Кондиционер

[big]

Саш,машина новая,декабрьская и такая херня.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Shuriks Мин время - я имею ввиду частое вкл. и выкл кондея?

Так про ЭТО тоже не надо думать. Автоматика климат контроля сама переодически включает и выключает кондей. Делает она это с помощью муфты компрессора. Шкив компрессора, хоть и крутится постоянно, на самам деле отсоединен от самого компрессора. в шкиве есть муфта с электроуправлением (не знаю как, скорее всего электромагнит штоли...), так что по команде климата, компрессор то вкл, то выкл. Это заметно по поведению машины, переодически как будто мешок картошки в багажник то кладут, то вынимают. Видно и по стрелке тахометра.
Так что техника сама за нас думает. Ну и хорошо.

[opex]

Сообщение от AUTOпланетчик Это заметно по поведению машины, переодически как будто мешок картошки в багажник то кладут, то вынимают.

А когда вынимают -- его куда девают? В прицеп?

[shvl]

Народ а подскажите пожалуйста ...
Кондей сам включается если например направлять воздух на лобовуху. Об этом в мануале написано что так и должно быть. Так вот, я его сразу отключаю если он мне не нужен. Такое быстрое отключение после включения ни на что повлиять не может? Это нормально и ничего там внутри не сломается? Заранее спасибо за ответы.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от shvl Народ а подскажите пожалуйста ... Кондей сам включается если например направлять воздух на лобовуху. Об этом в мануале написано что так и должно быть. Так вот, я его сразу отключаю если он мне не нужен. Такое быстрое отключение после включения ни на что повлиять не может? Это нормально и ничего там внутри не сломается? Заранее спасибо за ответы.

Исключительно ИМХО. Для любого мотора, быстрый вкл-выкл -не очень приятное занятие. Например подмечено, что 40% износа двигателя - происходит во время запуска.
В системе кондея есть масло. Во время работы оно вместе с фреоном гоняется по кругу, по всей системе, смазывая в основном компрессор, т.к. в нем много трущихся деталей.
После остановки, масло как обычно постепенно стекает в самую нижнюю точку. Соотв. после запуска, в первый момент, работа происходит почти всухую (на масле, оставшемся на стенках, пока не разгонится основное масло. Чем долше стоит машина, тем меньше остается на стенках и больше стекло. Поэтому полезнее включить и дать поработать, нежели пытаясь сэкономить ресурс, быстренько выключить после включения. Я тАк думаю. :shock:

[shvl]

Сообщение от AUTOпланетчик Сообщение от shvl Народ а подскажите пожалуйста ... Кондей сам включается если например направлять воздух на лобовуху. Об этом в мануале написано что так и должно быть. Так вот, я его сразу отключаю если он мне не нужен. Такое быстрое отключение после включения ни на что повлиять не может? Это нормально и ничего там внутри не сломается? Заранее спасибо за ответы. Исключительно ИМХО. Для любого мотора, быстрый вкл-выкл -не очень приятное занятие. Например подмечено, что 40% износа двигателя - происходит во время запуска. В системе кондея есть масло. Во время работы оно вместе с фреоном гоняется по кругу, по всей системе, смазывая в основном компрессор, т.к. в нем много трущихся деталей. После остановки, масло как обычно постепенно стекает в самую нижнюю точку. Соотв. после запуска, в первый момент, работа происходит почти всухую (на масле, оставшемся на стенках, пока не разгонится основное масло. Чем долше стоит машина, тем меньше остается на стенках и больше стекло. Поэтому полезнее включить и дать поработать, нежели пытаясь сэкономить ресурс, быстренько выключить после включения. Я тАк думаю. :shock:

У меня как раз такое же подозрение, поэтому собственно вопрос и задал. Вот только на фига в конструкции предусмотрели то автовключение кондюка? Кажется это излишнее ...

[AUTOпланетчик]

Сообщение от shvl У меня как раз такое же подозрение, поэтому собственно вопрос и задал. Вот только на фига в конструкции предусмотрели то автовключение кондюка? Кажется это излишнее ...

Как это зачем.
При подключении компрессора, начинается охлаждение воздуха. Как только датчик температуры в салоне почуствует, что дошло до нужного уровня, компрессор отключается.

[shvl]

Сообщение от AUTOпланетчик Сообщение от shvl У меня как раз такое же подозрение, поэтому собственно вопрос и задал. Вот только на фига в конструкции предусмотрели то автовключение кондюка? Кажется это излишнее ... Как это зачем. При подключении компрессора, начинается охлаждение воздуха. Как только датчик температуры в салоне почуствует, что дошло до нужного уровня, компрессор отключается.

Это понятно, я про другое. Зачем АВТОВКЮЧЕНИЕ кондюка сделали, если я воздух на лобовуху направляю? Кажется, что если бы этого не было, было бы приятнее.

[big]

Кондер осушает воздух,чтобы лобовик не запотевал.

[AUTOпланетчик]

Сообщение от big Кондер осушает воздух,чтобы лобовик не запотевал.

именно поэтому - не просто включается кондей, а еще и вентилятор - на полную, шоб быстрее все очистилось.