большой расход масла. помогите!!!!!!!

[red52]

бесполезно на холодную,крышку закручиваешь от руки не сильно,завел машину на полчасика и писец с руки хрен открутишь,даже когда остынет

[Viper2008]

Подтверждаю, открываю на горячую через ёпт...... маму.

[L e X]

Сообщение от Viper2008 Подтверждаю

чет у нас в НН какая-то "крышкина аномалия"
)))

[igor70780]

Сообщение от L e X кстати, раз пошла тема за крышки У меня чет маслозаливная стала отворачиваться с БОЛЬШИМ трудом. Заворачиваю есно БЕЗ фанатизЪма. Маслицем смазвал. Не помогает. Правда это было в относительные морозы 10-15гр. Нада по теплу попробовать. В том году такого не было (правда не помню, когда откручивал, по теплу или нет)

анекдот: сломался вазик на трассе,ключ на 13 нужен. Тормозит водила БТР: служивый!есть ключ на 13?
ответ: чё?на 13? неее... Я до 32 руками!!!

[Мега адмирал]

Всем привет!Пока машинка была на гарантии масло меняли в сервисе,был расход 3л.на 10т.км.После гарантии попробовал Ликви Моли 5W30 расход остался такой же.Сейчас залил Castrol EDGE 5W30 за 3000 км. подлил 300грамм.Так что попробуйте.

[Дмитрий1]

Сообщение от Мега адмирал расход 3л.на 10т.км.

Офигеть! Я от замены до замены 0.5-0.7 литра доливаю только. Масло 5w40 синтетика. Пробовал разные- разницы не было. Сейчас езжу на Тойотовском. Пробег 110.000км

[Мега адмирал]

Так сервисное масло на угар шло 5W40, а сейчас так все в норме.Скорость то тоже влияет по трассе 130 средняя,и на участках в подьемы до 180.Тогда и поъедать начинает.А спокойно ездишь,то можно долго не подливать.

[jdanov13]

В том году машина масло ело просто литрами. Более частая смена масла ничего не решила. Нашел средство для раскоксовки которое заливается в бак http://www.edial.ru/raskosovka.html Есть нюанс: оно начинает эффективно работать от 3000 оборотов. Купил 2 шт. Откатал максимально бак, перед заправкой вылил 1 шт.-заправил 35 литров, вылил 2-ю и долил до полного. Искатал бак на высоких оборотах, давно так не гонял. Т.к. начиналась зима, решил сменить масло на Мобил1 0w-40! Проверил, нам подходит. Перед сменой промывали синтетической промывкой ZIC LUSH.
Итог: масло стало есть меньше на 10%, но проблему не решило. Примерно на 2000 км уходило немного меньше литра.

Пришла весна и с ней замена зимнего масла. Вот тут я опять залил оригинальное масло Nissan 5w-40. Проехали уже около 7 тыс. км - масла долили около 0,5 литра! Думаю Мобил на высоких оборотах отлично промыл двигатель он с допуском SN! Но на лето думаю не стоит его использовать.

[ss-sr]

лечится просто и не дорого(по крайней мере на периферии 15 т.р)
1.вскрываем головку меняем маслосьёмные колпачки,заодно промыв всё
2.вскрываем поддон откручиваем шатуны,вынимаем поршни, меняем кольца
3.в 90% случаях цилиндры не нужно трогать,когда поршневые кольца уже как ниточки, на стенках цилиндров ещё видны следы хона,почему так незнаю,вкладыши шатунные тоже можно не менять,поршневые кольца+маслосьёмные вас удовлетворят.
всё, масло больше есть не будет и не тратьте деньги и время на всякие раскоксовыватели и прочую лабуду и пляску с поиском идеального масла которое мотор не ест,заливайте хоть лукойл,есть не будет
причина угара масла износ колец и потеря эластичности маслосьёмными кольцами,причина закоксованности несвоевременная замена масла,прорыв картерных газов и реже перегрев двигателя с залеганием колец,именно интервал замены, а не качество масла больше влияют на износ,интервал замены масла производитель указывает для нового автомобиля в период гарантии,дальше всё больше картерных газов попадает в масло насыщая его сажей и продуктами горения загрязняя масло и в разы уменьшающее его смазывающие свойства,про убитые каты и абразив от них отдельная история.

[red52]

скажи где так лечат,приганю свою