Pathfinder 3.0D

[Lecor1]

Народ, а из бывших трешечников есть кто-то кто на D4 пересел?

[Antonio82]

Оборвал фишку переднего датчика ABS ту которая из под капота выходит.
Кто-нибудь может дать номер такой важной детали, не хочется сопли городить.

[maxamus]

Всем доброго времени суток! После 2.5, проехав на ней 250 тыщ, решил пересесть на 3-х литровый Паф.
Купил 2011 года в хорошем состоянии вроде.
Конечно двигло отличается сильно, разгон хороший, тихо работает и т.д.
Решил я сделать чип тюнинг у представителя Лаборатория скорости с заглушкой клапана ЕГР как механически, так и программно.
Забрал машину все ок. Однако, через 30 минут тыкания по пробкам, АКПП встала в аварийный режим и в конченом итога отказалась работать вообще.
Первое, что пришло в голову - это снять клему с аккумулятора и позвонить чипперам.
клему снял, чипперам не дозвонился, так как рабочий день кончился.
Спустя 20 минут, одел клему, запустил машину, все лампы погасли, машина вроде поехала, но не тут то было...
Начались какие то двойные переключения скоростей, провал в газу между 2-3-4 скоростями, как раз на "пробочных" скоростях, дергания и прочая хрень.
Поехал к чиперам, говорят все нормально с прошивкой, дело типа в работе систем автомобиля, "разберитесь с ошибками и приезжайте".
Ошибки были датчика скорости и еще какая то. От ошибок избавился, приехал вновь к чиперам, говорят "у вас ошибка шины-кан, в этом вся проблема".
В итоге снес чип до стока, разлочил ЕГР, обратился в ремонт АКПП. Посмотрели, приговорили 2 соленоида в гидроблоке. Поменял гидроблок на б/у - отремонтированный, но почти ничего не изменилось(
АКРР-шники тоже говорят что всему виной ошибка КАН шины.
Ездил к электрикам, смотрели проводку, ничего не нашли.
Что делать не знаю.
Может быть у меня прошивка ЭБУ АКПП слетела?

Добавлено через 8 минут
Да! Еще вспомнил.
Иногда каменеет педаль тормоза при включении скорости, нужно выждать паузу, потом нажимается нормально и иногда проскакивает толчок при включении задней скорости.

[Huchen]

Всем доброго времени суток!
Заметил сегодня такой глюк: АКПП не желает переключаться в ручной и режим S. Динамика в режиме D отличная, переключения без задержек. Никто не сталкивался с этим багом?

[юрик+]

Может есть ошибочки в памяти ? Нужно почитать.

[Huchen]

юрик+
Все чисто. Может провод какой?

[юрик+]

Сообщение от Huchen юрик+ Все чисто. Может провод какой?

Надо цепануть сканер и посмотреть не только ошибки но и кан линию.
Кроме того в дате глянуть, переводится ли в режим Ds по ручке.
У Ауди, например, типтроником заведует магнит на ручке селектора, отвалился клей и до свидания типтроник. Как у нас сделано, не изучал. Типтроник обычно пропадает при наличии ошибок или сбоев по кану.

[skiup]

Немного инфы так сказать к сведению. Может не актуально, но сам столкнулся первый раз. При замене масляного фильтра фильтр выкрутился вместе со штуцером. И хотя сидел плотно, по числу оборотов понял, что закручивал я его на вывернутый но не до конца штуцер. Ввернул как положено всё, но раньше такого не было ни на одной машине. Чего то не так у меня или очередная фича от ниссана?

[юрик+]

Да нет, у же на двух авто ( своей и на обслуживании) выворачивал вместе со штуцером. В первый раз удивился очень -- почему так долго кручу ?
При установке закрутил штуцер в мотор, там вроде до упора, а потом фильтр.

[skiup]

юрик+,
Понятно, но это не совсем правильно: у меня первая мысль, что мог оставить фильтр на одном витке и о последствиях лучше не думать. Теперь буду проверять.