|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 31
29.10.2011, 15:38
|
|
Надо ли делать сход-развал после смены тормозных дисков? Я прошу прощения, если сморозил глупость, но в мануале про это ничего не написано. В поненедельник еду менять диски и колодки - перед и зад.
|
|
|
# 32
29.10.2011, 16:04
|
|
Сообщение от Mixxxa
Номер затри
|
аргументируй. Я и по дорогам с незатертым номером езжу...
|
|
|
# 33
29.10.2011, 16:19
|
|
Сообщение от voldemar07
Надо ли делать сход-развал после смены тормозных дисков
|
не надо..
|
|
|
# 34
29.10.2011, 16:29
|
|
Сообщение от voldemar07
Надо ли делать сход-развал после смены тормозных дисков?
|
"по теории", - нет... а сколько лет машине? если года два-три, то, ИМХО, лучше сделать....
|
|
|
# 35
29.10.2011, 20:30
|
|
Сообщение от aisman
не надо..
|
Сообщение от SashaAn
а сколько лет машине? если года два-три, то, ИМХО, лучше сделать....
|
Спасибо! Машина выпуска октябрь 2005, ввезена в Россию в апреле и продана в мае 2006, у меня появилась в апреле прошлого года, сейчас пробег всего 71000. Пока с рулевой проблем не было - на старой резине в колее побалтывало, но после покупки новой Мишки кросса идет прямо, никуда не уводит. Просто пришло время поменять тормозные диски. В общем - "будем посмотреть" как себя поведет после замены.
|
|
|
# 36
29.10.2011, 23:42
|
|
Сообщение от voldemar07
В общем - "будем посмотреть" как себя поведет после замены.
|
да так-же себя будет вести... только сход-развал иногда делать нужно ;)
|
|
|
# 37
30.10.2011, 14:27
|
|
Тут на новой-то (1593 км) из всех параметров только два было в зеленой зоне... А уж 71 ккм...
Думаю как минимум стоит проверить, независимо от замены дисков, тем более резину поменял :-)
|
|
|
# 38
31.10.2011, 10:57
|
|
Сообщение от Михельсон
Легко:
|
У меня к Вам вопрос:
По Вашему мнению на что могут повлиять отклонения в УУК на Вашем автомобиле?
|
|
|
# 39
31.10.2011, 11:33
|
|
Ростислав, это что, экзамен? Видите ли, я пользуюсь сервисом официального дилера не для того, чтобы рассказывать Вам как надо и на что влияет, а для того, чтобы все было по высшему качеству. Думаю Вы согласны, что если показатели в красной зоне - то что-то не правильно сделано (кстати, задней подвески это не касается. Она как раз выведена по максимуму, причем одинаково справа и слева. Причина - прикипевшие болты сайлент-блоков "кастрюли"). Впереди ВСЕ ДЕТАЛИ НОВЫЕ, так что должно быть хотя бы одинаково.
А меня Вы можете спросить по теме эксплуатация зданий, сооружений и инженерного оборудования. Я Вам за час могу накопать не один десяток дефектов в Ваших центрах. И при этом выдать рекомендации.
|
|
|
# 40
31.10.2011, 11:49
|
|
Нет, это не экзамен. Просто по Вашим постам мне показалось, что Вы разбираетесь в этой области очень хорошо. Согласен (что если показатели в красной зоне - то что-то не правильно сделано).
Но по-своему опыту, я могу допустить что для а/м с пробегом 100 т.км с слегка измененной подвеской могут быть отклонения, которые невозможно устранить.
Отклонения УУК, которые отображены на распечатке, в эксплуатации на рамном внедорожнике по дорогам общего пользования Вы врядли почувствуете и более того они не скажутся на управляемости а/м, износе резины, динамики разгона, максимальной скорости, расходе топлива.
Возможно найдётся стенд и мастер, который сможет выставить Вам все УУК в допусках, но результат (кроме правильной распечатки) Вы не увидите.
Работая в кузовном участке я пытаюсь добиваться УУК на а/м-лях в ремонте до идеальных значений (часто 95% это удаётся).
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|