Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
*Sergey* вне форума *Sergey*    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва;
Старый #31   31.10.2007, 15:56
По умолчанию
пластик в мороз не катит, сломается на раз, надежней с железной помучаться
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #32   31.10.2007, 16:23
По умолчанию
Во-первых, как правило достаете из теплого багажника, а, во-вторых, там нормальный пластик. Зато отрыть машину намного быстрее, чем совочком в снегу ковырять.
Ответить с цитированием
DiKiY вне форума DiKiY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Был, Pathfinder 2.5 dCi 174hp M/T. Теперь Juke 1.6, Jeep Grand Cherokee Overland, 3,0 diesel, 15 MY.
Старый #33   31.10.2007, 16:53
По умолчанию
Сообщение от Shurik P12-U Посмотреть сообщение
Во-первых, как правило достаете из теплого багажника, а, во-вторых, там нормальный пластик. Зато отрыть машину намного быстрее, чем совочком в снегу ковырять.
тоже хотел это сказать и добавлю, что рыть промёрзлую землю что бы выехать не надо, а только большие сугробы по быстрому раскидать...
Ответить с цитированием
Amadeus вне форума Amadeus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО-ЮГРА; Авто: Nissa Pathfinder 2.5 TD МКПП
Старый #34   06.11.2007, 10:36
По умолчанию
У меня вот какой вопрос никто не катался на Наваре с ручкой???
если кто катался? вопрос вот в чем, одинакова ли динамика Патика - Навара на ручке.
Ответить с цитированием
Casper4WD вне форума Casper4WD    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад МО; Авто: Pathfinder2.5 2012
Старый #35   06.11.2007, 15:06
По умолчанию
Сообщение от Amadeus Посмотреть сообщение
У меня вот какой вопрос никто не катался на Наваре с ручкой???
если кто катался? вопрос вот в чем, одинакова ли динамика Патика - Навара на ручке.
Есть в пользовании и патик и навара на автоматах правда,специально тестили с отцом на продолжительной пустой прямой,с места и до 140кмч нос в нос,при условии что в штате патик тяжелее на 250кг,но у нас и навара чуть с довесками.
На встрече Pickupclub-а катался на наваре с ручкой,по жопометру едет чуть веселее чем автомат,что впринципе закономерно и даже в ттх отражено.
Ответить с цитированием
Amadeus вне форума Amadeus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО-ЮГРА; Авто: Nissa Pathfinder 2.5 TD МКПП
Старый #36   07.11.2007, 08:26
По умолчанию
Да вопрос то, ручка Патик и ручка Навара (разница в динамике) , а не Навара АКПП и Навара РКПП
И еще может кто знает передаточные числа в РКПП и редукторах
Навары и Патика одинаковые?????
Ответить с цитированием
casper04 вне форума casper04    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: еще не заказал
Старый #37   07.11.2007, 20:41
По умолчанию
Вопрос не в деньгах,а в том что машину хочется использовать для активного отдыха и для это я все таки хотел бы механику но если при эксплуатации ее в городских условиях приходится напрягаться то разговор совсем другой. Все таки хочется получать удовольствие не только от внешнего вида но и от управления автомобилем, да и на сэкономленые денежки можно поставить разные прибамбасы.
P.S. расскажите кто на механике как в обращении, насколько удобно и если бы стоял выбор механика и автомат что бы взяли уже имея опыт владения.
Ответить с цитированием
Amadeus вне форума Amadeus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО-ЮГРА; Авто: Nissa Pathfinder 2.5 TD МКПП
Старый #38   08.11.2007, 06:59
По умолчанию
Я вот катался на Патике АКПП и на Наваре РКПП, Навара гораздо больше по динамике понравилась, так вот задаюсь вопросом передаточные числа в трансмиссии у Патика и Навары одинаковы??? просто нет возможности попробовать Патик на РКПП. Если динамика разгона Навары и Патика =
то я бы взял Патик на ручке, у нас пробок нетю.
Дело в том что переключение на автомате происходит в районе 4500 об\мин, а в реале 3500 об\мин за глаза хватает и по сему автомат с 3500 об\мин до 4500 об\мин ревет и не едет.
Ответить с цитированием
temich666 вне форума temich666    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder dCI
Старый #39   08.11.2007, 20:10
По умолчанию
Переключение передач на автомате просходит в зависимости от того как на педаль давишь,передачи могут и на 2000 оборотов переключаться!!!
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #40   09.11.2007, 21:00
По умолчанию
Сообщение от temich666 Посмотреть сообщение
Переключение передач на автомате просходит в зависимости от того как на педаль давишь,передачи могут и на 2000 оборотов переключаться!!!
...и на 1500 могут....

Если на 4500 переключаются, значит парню нужна другая машина

Приветы
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook