Шум или вой с правой стороны двигателя

[Niykov]

Я бы никого не слушал, в насосе ломаться особо не чему, меняйте цепи, и звук пропадет, и что то за работу мало очень, похоже что люди которые говорят цену, не знают что насос там встроен в верхний поддон, и что бы его снять нужно пол машины разобрать.

[netbynet]

Niykov, проблему со звуком я решил. Если интересно, то тут описал http://www.drive2.ru/l/7465558/

[Niykov]

Рад за вас, жаль что фото дефектной детали нет.

[LIPISANDER]

Всем добрый день или вечер-у меня была такая же проблема один в один пришлось поменять обе цепи и оба натяжителя но когда разбирал с виду все было в полном порядке.дефектов ни где не выявлено .большая цепь растянулась на 1 см -шум пропал но при холодной заводке что то отдаленное присутствует до прогрева -при определении источника звука был снят ремень и звук шел с низу двигателя в акурат напротив масляного насоса если действительно был дефект насоса почему устраняется при замене цепи- если не тяжело не могли бы по подробнее описать дефект в масляном насосе и как устраняли ведь там действительно надо почти весь двигатель разбирать

[Niykov]

Достаточно было замены цепей, натяжители можно было не менять.

[Niss2553]

Добрый день! Двигатель MR страдает износом масляного насоса. Что приводит к низкому давлению масла,слабому натяжению и износу цепей!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Niykov Я бы никого не слушал, в насосе ломаться особо не чему, меняйте цепи, и звук пропадет, и что то за работу мало очень, похоже что люди которые говорят цену, не знают что насос там встроен в верхний поддон, и что бы его снять нужно пол машины разобрать.

Здравствуйте насос и вправду находится в верхнем поддоне,но чтобы его снять достаточно снятия малого поддона и умелых рук!

[LIPISANDER]

Буду очень благодарен да и другие владельцы хитрилы если вы немного по подробнее обьясните что конкретно выходит из строя в масляном насосе и для чего хороший токарь нужен для исправления данного дефекта- может задиры на постелях или косозубые шестеренки смещаются,процедуря снятия нижней крышки насоса и балансировочных валов ни где ни описана,

[netbynet]

LIPISANDER, я подробностей не знаю. Могу лишь назвать координаты того СТО, где мне сделали.

[Сергей Бубнов]

20.09.2015(Запись на drive2.ru)
Обидно, но БЖ начинается с записи о ремонте…
Сразу после покупки туда-обратно до Петрозаводска автомобиль скушал литр масла на тысячу км. Не помогли горячие заверения Миши-продавца, типа: «Ни грамма! Клянусь!». Кроме того в двигателе наблюдался вой, меняющийся с вместе с оборотами, ну очень похожий на вой перетянутого ремня ГРМ на машинах с оным. (Приводной ремень снимал.)
Сейчас жалею о том, что не сделал фото, так как ремонтировал не сам.
Двигатель не снимали. Все болты на заводе затянуты были на совесть и с герметиком, поэтому откручивались только с помощью трубы.
По итогам разборки:
1. Компрессия – как у нового мотора.
2. Поршни все в нагаре, естественно, т.к. были закоксованы все маслосъемные кольца.
3. Со слов мастера цепь ГРМ была натянута очень сильно по его опыту работы с другими авто и имела приличный износ. Сразу оговорюсь, что пришлось чистить форсунку, которая брызгает масло на звездочку коленвала и смазывает тем самым цепи дополнительно. Она, как раз и может стать причиной более интенсивного износа цепей.
4. Пообгорели выпускные клапаны, которые пришлось поменять. Скорее всего, были подзажаты. Опять же, сразу оговорюсь, что зазоры в итоге были сделаны идеально по мануалу, но клапаны постукивают. Пусть пока.
Был куплен стандартный набор запчастей:
• Кольца (типа модернизированные с 2010 г.в) Поршни не меняли.
• Цепи
• Натяжители
• Направляющие
• Набор прокладок
• Болты ГБЦ
• Свечи
• Масло, антифриз, фильтры.
Сборка проходила в порядке, обратном разборке, описывать не буду. Отдельно хочу сказать о верхнем масляном поддоне. Как раз, когда разбирали двигатель, я прочитал следующий пост: http://www.drive2.ru/l/7465558/. Вой – почти как у меня, только погромче. Созвонился с автосервисом с вопросом: Где именно люфт был в масляном насосе, и что делал токарь? Мне вежливо ответили, что был страшный люфт вала МН с задирами в крышке и токарь крышку завтулил. У меня никакого люфта не было – мне был дан совет не париться и менять цепь ГРМ. Опять пожалею о том, что нет фото, в особенности фото поддона, валов и привода масляного насоса, вал которого входит в отверстие балансирного вала и имеет сечение круга, сточенного с двух сторон.
Итоги ремонта:
• Машинка стала динамичней, хотя это субъективно
• Пропал вой, поэтому смею утверждать, что выла, скорее всего, изношенная цепь, а не насос
• Пока не ездил далеко, поэтому о расходе масла говорить рано, но уверен, что его не будет.
ВСЕМ УДАЧИ!

[Niykov]

Сообщение от Niss2553 Здравствуйте насос и вправду находится в верхнем поддоне,но чтобы его снять достаточно снятия малого поддона и умелых рук!

Не совсем так, чтобы снять верхний поддон, нужно снять впускной коллектор, крышку головки, опору двигателя боковую крышку двигателя, звездочки и цепи грм, оба колёса, отсоеденить рычаги от подрамника, открутить рулевую рейку, снять подрамник двигателя, нижний поддон, снять и заглушить шланги с масляного фильтра, снять верхний поддон. Чтоб сделать кап ремонт двигателя, остается снять выпускной коллектор, и головку, так что зря вы так, вы сами то не делали это, а я делал.