Треск из под капота и машина не заводится (АКПП)

[Fenix747]

А при чем тут сама АКПП если проблема в другом.

Не понимает датчик где стоит рычаг. Сам рычаг при этом стоит на месте и АКПП с его положениями прекрасно разбирается.

Ну в порядке возрастания, на мой взгляд выглядит так:
1. Неправильная регулировка тросика.
2. Вытягивание тросика.
3. Какое-то загрязнение у датчика, мешающее его нормальной работе.
4. Неисправность самого датчика.

Ну в результате худшим и самым дорогим будет п.п.4 с заменой датчика.

Трещать шестеренки о маховик не могут. Если втягивающее сработало, то двигатель заведется. Ни каких блокировок на его вращение там не бывает. Тут два варианта треска, или описанный уже выше, или треск втягивающего. Я склонен думать, что наиболее вероятная причина это втягивающее реле, да и из под капота громко трещать больше нечему.

[хитрец151]

Как бы не хотелось в это верить, но трещит именно шестерни ,сопроваждается треск шелчками втягивающего. У меня новый стартер стоит зубья старого сбитые,(полгода назад бендикс менял были как новые).

[Fenix747]

Ну вообще шестеренки не трещат, они жужжат. Трещит именно втягивающее.

Ну могу предположить что шестеренки могут повредиться только в момент удара при щелчках. Другого объяснения пока в голову не приходит.

[Alex Puff]

Согласен с Владимиром. Звук когда втягивающее не дотягивает бендикс до маховика совсем другой. Благо я его на всю жизнь запомнил с полудохлой учебной "Волги". Там Звук типа Вжжжиииииииии.... И двигатель при этом завестись НИКАК не сможет!!!

А тут треск был какой-то. И двигатель крутится ведь и заводится. И в случае стартера это не будет зависить от положения селектора - Р или N. А у меня при переключении на нейтраль все сразу вылечивалось.

Вощем сегодня снова был на Таганке. Пообщались нормально с мастером-приемщиком. Через два с половиной часа отдали машину - сказали именно этот самый датчик проверили, почистили и подрегулировали. Пока вечером ездил больше глюков не было.

[Primar]

Сообщение от Alex Puff Пока вечером ездил больше глюков не было.

Наблюдай и сообщай, тоже хочу устранить глюк - если действительно Таганка справилась. Глюк у авто имеется с 3 дня эксплуатации, в последнее время отметил учащение случаев, в основном когда авто ставлю на стоянку на неровной поверхности (уклон).

[F o x]

Сообщение от Alex Puff А вот и не так все это. Ты две системы собрал в кучу.

У меня трещал именно солиноид, покачав ручку селектора треск проходил и машина заводилась. Может у других трещит втягивающие стартера! это всетаки вещи взаимо связанные одно без другого не зашевелица и не закрутится.
А в кучу эти системы собрали японцы я лишь озвучил неисправность кокорую выявил!

Сообщение от хитрец151 А не признак ли это того,что АКПП умирает?

Нет это не признак! Когда коробка умирает симптоматика совершенно другая.

Сообщение от Alex Puff То есть дело не в том что рычаг не так стоит, а в том, видимо, что что-то в коробке недовключается-недовыключается.

Какраз это и является причиной недовключения в коробке блока управления. Тоесть визуально мы наблюдаем правильное положение рычага! но это не говорит о том что механизм который он переставляет в нутри коробки находится там где надо , он чуть чуть не дошёл до нужного положения , чуть чуть не довключил нужные контакты и механизмы но чтото при этом уже замкнуто!!! Вот и получается свистопляска!!

Сообщение от Alex Puff И в случае стартера это не будет зависить от положения селектора - Р или N. А у меня при переключении на нейтраль все сразу вылечивалось.

Завести машину можно только в двух режимах коробки Р или N. При переключении ручки блок управления в коробке все правильно замкну вот и завелась. Еще можно было его просто прогнать от P до D и обратно в P .

[Alex Puff]

Сообщение от F o x У меня трещал именно солиноид, покачав ручку селектора треск проходил и машина заводилась.

Фантастика. Это все-таки разные системы и они ну никак не связаны. Схему я приводил уже.

Насчет недовключения-недовыключения меня в сервисе заверили что с коробкой все ОК, а проблема только именно в датчике.

Сообщение от F o x Еще можно было его просто прогнать от P до D и обратно в P .

Естественно я пробовал и так. Может показаться странным, но в этом случае проблема пропадала менее чем в 50% случаев. А вот при переключении в нейтраль - 100%. Именно этот аргумент и убедил мастера-приемщика.

Пока (тьфу-тьфу-тьфу) все в порядке, не сглючил ни разу.

[хитрец151]

очень интересно,не пропадай, пиши свои наблюдения.

[Alex Puff]

Ну что могу сказать - видимо-таки вылечили болячку!!! За три дня интенсивного использования глюков выявлено не было!! Умеют если захотят (или достать??) Если кому интересно - могу подсказать к кому обращаться если осталась гарантия и чего говорить. Наверное лучше с этим в личку.

Гарантия на мой автомобиль заканчивается через 40 минут....

[Primar]

Не надо в личку, давай сюда - к кому на Таганке записываться? При прямом вопросе - ответ не считается рекламой.