форумчане нужен ваш совет!!!

[ky4ep]

давление в рампе завтра отгоню мерить а вот с датчиками проблемно в сервисах найти электрика который шарит в алях 15 тяжело

[Stepik]

Сообщение от ky4ep если кат коллектор вытряхнуть получается у меня нет ни катов ни пламягасителя как отразится такая езда на моем моторе?

Без пламягасителя, думаю ни есть хорошо...

[ky4ep]

остается одно заказать пламя гаситель и ждать. завтра отпишусь как в сервис съездил чем меня там порадуют спасибо за советы

[Stepik]

Сообщение от ky4ep а вот с датчиками проблемно в сервисах найти электрика который шарит в алях 15 тяжело

Можешь закачать видео по настройке двигла из темы про чистку ДЗ... электрику в помощь будет...

[ky4ep]

ага спасибо сейчас скачаю

[fr15]

В общем пообщался сёдня с знающим человеком,сказал он следующее:
-для начала замерить давление в рампе
-посмотреть свечи,какой нагар
-посмотреть ВВ наличие пробоев и проверить мультиметром
-проверить работу системы вентиляции картерных газов

желательно:-снять ТНВД осушить бак, вычистить
-если инжектор промывался,то промыть топливную систему до фильтра тонкой очистки(под капотом),по необходимости заменить фильтр
-проверить все сигналы с датчиков

насчёт выхлопной:
-первый лучше вообще не трогать,второй можно менять на пламягаситель(желательно спец для данного движка или модели)
-если первый умер полностью то лучше его снять просверлить несколько сквозных отверстий и продуть сжатим воздухом,убирать или выбивать ломом не в коем случае не стоит,и выхлопная будет прогарать и резонанс губительных для движка может получится да и лямбду загубить можно

есть ещё мнение прямой выхлоп ставить и прошивку под него.Я конешно сомневаюсь что это панацея.

[Циркуль]

Стока телодвижений ненужных. Проще выбросить. Самое главное половина уверен к делу не относится.

[ky4ep]

Сообщение от Циркуль Стока телодвижений ненужных. Проще выбросить. Самое главное половина уверен к делу не относится.

ОБОСНУЙ А ТО ПУСТОЙ БЛА-БЛА БЛА ПОЛУЧИЛСЯ

[Циркуль]

Орать не нужно.....я прекрасно и так слышу. Я просто хочу вам денег тут сэкономить. Вот и обосновываю.
Зажигание и все с ним связанное ну ни как вообще к делу не пришьешь.
Кат который у коллектора нормально вычищается обычными российскими методами. И все нормально функционирует дальше.
Давление топлива да. Очень даже. Но смущает новый насос и новый фильтр.
А так можно наверное и выхлоп переделать......чеж не сделаешь ради того чтоб машин поехал. Я уверен просто, что проблема лежит на поверхности. А так Саша если есть деньги то можно и все полностью прочистить и порегулировать. Может и поедет.
Вот такие вероятности имхо расставлю.
1. Кат (кстати первый раз увижу что на ЖА он у коллектора стоит.)
2. Топливная магистраль и все что с ней.
3. Ну мож датчик какой.
4. Версия жены (она у меня доброй трети форума продвинутей будет) - заслонка полностью не открывается.
5. Ну что нить еще, основанное на неполностью рассказанном.
. Собственно мое бла бла выше относилось к тому, что нельзя вот так вот все брать и ковырять все подряд. А вдруг поможет. Поиск неисправности это процесс творческий и логический. А так можно сотворить много ненужных и самое главное дорогостоящих манипуляций. Как я и сказал выше.

[ky4ep]

Константин я не коем случаем не хотел вас обидеть. но ваш ответ с пояснениями для меня куда полезнее чем пред идущей. спасибо т