Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Lew]

Сообщение от Demonstrator Lew 1. Момент между осями при полностью замкнутой муфте 50:50 не зависимо от условий движения. Про корпуса дифферинциалов вы к чему написали? Именно равные моменты на каждую ось.

Тема есть про устр-во полного привода - можно почитать, если не лень.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=53819&page=6

[auditor]

Долго в разных темах обсуждали принцип работы муфты Трейла, вот тут http://engineercatalogues.narod.ru/a.../clutches.html на примере более простой, но аналогичной по принципу действия муфте, все расписано.

[Demonstrator]

Lew
С одной стороны не хочу спорить, с другой хочется расставить все на места. В вашей ссылке на тему выше есть пост R2D2. Там все хорошо написано.
Единственное расхождение в том, что конктерно на моей машине в режиме 2WD ни при каких обстоятельствах не подключается задний мост. Можно сколько угодно на одном месте шлифовать грязь или лед, ни одно заднее колесо не будет крутиться. Возможно какой-то минимальный момент подается, но скорее всего им можно пренебречь.

Если у кого-то (может это буду я, только летом) хватит терпения подрубиться к питанию муфты (или с контроллера наверное проще взять сигнал), одновременно определяя скороть авто, угол поворота руля и видимо показания с датчиков ABS, поездить в разных реживах и все это опублиуовать, станет понятен на 100% алгоритм заложенной в программу управления.

[Dust]

Сообщение от kato Удивительно! Вы что, совсем с ума сошли?! Какой он к черту джип? Реальные джипы: мостовые, LSD, дизельные, рамные: Terrano, Safary, Land 80 и т.п.

ну тада низя джипом называть ничего кроме Jeep Grand Cherokee, Jeep Compass, Liberty и Cherokee ну и что там еще в модельном ряду у Jeepa есть, не помню.
тада кукурузник - это тойота, терано - ниссан, и т.д.

[Глаза в темноте]

Я на пашне сделал шниву (был не трезв каюсь), лок даже не подключал. За день до этого не смог выехать со стоянки на льду, тесть на соренто помог, смеялся долго.

[Coopeer]

Так жарко спорили, за каждую мелочь цеплялись. К чему пришли?

[Сибирский Волк]

В выходные ездил на рыбалку в пойменной части реки. Тепло, снег раскис, колея, под снегом вода, глубина колеи приличная, иногда выкидывает и думаешь, что щас придется копать. Но на удивление легко и непринужденно проехал туда один день, второй и даже по самой неприятной дороге, когда и замля раскисла - третий день.
Приятель со мной только не переставал удивляться - недавно взял Короллку, а сам рыбак .
Потом появились лужи и сильно раскисший спуск к реке - вообще никакого напряга, ЛОК не потребовался ни разу.
Вот такая мелочь - а приятно

[Coopeer]

Сообщение от Demonstrator Lew С одной стороны не хочу спорить, с другой хочется расставить все на места. В вашей ссылке на тему выше есть пост R2D2. Там все хорошо написано. Единственное расхождение в том, что конктерно на моей машине в режиме 2WD ни при каких обстоятельствах не подключается задний мост. Можно сколько угодно на одном месте шлифовать грязь или лед, ни одно заднее колесо не будет крутиться. Возможно какой-то минимальный момент подается, но скорее всего им можно пренебречь. Если у кого-то (может это буду я, только летом) хватит терпения подрубиться к питанию муфты (или с контроллера наверное проще взять сигнал), одновременно определяя скороть авто, угол поворота руля и видимо показания с датчиков ABS, поездить в разных реживах и все это опублиуовать, станет понятен на 100% алгоритм заложенной в программу управления.

Пренебрегай, не пренебрегай а в режиме 2 ВД при заносе "ЕСП" совместно с "TCS" будет работать выводя машину из заноса. Да подаст команду на муфту заднего моста и сработает задняя ось так как надо.
Если бы подключилась задняя ось жестко то были бы проблемы.
Так в гололед я ехал на поссажирском сиденье с тестем на Ниве. Подьезжая к повороту тесть сбавил обороты. Ниву развернуло на 360 градусов, повезло. Тесть ни сколько рулем не успел подработать. только и сказал "ну катушка, ну катушка". В той ситуации и Шумахер бы ничего не сделал. Доли секунды, полный оборот неуправляемой машины вокруг импровизированной оси и продолжение движения в правильном направлении...
Икс работая ЕСП, подрабатывая "TCS" такого удовольствия не доставит.

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Так жарко спорили, за каждую мелочь цеплялись. К чему пришли?

Насчет режима LOCK, я пришел к выводу, что в этом режиме муфта все равно проскальзывает, потому что греется (при езде по снежному полю).

[auditor]

Сообщение от VladGor греется

Греется она в силу своей конструкции, все электромагнитные муфты греются.