Х-Trail, выбор

[Alexx_z]

Сообщение от AUTOпланетчик МИНУТОЧКУ. Наверное мы говорим о разных машинах. Все версии, которые мы официально привозили до настоящего момента были одинаковы по схеме, такие: 2 WD - только передний привод. 4 WD -через муфту халдекс (электронно управляемая при пробуксовке передн. колес) кратковременно подкл. задний мост LOCK - муфта блокируется, и т.о. задок подкл. жестко. для плохих условий и скорости до 30 км.ч.

Это на старых моделях, сейчас будет только полный, как на моей. У меня задний мост вообще никогда не отключается.
to djonny: Вообще-то леворульная...уже.

[Aboss]

Я похоже что то не понимаю или не обладаю полной информацией.По вашим словам в положение "авто" задняя ось подключается кратковременно,а не работает постоянно? Т.Е выходит буксанула передняя,задня подключилась,толкнула и все? Такое состояние дел мне не очень нравится.Если я ошибаюсь поясните пожалуйста и разъясните.

[Alexx_z]

Сообщение от Aboss Я похоже что то не понимаю или не обладаю полной информацией.По вашим словам в положение "авто" задняя ось подключается кратковременно,а не работает постоянно? Т.Е выходит буксанула передняя,задня подключилась,толкнула и все? Такое состояние дел мне не очень нравится.Если я ошибаюсь поясните пожалуйста и разъясните.

Не совсем так, там электронный диф., вы даже не заметите когда она подключена, а когда нет! На подключение тратиться гораздо меньше времени чем в механическом, так что, при управлении машина ведет себя как полноприводная. Это не Хонда CRV, у которой задняя ось любит подключаться во время поворота, делая машину не управляемой.

[AUTOпланетчик]

Уточняю.

Слово "дифференциал" - в данном случае НЕ подходит.
Дифференциал - механич. устройство, с пом. которого крут. момент расходится напр. между двумя осями. При этом диф. позволяет крутиться осям с разной скоростью. Так устроена напр. Нива. Или Сотка Тойота. Или Аутлендер. Т.о. обеспечивается ПОСТОЯННЫЙ привод на все колеса.

В Хтрейле дифференциала НЕТ. Есть многодисковая муфта с электр. управлением. Как только пробукс. передние колеса - плавно подключ. задний мост. когда скорость передн. и задних выравнивается - задок тутже отключается - т.о. задок "следит" за передком.

В режиме LOCK муфта заблокирована жестко. Но при скорости выше 30, система переходит в режим авто.

Отличие от вискомуфты, стоящей в HRV или Рав-4.
Виско муфта блокируется почти мгновенно, Халдекс (в Хтрейле) - плавно. Вискомуфта блокируется, когда буксующая ось сделает неск. оборотов, т.е. с опозданием. Халжекс с электр. управлением. Включится, когда передок обгонит задок на 1/8 оборота колеса, т.е. очень чуткая.

[Alexx_z]

Да, но на все-таки распределяет момент между осями, также как и диф., что очень положительно влияет на управляемость! По поведению он очень пожож на Imprezy.
Кстати, на рав-4 постоянный полный кажись.

[AUTOпланетчик]

НА Рав-4 - да. Как на ниве. Только там стоит вискомуфта, кторая блокирует межосефой диф. при пробуксовке. На нИве это делается рычагом.

Муфта Халдекс и диф - все таки мало похожи.
Оптимал ИМХО на Паджере. Там по желанию или передний, или полный через диф., или заблокировать диф., или тоже с понижающей передаче. Надо бы добавить блокировку заднего моста и откл. стабилизатора, как на Птруле - цены б небыло.

[Chuk_I_Gek]

Сообщение от AUTOпланетчик НА Рав-4 - да. Как на ниве. Только там стоит вискомуфта, кторая блокирует межосефой диф. при пробуксовке. На нИве это делается рычагом.

Ну Вы и намешали
У Вас же даже утверждения в одном и том же посте противоречат друг другу.
Да еще теперь придумали блокировку межосевого дифференциала в RAV4 Поздравляю

[Chuk_I_Gek]

А если серьезно, то идем сюда http://www.4wd.ru/publications/publications_10.html
Внимательно все читаем, и после этого уже начинаем говорить, ЧТО у кого блокируется, и как это ЧТО называется 8)

[Lan]

Авторитетно конечно нет, но как любитель свои впечатления еще раз с удовольствием напишу.(Эта машина у меня 5 по счету - так что немного разбираюсь).
Машина по проходимости очень даже неплоха, дорогу держит хорошо, но повороты не очень. Разгон до 100км/ч желает оставлять лучшего, двиг.2.0 слабоват, но для города вполне. Парковка дело привычки ( есть более громоздкие джипы- встретились на узкой улочке с Хаммером, вот его стало жаль, назад ему сложно ездить:-)). Бензин кушает неплохо, но многие легковые также едят. Можно ездит как переднеприводный - экономия да и резвее. Очень симпатичный вид ( особенно у новых с фонарями на крыше - супер). Вместительный. Удобные сиденья, торпеда с приборами и всякими кармашками. Для семьи, дачи, для зимы -очень даже . Я ее очень люлю.
Смотря для чего эта машина нужна.Для города хорошо, но длинновата. А для загородных вылазок - не везде пройдет, все-таки паркетник.
Удачного выбора.

[AUTOпланетчик]

МИНУТОЧКУ. давайте разберемся.
Все что написано мной - по сути верно,, может написал криво.

Жую еще раз.

Итак - RAV-4/ Машина с межосевым дифференциалом и соответственно постоянным полным приводом. В механизм межосевого дифференциала встроена вискомуфта. При пробуксовке какой либо из осей, вискомуфта блокирует переднюю и заднюю ось вместе. Это происходит автоматически.

НИВА=Лендкрузер 100 Машина с межосевым дифференциалом и соответственно постоянным полным приводом. В межосевом дифференциале предусмотрена МЕХАНИЧЕСКАЯ блокировка этого межосевого дифференциала. Рычагом. Выполняется водителем по необходимости. 2. Дополнительно можно включить пониж. передачу.

ПАДЖЕРО. Трансмиссия СУПЕРСЕЛЕКТ. 1. Только передний привод. 2. Подключается задний мост, но НЕ ЖЕСТКО, а через дифференциал. Т.е. так можно ездить долго. Будет как на НИВЕ. 3. Этот дифференциал можно принудительно заблокировать. 4. Вариант 3 плюс понижающая передача.

Х-Трейл. 1. Только передний привод 2. Автоматически подключаемый БЕЗ ДИФФЕРЕНЦИАЛА задний мост. Подкл. с пом. многодисковой муфты с электр. управлением (Халдекс)
3. Муфта блокируется постоянно и т.о. задний мост подключен жестко. Работает до 30 км.ч. потом автоматич. переключ. в режим 2.

УАЗ=ПАТРОЛ=ВИТАРА=ТЕРАНО.
1.Постоянный задний привод. 2. Жестко подключается передок (только на снегу или мокрой дороге. долго ездить нельзя) 3. Дополнит. вкл. пониженная передача.
На Патруле - есть дополнит. блокир. заднего диф. и открючение заднего стабилизатора.

Есть еще вопросы? :?