Периодичность замены масла на дизельном Pathfinder-е?

[Kurbi]

мне положено лить 5W-40 KE90090042R, я его и лью... только Mobil Super 3000 X1 5W-40
а откуда информация про 5W-30?
ПС... но на зиму всё же буду лить Mobil 1 New Life 0W-40... машина хоть за зиму ни разу не подвела, но с показателем 0 в индексе масла в морозы стартер будет крутить бодрее...

[quattr0000]

откуда- из руководства по эксплуатации стр. 9-3

[Fома]

Сообщение от Kurbi 0 в индексе

Нельзя лить 0W-40... никак нельзя... попадешь на турбину.

[skiup]

Сообщение от Kurbi откуда информация про 5W-30?

Под рукой оказалось руководство: раздел 9-5 :Предпочтительной является вязкость 5W-30.Если масло с вязкостью 5w-30 отсутствует, пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости...

[quattr0000]

вот и я про то.. с чего все взяли про 5W40?? тем более на предыдущей странице была очень интересная статья.

[Kurbi]

Сообщение от quattr0000 руководства по эксплуатации стр. 9-3

Сообщение от skiup Предпочтительной является вязкость 5W-30.Если масло с вязкостью 5w-30 отсутствует

да это понятно... руководство я и сам читал...
просто по замене масла у нас (и дизелей, и бензинов) идёт номер KE90090042R... а он именно 5W-40

[Kurbi]

Сообщение от Fома Нельзя лить 0W-40... никак нельзя... попадешь на турбину.

спасибо за подсказку, слав...
этот вопрос у меня ещё под вопросом...(соррь за тавтологию)
буду тщательно изучать и советоваться...

[Fома]

Сообщение от Kurbi вопрос у меня ещё под вопросом

Даже и не думай... тем более, на пробежной машине с турбокомпрессором...

99 % тебе дам что практически сразу масло во впускном коллекторе и на крыльчатке компрессора увидишь... Я именно так турбину на субе убил...

Просто маслице с нуликом от Мобила залил... Не советую, короче.

[Kurbi]

Сообщение от Fома Не советую, короче.

тогда прислушаюсь к совету без тщательного изучения и консультаций...
сэнк за сэкономленное время и возможно турбину....
этот вопрос для меня теперь закрыт...

[Petrovi4]

первая и вторая цифры в обозначениии масла- как бы очень упрощенно
первая это минимальная температура прокачиваемости масла на холодную
вторая цифра важна для эксплуатации больше, и говорит о вязкости нагретого масла
и есть еще буквенное обозначение или как в европе буква и цифра, так многие масла могут к нашим машинам не сильно подходить , эти масла не расчитаны на топливо с большим содержанием серы

выскажу собственное мнение
по пафику - после первой замены масла(10\40 ) двигатель стал работать громче и жесче, зимой этой несколько раз не завелся при температуре близкой к минус 30, масло надо было лить или 5 или нулевку
далее , двигатель зимой не прогревается это все знают , так вот температура масла зимой на 10 градусов как минимум не доходит до положенной , оно в районе 70 градусов , от этого расход повышенный , износ и плохая тяга, поэтому на зиму надо лить 5\30 или 0\30 а на лето 10\40 или 15\40