Замерз пат – 15, -20. Не заводиться!

[v-s]

зависит от топлива - если нормальное зимнее, то оно до -26 должно работать, дальше как повезёт или антигель применять;
кастрол тда не понижает, вроде бы, температуру прокачиваемости - смазывает, моет...
про масло стоит ещё раз в сервисе проконсультироваться.

[alexword]

Сообщение от Zubnik А что если взять канистру 20литровую с салярой, туда бахнуть 100мл размораживателя хай-гировского и в горячую ванну, а потом в бак, при условии, что там топлива меньше половины.

Много, не больше 50! Остальное сделал 2 дня назад, а еще вот такой "Жидкостной подогреватель", в соседней ветке писал:

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...0&postcount=80

[selspb]

Сообщение от M@ZAY на отрез запретили антигели

Не наотрез ,а вот использовать в экстренных случаях для летней соляры - это правда. Соляра зимняя с ним просто становится некачественным топливом , все депрессорные присадки-антигели там уже присутствуют,от того она и зимняя. ( Советчик- работник Лукойла ,закончил нефти и газа).Если в зимнюю заливать дополнительно антигель-тогда надо заливать еще масло и повышающие цетановое число добавки. Но все это бьет по катилизатору и электроника рассматривает как некачественное топливо.
По самим антигелям http://www.zr.ru/a/15472/

[NikSnp]

Сообщение от selspb некачественное топливо.

одноклубники северяне зимой заводят дизеля, когда с бензинками проблемы
---вот там точно солярка зимняя--на АЗС знают чем грозит ((некачественное топливо))

[selspb]

Самое противное,когда в танке на заправке половина еще в остатке летней и туда зимню льют и выставляют сертификат на зимнюю и продают как зимнюю,а она и до 15 градусов не живет. От этого проблемы .
Кстати. В мануале на Фротеру с VM 2,5 дизелем после 15 градусов рекомендовано в зимнюю соляру доливать до 12 проц. бензина с мах окт.91.

[v-s]

Сообщение от NikSnp одноклубники северяне зимой заводят дизеля, когда с бензинками проблемы ---вот там точно солярка зимняя--на АЗС знают чем грозит ((некачественное топливо))

там, должно быть, солярка "арктика" - не лучший вариант для постоянного применения

[NikSnp]

Сообщение от v-s не лучший вариант для постоянного применения

поверьте по сравнению с цивильной европой наша соляра ВСЯ не лучший вариант
(тот же украинский ШЕЛЛ)--главное зимой заводят и катаются когда бензинки
с напрягом

[Дымок]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Хочу поделить опытом в незаводе и путем его решения.
Как я писал, в одной из веток смесь в баке сейчас - с антигелем, керосином, маслом 2Т и зимней солярой.
Я вчера вечером не смог завестсь, т.к. сел аккум. А дело было в следующем: там видимо стоит какая-то приблуда которая не сажает полностью аккум. Вот у меня решим поездок следующий: завел погрел - 3 км до работы и до вечера. При заводке у аакума отбирается некоторое кол-во емкости, которая не восполняется генератором за время коротких поездок. Поэтому вчера снял аккум (после прикуривания и подъезда к дому). Поставил на зарядку. Утром (Восток Москвы, -22) поставил опять завел с пол-тыка и вперед. Резюме - после заводки в зимнее время надо аккуму дать зарядку, соответствующую ратратам на старт.
Вижу причину незаводов с морганием света, трещанием рэлюшек, обнулением показателей именно с этим.

З.Ы. При аналогичной ситуации, отец пошел по пути покупки нового аккумулятора, а результат тот же- в морозы, при заводке аккум теряет много емкости, соответственно все равно пришел к дозарядке в сильные морозы в домашниих условиях.
УДАЧИ.

[NikSnp]

[quote=Дымок;1802464 Поставил на зарядку. Утром (Восток Москвы, -22) поставил опять завел с пол-тыка и вперед.[/quote]

ИМХО пуск происходил не только на подзаряженном но и на Теплом аккуме, потому как на морозе емкость замерзшего аккума резко снижается--можно хранить аккум в тепле без подзарядки с положительным результатом пуска--но лучше иметь запас емкости (а часто снимать-ставить не слишком гуд для мозгов машины)

[Дымок]

Сообщение от NikSnp ИМХО пуск происходил не только на подзаряженном но и на Теплом аккуме, потому как на морозе емкость замерзшего аккума резко снижается--можно хранить аккум в тепле без подзарядки с положительным результатом пуска--но лучше иметь запас емкости

Ну впринципе речь в моем посте о том же - важна емкость переначалом пуска.
А в такие морозы аккуму надо уделять внимание и ласку :-)))