Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #441   28.02.2014, 17:07
По умолчанию
Про электро клапан в курсе, нива была и семерка Вакуумный привод второй заслонки работает. Уровень топлива тоже в норме. Трамлер проверю. А имел я в виду клапан что в поплавковой камере стоит внизу. Открывается при открытии дросселя, когда давление за дросселькой падает.
Обогащение топливной смеси при неполной
загрузке двигателя
Воздушный канал идет из задроссельного пространства в
обогатительную камеру. При работе двигателя в режиме холостого
хода и при малом открытии дроссельной заслонки, разрежение
возникающее в канале от впускного коллектора
отводит плунжер от клапана обогащения топливной смеси.
Клапан закрывается, закрывая выпускной топливный канал.
При увеличении скорости работы двигателя, когда дроссельная
заслонка открывается сильнее, разрежение во впускном
коллекторе уменьшается. Плунжер возвращается в исходное
положение под давлением пружины и давит на клапан, который
открывает топливный канал. Топливо из поплавковой камеры
поступает по каналу в главный топливный колодец; уровень
топлива в колодце повышается, что приводит к образованию
более насыщенной топливной смеси
Добавлено через 1 минуту
Или может топливный жиклер можно как нибудь уменьшить, что бы так не лил

Последний раз редактировалось Day_moon, 28.02.2014 в 17:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #442   28.02.2014, 17:29
По умолчанию
А , вон про кого. Так там все тупо. Он или работает ( открывается ) или нет .
Симптомы указывают на отсутствие опережения зажигания.
Проверяй вакуум в первую очередь , ну и сам механизм. Там тонкие пластинки на крохотных шариках. Могло тупо или заржаветь , или смазка окостенела.
А жиклер можно и поменять , чтоб меньше лило.
Но и ехать начнет на столько же хуже .
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #443   28.02.2014, 17:48
По умолчанию
Гнали с новосиба, расход был 15 литров на сотню, с черными свечами. Я думаю что если устранить причину черных свечей расход должен упасть литров до 12, а это вроде как не много для него.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #444   28.02.2014, 17:50
По умолчанию
Ну , 12 мой по трассе забирает . На стоковой резине. А я вешу меньше . Да и мотор на литр с небольшим меньше .
Так что , вряд ли он будет 12 брать. Даже полностью исправный.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #445   28.02.2014, 18:06
По умолчанию
Кстати говоря, у меня нива еще пока есть. Так вот, когда поставил на нее 31 катки, заметил что расход у нее слегка уменьшился. Она с 4х ступкой, и я подумал что это для нее как 5я скорость
Интересно на патроле так же будет? А то едешь 100 км/ч а движок уже 4 тыс. крутится...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #446   28.02.2014, 18:56
По умолчанию
Ну , вообще то , это какое то открытие , впору его патентовать . А если без стеба , то , ну ни как не может расход уменьшится. Обороты , да , упадут , и динамика упадет , но энергии для приведения в движение повозки , надо больше.
Расход должен вырасти. Ну , у меня по крайней мере , растет.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #447   28.02.2014, 19:17
По умолчанию
так и когда 5 скорость включишь, тоже обороты падают, тяга тоже. Я считаю что размер колеса это тоже передаточное отношение. Чем меньше колесо - тем выше передаточное отношение и наоборот. Но на ниве у меня на газу 13 литров на бензине только в говнах еду.
Для справки там сток 27", стоят 31"
ну да ладно... что то меня не в ту тему понесло

Добавлено через 13 минут
Кстати везде пишите что прорезь под датчик холла должна быть размером с датчик холла. На сколько я знаю там должна быть зависимость окошка от шторки. Это нужно для правильного цикла заряда-разряда катушки. Скорей всего не критично, но так просто... Вот не помню точно, раньше заморачивался микропроцессорной системой зажигания, перелопачивал все это. Можно на заводской посмотреть....

Последний раз редактировалось Day_moon, 28.02.2014 в 19:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #448   02.03.2014, 18:41
По умолчанию
Вакуумное опережение на трамлере работает, но все же решил все снять и разобрать, заодно переделать под бесконтактную систему. Вот что обнаружил :
Изображения
Тип файла: jpg 3b553KANbN8.jpg (39.2 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg LvlJCnYVgT8.jpg (60.0 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg 9-9EmgccF7Q.jpg (43.4 Кб, 29 просмотров)
Тип файла: jpg -lnI3xA_9tQ.jpg (47.8 Кб, 25 просмотров)
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #449   02.03.2014, 18:43
По умолчанию
Промыл, протер, собрал, все равно движется неравномерно, надеюсь не критично.... Чем лучше смазать эту конструкцию?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #450   02.03.2014, 20:47
По умолчанию
Day_moon, Циатим
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook