Заводить - не заводить, ставить ли сепаратор?

[Фёдор Педалкин]

Сообщение от Андрей 1960 Для любого ДВС холодный запуск - плохо. Говорят, что каждый холодный запуск, это минус 1-2 часа моторесурса. Не вижу прямой связи между "машину жалко" и "я хочу подогревать ей топливо". Поясните? Странный вопрос... Если нет "нет особой нужды куда-то ехать", то зачем машину заводить?

Если при холодном старте, в топливную систему будет поступать нормальная жидкая ,не вязкая от мороз солярка, это всяко лучше и для форсунок и для двигателя в целом. ИМХО.

А про нужду ехать, когда я говорю нет особой нужды, это означает ,что у меня не рожает жена, что я не спешу на самолёт, что на работу я завтра поеду на общественном транспорте, что дела не срочные я перенёс на "когда станет потеплее", а не то ,что я сижу и думаю ,а чё бы мне машину не завести просто так от нех делать =)

[XANT 086]

Сообщение от Андрей 1960 А смысл Вашего участия в "разговоре

Ради бога не мешаю

[Фёдор Педалкин]

Сообщение от XANT 086 Ради бога не мешаю

Прочитайте мой самый первый пост, я писал в нём, что у меня стоит подогреватель.

[Андрей 1960]

Сообщение от Фёдор Педалкин Если при холодном старте, в топливную систему будет поступать нормальная жидкая ,не вязкая от мороз солярка, это всяко лучше и для форсунок и для двигателя в целом. ИМХО.

Если двигатель завёлся, то с его - двигателя - точки зрения солярка вполне нормальная. И если не заглох через несколько секунд после старта, то с точки зрения топливного фильтра - тоже.
Главная проблема холодного старта - не в температуре топлива. А самого двигателя. Что должен греть Ваш подогреватель? Охлаждающую хидкость. А через неё- и весь двигатель. Чтобы при его прокручивании стартером не было лишних повреждений в парах трения. Это и есть - экономия ресурса.

Сообщение от Фёдор Педалкин А про нужду ехать, когда я говорю нет особой нужды, это означает ,что у меня не рожает жена, что я не спешу на самолёт, что на работу я завтра поеду на общественном транспорте, что дела не срочные я перенёс на "когда станет потеплее", а не то ,что я сижу и думаю ,а чё бы мне машину не завести просто так от нех делать =)

Я снова в "непонятках"...
Чуть выше Вы спросили:

Сообщение от Фёдор Педалкин ...стоит ли заводить если нет особой нужды куда-то ехать?

Это про что?
Мне подумалось, что вот про это:

Сообщение от Фёдор Педалкин ...а чё бы мне машину не завести просто так от нех делать

Не?

[Фёдор Педалкин]

Сообщение от Андрей 1960 Если двигатель завёлся, то с его - двигателя - точки зрения солярка вполне нормальная. И если не заглох через несколько секунд после старта, то с точки зрения топливного фильтра - тоже. Главная проблема холодного старта - не в температуре топлива. А самого двигателя. Что должен греть Ваш подогреватель? Охлаждающую хидкость. А через неё- и весь двигатель. Чтобы при его прокручивании стартером не было лишних повреждений в парах трения. Это и есть - экономия ресурса. Я снова в "непонятках"... Чуть выше Вы спросили: Это про что? Мне подумалось, что вот про это: Не?

Не, это про то, что если в 30-35 есть выбор машина или общественный транспорт стоит ли выбирать, или для дизеля это нормальная минусовая температура и если он заводится и едет, то нужно ехать на нём.

А по поводу подогревателя, как же тогда сделать, чтоб он прокачивал вязкую соляру? Не хватает ему дури прокачать её, может трубка топливная к нему тонковата, может насос слабоват у него. Я честно говоря не знаю магистраль топливная на подогреватель у меня после фильтра, или до него, чтоб понять хотя бы что греть. Или подогреватель сменить на хрен на новую вебасту, а потом уже им предъявлять, мол чё ваше говно не греет в минус 35 ?

[Андрей 1960]

Сообщение от Фёдор Педалкин А по поводу подогревателя, как же тогда сделать, чтоб он прокачивал вязкую соляру?

Сначала неплохо-бы определиться: насколько она в действительности "вязкая"?. И понять для себя: если дизтопливо на самом деле - "вязкое" - то это означает то, что оно не для этой температуры. Изначально.
Определиться, где происходит "запитка" подогревателя от топливной магистрали автомобиля. Без этого "беседа" не имеет дальнейшего смысла.

Сообщение от Фёдор Педалкин а потом уже им предъявлять, мол чё ваше говно не греет в минус 35 ?

Глупость какая-то. Как-же Вы "потом предъявите"? Что - "предъявите"? Свои домыслы?

[дмитрийА]

Сообщение от Фёдор Педалкин как же тогда сделать, чтоб он прокачивал вязкую соляру?

Не заправляться вязкой солярой.

[Фёдор Педалкин]

Сообщение от Андрей 1960 Сначала неплохо-бы определиться: насколько она в действительности "вязкая"?. И понять для себя: если дизтопливо на самом деле - "вязкое" - то это означает то, что оно не для этой температуры. Изначально. Определиться, где происходит "запитка" подогревателя от топливной магистрали автомобиля. Без этого "беседа" не имеет дальнейшего смысла. Глупость какая-то. Как-же Вы "потом предъявите"? Что - "предъявите"? Свои домыслы?

почему, я куплю о официалов у нас, я читал они гарантию дают, если ставить у них же.

[Андрей 1960]

Сообщение от Фёдор Педалкин почему, я куплю о официалов у нас, я читал они гарантию дают, если ставить у них же.

Вы извините, но Ваш текст за пределами моего понимания...

[Lonjeron]

Сообщение от Фёдор Педалкин Стоит подогреватель, но он не работает из за мороза, смешно да?=) Но соляра загустела и насос подогревателя не может её прокачать.

Такая же ситуация. Поборол как...в крышку бензобака врезал вентиль и компрессором дую 1-1.5 очка. Тут же запускаю вебасту...тогда запускается. Порнография конечно, но вариант 100%-ный.