Вентилятор охлаждения двигателя

[Fenix747]

Сообщение от Alex Puff Главная неприятность во всем этом что стрелка указателя температуры двигателя начинает сдвигаться со своего обычного места только когда температура уже достигает угрожающих значений.

Я бы добавил что она по сути не сдвигается, а резко рвёт вверх, а не зная этого, вполне можно момент перегрева и пропустить. Я пока радиаторы снаружи не промыл по сути только за стрелкой и смотрел на дороге. В горку при жаре вообще труба. Иногда даже останавливаться приходилось, как только дёрнулась на горке и пошла вверх, то остановка и включение печки на всю катушку, это в жару то . При этом заметил что чем сильнее давил в пол, тем резче стрелка ползла вверх. Думаю если бы был невнимателен, то уже на что-нибудь бы попал и явно не на 5 копеек.

Я бы начал с промывки радиаторов снаружи. Сливать антифриз аккуратно в чистую тару и снимать радиатор. Антифриз свежий, так что менять смысла нет.

[zserg61]

извиняюсь, что встреваю.
Может кто знает, на 2,0 и на 2,5 моторчики вентиляторов одинаковые?
По крайней мере у меня на 2,5 левая крыльчатка 4 лопасти и моторчик односкоростной (разъем 2-хконтактный), правая крыльчатка 5 лопастей и моторчик 2-хскоростной (разъем 4-хконтактный). А вот на 2,0, судя по фоткам, левая крыльчатка 5 лопастей, правая крыльчатка 7 лопастей, а вот моторчики не знаю.

[MVA66]

Сообщение от Alex Puff Поменял левый моторчик в результате.

Ну вот. Остался я без "напарника". Залезть и посмотреть всё нет времени, да и редко езжу я на Трэйле.

[Alex Puff]

Сообщение от zserg61 Может кто знает, на 2,0 и на 2,5 моторчики вентиляторов одинаковые?

На европейцах одинаковые. Лично у меня - как у Вас. 4 и 5 лопастей. Это на ранних выпусках стоят два двухскоростных моторчика. По лопастям не знаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA66 Ну вот. Остался я без "напарника".

Там времени-то надо на ремонт - пара часов с перекурами. Если чо - пиши в ЛС насчет правого моторчика.

[klim in]

Сообщение от Fenix747 Я бы начал с промывки радиаторов снаружи. Сливать антифриз аккуратно в чистую тару и снимать радиатор. Антифриз свежий, так что менять смысла нет.

Что-то я не соображу - чтобы промыть радиаторы снаружи их нужно демонтировать? Я планировал не снимая сначала продуть их воздухом, потом водой с моющим, ну и в завершение мойкой высокого давления (есть у меня что-то вроде керхера).


Сегодня тестировал по городу - утром на незаведенном двигателе климат показывал температуру забортного воздуха +24, а "мультик" температуру ОЖ +28. Разница + 4 градуса в пользу "мультика" - интересую с какого перепугу? Потом покатался по городу, температура за бортом +32, на "мультике" температура ОЖ от 86(89) до 95(96). Сначала поднимается до 95(96), потом видимо включаются вентиляторы и температура падает до 86 (89).

[Alex Puff]

1. Радиаторы у нас стоят бутербродом - спереди от кондиционера, за ним - от системы охлаждения. зазор между ними - пара сантиметров. Основная грязь набивается именно там.
2. Радиаторы ОЧЕНЬ нежные!!! Сжатым воздухом, а тем более керхером, их запросто можно привести в состояние "на помойку". Соты заминаются даже пальцами. Поэтому лучший вариант - слить ОЖ, снять радиатор системы охлаждения, замочить его в какой-нибудь емкости с моющим средством и промыть из шланга без особого давления. Радиатор кондея можно попробовать так же аккуратно промыть на машине. Он обычно бывает заср... сильнее, особенно снизу. Все мухи торчат именно в нем.

Такой режим работы СО, как ты написал - в принципе нормальный. Если полезет за сотню и выше - плохо. Посмотри еще - как с включенным кондиционером система себя ведет.

[klim in]

ОК, мойку керхером пока откладываем.
Вечером поеду с работы домой с кондиционером, по результатам отпишусь.
ПС. А что скажете за "утреннюю" разницу в показаниях МК (маршр.комп.) и КК(климат-контр.)? Может МК просто привирает на +4 градуса?

[Alex Puff]

Возможно привирает - датчики-то в разных местах стоят. Но я больше поверю что врет датчик внешней температуры БК.

[klim in]

Больше склонен верить датчику климат-контроля, т.к. и обычный уличный градусник тоже на тот момент показывал +24.

Вечером по дороге домой в некритичной тянучке при включенном кондиционере температура ОЖ выше 91 градуса не поднималась (за бортом +32), без кондиционера поднималась до +95.

Дождусь выходных и проверюсь на трассе по дороге на дачу (и с кондеем и без).

[Alex Puff]

Сообщение от klim in при включенном кондиционере температура ОЖ выше 91 градуса не поднималась

Все в порядке! Не волнуйся!