Помогите, пожалуйста!!! Проблемы с дизелем.

[Cosoi]

X-TRAIL_CH,
Возьми обычную медицинскую клизму надень на наконечник трубку от капельницы и засунь в ......... колодец для форсунок. Вуаля, вода извлечена. Берёшь строительный фен, при отсутствии оного можно воспользоваться феном жены, нет жены возьми у подруги. И суши, суши.

[X-TRAIL_CH]

Сообщение от Cosoi Возьми обычную медицинскую клизму надень на наконечник трубку от капельницы

Вот представь себе, что тут, не как в России, нельзя придти в аптеку и купить клизму! А, тем более, трубку от капельницы. Тут все не как у людей!

Добавлено через 16 часов 18 минут

Сообщение от X-TRAIL_CH И суши, суши.

Господа, вода сама в мотор ушла, оставив за собой окись в двух колодцах. Почистил и выдул компрессором засорения.
Уплотнительные кольца форсунок после очистки выглядят вполне пригодными. Оставить их или все же заменить на новые?

[X-TRAIL_CH]

Сообщение от X-TRAIL_CH Уплотнительные кольца форсунок после очистки выглядят вполне пригодными. Оставить их или все же заменить на новые?

Короче, купил новые колечки и вставил форсы на место. Т.к., аккумулятор сдох, завести не смог, поставил на ночь на зарядку. Диагностика выдала Р2002, Р0560 и Р0606. Первую так и не смог пока раскусить, что это за ошибка такая, на которую кода не найти?! А вот от двух других ошибок как-то не хорошо на душе...

[терафлекс]

X-TRAIL_CH, Р2002 ошибка по сажевому фильтру,которого,как я понял,у вас нет.
Р0606 по процессору,может быть следствием Р0560.
Сдается мне (из прочитанного),что к вашей машинке,приложили ручки, не совсем компетентные "спецы".
Ничего вы на форумах не решите,ищите мастера.

[Alex Puff]

2002 - ошибка DPF, эффективность ниже чем положено.
0560 - слижком низкое напряжение аккумуляторной батареи (она не умерла у тебя?).
0606 - внутренняя ошибка ECM - запросто может быть из-за предыдущей ошибки.

Одновременно

[X-TRAIL_CH]

Сообщение от X-TRAIL_CH А вот от двух других ошибок как-то не хорошо на душе...

Нда... Благодарю за комменты! Значит, сумел завести машину, ошибки стер, чек потух. Однако механическая проблема осталась. От 3000 оборотов машину начинает трясти и валит серый дым, по-запаху несгоревшая солярка. С места еще не трогался, все делал стоя. Аккумулятор не совсем сдох, еще дышит. Чисто логически рассудив, думаю, что промывка форсы ничего не дала. Стоит ли все еще проверять компрессию? Возможно, стоит. Однако, как мне кажется, тут поможет только замена больной форсунки. Сразу будет понятно, в ней проблема или нет. Все же, хотелось бы избежать покупки оной. С другой стороны, что может еще быть? Свистец... Спеца поискать? Рад бы, да нету спецов! Куда ни обращался, везде одно, меняй форсунки и все. А там увидишь, она или нет. Так-то оно так, да она стоит, как я приспросился уже, полтыщи... Разумеется, не рублей.

[X-TRAIL_CH]

Уважаемые опытные водители, есть смысл еще компрессию проверить?

[терафлекс]

X-TRAIL_CH, Господи,как все там сложно то.
Проверить форсунку и компрессию,да час работы,при наличии оборудования.

Проверьте,почему бы и нет.

[X-TRAIL_CH]

Сообщение от терафлекс час работы,при наличии оборудования

Как я уже множество раз писал, как-раз оборудования ни у кого и нет! Кое-как договорился на замер компрессии. Если получится, в субботу посмотрят. Проверить форсунки нет возможности вообще.


Я тут подумывать на турбину начал. Может ли быть так, что турбина не совсем правильно работает и не подает толком воздух по месту назначения, отчего избыток соляры на впрыске и, как результат, падение оборотов и серый дым?

[терафлекс]

X-TRAIL_CH, Тяга сильно падает,ну и дым присутствует.

Про диагностику промолчу.