Впечатления владельцев от эксплуатации Х2 (с уклоном в критику)

[ROBOTZ]

Было у меня такое, треск вентилятора печки. Обратился к ОД. Послушали, и сказали, возможно просто попал "вертолетик" или листик, т.к. вентилятор стоит перед фильтром. если будет напрягать- то обращайтесь в сервис.
Поездил еще, послушал треск, потом выставил на макисум скорость печки, походу прожевало все что задевало и сейчас тишина.

[Trigor]

Сообщение от ROBOTZ ... т.к. вентилятор стоит перед фильтром. ...

Офигительно. Это может еще кто-то подтвердить или опровнргнуть? Вроде всегда сначала фильтор, потом вентилятор...

[ROBOTZ]

Возможно мне в уши налили, потому что всегда было наоборот...но я дважды переспросил, так ли это. Техник подтвердил, сначала вентилятор, потом фильтр. Мдааа конструкиция! Но теоретически, если бы сначала фильтр стоял, то в вентилятор уж точно ничего не попало бы, если конечно там фильтр все таки стоит .
А так думаю нужно смотреть самому что сначала стоит.

[D-X-D]

В Т30 сначала фильтр, а потом вентилятор!

[IgorNN]

Ещё и в этой теме хочу пожаловаться.
Имею варик 2,5 LE. Обкатки ещё нет, пробег 60км. Раздражает задумчивость машины после езды накатом и резкого нажатия на акселератор. Не до пола, но достаточно прилично. Думает около 1 сек, что мне от неё надо. Если чуть отдернуть сразу после нажатия педаль газа, в тот же момент резко добавляет ускорение.
По самой динамике разгона со скидкой на необкатанность после того, как она продумается, претензий нет. Бежит уверенно и резво.
Так и делал, если надо было где-то резко ускориться: газ, педаль чуть назад, снова газ. Как с перегазовкой на ГАЗ-51.
Аналогичный эффект имел и на тестдрайве. Там на спидометре было 1,5 тыс. Так что дело не в конкретной машине.
В теме про "ощупывание" мне кто-то один ответил, что после обкатки такая фигня проходит. Остальные больше писали, что я купил не спорткар.
Вопрос, всё-таки проходит, или не спорткар?

[drsacha]

Нет -это не проходит.Вся тупость динамики ощущается из-за задемпфированоой педали газа и вариатора.

Через какое то время просто привыкнешь и будешь получать удовольствие от машинки.
Я только не могу привыкнуть к тупому рулю.Сначало поварачеваешь руль и только после того как пройдёт сотая доли секунды машина начинает манёвр.Конечно ТРЕИЛ не спорткар, но зачем так тупить?

М-да, сотая доля секунды? 1/100? Неудачный выбор, сочуствую.

[auditor]

Да нет, это у него машина неудачная, у меня всего тысячную долю секунды думает - тормоз

[Yuri_M]

Проблема с включением фар «ближний свет» и подсветки приборной панели.

Положение переключателя режима включения фар в «офф» - горят фары ближнего света (нормально, так и должно быть).

В вечернее время в положении переключателя «Авто» - фары ближний свет не горят, а так же нет подсветки приборной панели, при этом, однако, загораются фары «дальний свет» и светится индикатор «Включены фары дальнего света».

В вечернее время при установке переключателя управления освещением в положении «Фары ближнего света» - фары ближнего света не горят, и нет подсветки приборной панели – полная темнота.

При установке переключателя в положение «Фары дальнего света» - включаются фары дальнего света и включается подсветка приборной панели.

В результате пришлось ехать с положением преключателя в положении "офф", то есть фары ближнего света горели, но подсветки приборной панели не было.

Утром проверил работу фар освещения и подсветки – всю работает в штатно режиме.
Буду ждать вечерних сумерек и проверю работу фар и подсветки ещё раз.

[Verag]

Не спорткар-это факт, но для комфортабельной семейной поездки сама то+ вместиловка класс, т.е. как рабочая машина вполне.
НО сверчки в передней панели, не двигающееся на салазках заднее сидение (хотя на Ноте есть), дребезжание ящика в багажнике.
А про сервис ,вообще, слов нет. Но может только у нас ОД такой. Мне порой кажется, что это политика Ниссан такая. Все интересуются как с Вами пообщались, но по устранению заводского брака голяк!