка. Или как правильно её назвать.Заказывал клапан и прокладку вентиляции.Пришёл пластмасовый клапанок,в КК вставляется который и круглая хрень резиновая.Которая по виду как раз на этот клапан как уплотнительное кольцо подошла.На КК самой,тупичковый прямоугольник есть и на ГБЦ тоже.Так на крышке пластмаса одета была как ободок(на тупичке)она сломалась.Эта штука как называется?И прокладку,фотку бы,хоть как выглядит.Лучше и где стоит.Спасибо зарание.
|
|
|
# 370
12.10.2017, 11:43
|
|
Сообщение от SAWA77
Ребята,а где стоит эта прокладка. Или как правильно её назвать.Заказывал клапан и прокладку вентиляции.Пришёл пластмасовый клапанок,в КК вставляется который и круглая хрень резиновая.Которая по виду как раз на этот клапан как уплотнительное кольцо подошла.На КК самой,тупичковый прямоугольник есть и на ГБЦ тоже.Так на крышке пластмаса одета была как ободок(на тупичке)она сломалась.Эта штука как называется?И прокладку,фотку бы,хоть как выглядит.Лучше и где стоит.Спасибо зарание.
|
Были же в теме картинки. Продублирую.
__________________
На смертном одре мы будем жалеть лишь о двух вещах: что мало любили и мало путешествовали. ©Марк Твен.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|