Накрылось сцепление. Проблемы сцепления на МКПП

[Jekka (Jekki)]

Сегодня наконец-то забрал авто из ремонта!
Оно теперь ездит…
В итог поменял: диск, корзину, выжимной.
С работой получилось около 25 тыров.
Приятно, что пусть и на неделю, но раньше крайнего срока сделали авто, хотя и не 15 марта, как обещали ранее…
Но есть и неприятные моменты: уважаемый Чудинов, насколько я понял из бумаг, скидку ( за ручку, которую мне деньги вернули) в эти работы не включил, хотя я и сказал…
Но тут ещё выяснить надо…
Ещё не самый приятный момент — культура "ребят": когда я вчера отдавал диск для установки, было сказано, что с утра мне позвонят и скажут чокаво.
Разумеется, никто не звонил… Я приехал сам к 9 часам, но уехать смог только около 10…
Да ладно, хотя бы авто ездит…
Теперь жду ответа от гарантийщика по прочим "багам" и буду продолжать делать авто, но теперь ужо по мелочи.
Конец 56 дневной эпопеи!

[A-A-A]

Поздравляю,изменилось ли что-нибудь в работе сцепления:где схватывает,мягкость выжима и т.д ?

[A-A-A]

Сообщение от deniuser Это точно? Меня уверили, что корзины идентичны. Какие еще будут мнения?

Это надо в магазине брать в руки корзины и смотреть ,или у механиков ОД спросить.

[Jekka (Jekki)]

С тем, что было - очень даже!
Схватывало только в конце хода педали, а теперь в самом начале. Первые пол-часа привыкал.... Ещё появилось ощущение, что мне +50 лошадок добавили, настолько легче авто разгоняется!
А педаль выжимается сейчас чуть более туго, что удобнее.

[Coopeer]

Jekka У тебя изначально сцепление срабатывало в конце хода педали или ты постепенно к этому пришёл? У меня с момента покупки сцепление брало в самом начале, так и теперь через 25 тыс. км. Предел сцепления я тоже увидел, тоесть почуствовал в виде запаха один раз примерно на 15 тысячах когда потянул летом КИА Спортаге. Только у меня обороты были примерно около 2 тыс после третьей попытки, пытался тянуть в натяжку, так как почвой был мокрый песок. Положение педали не изменилось, пока полёт нормальный. Если и настигнет ваша участь то этим уродам из ОД машину не доверю. Что касается по механической части то не думаю что мои руки корявей ОДовских Тем более явно будет не доказать что это гарантийный случай. Вину водителя не отрицаю, тем не менее, как водитель проффессионал в недавнем прошлом, лично считаю это конструктивным недостатком, инженерным просчётом. Не на секунду не задумаюсь, поменяю феридо на отечественное. Исноса самому диску не должно быть по причине отсутствия демпферных пружин. На диске может быть только один износ, это в шлицах. В книге описана методика проверки, допустимые параметры. Если износ будет присутствовать то выпишу новый диск, но первым делом срублю их высокоэкологическое феридо и приклепаю наше автопромовское...
Тебе же Jekka желаю удачи . За одного битого двух не битых дают, но к сожалению предел слишком рядом Надеюсь ты сделал для себя правильный вывод и в следующий раз по этому поводу по крайней мере ты не обратишься

[A-A-A]

Сообщение от Coopeer Не на секунду не задумаюсь, поменяю феридо на отечественное. Исноса самому диску не должно быть по причине отсутствия демпферных пружин

Не всё так просто и однозначно.Демпферы то на маховике стоят,а металл имеет свойство менять свои характеристики после термовлияния.Т.е. замена феродо желательно,но буксовать таки опять надо без фанатизма,иначе замена маховика

[Jekka (Jekki)]

Cпасибо, Валерий!
Выводы сделаны, увы, не сильно радостные...
По вопросу: честно говоря даже не знаю, наверное - таки постепенно, просто до этого после буксования смещение наверное было настолько мало, что разницы я и не чувствовал.... Я только так могу объяснить.
В конце же разница конечна была колоссальной, ибо машина "не ехала".

[Skipper_vp]

Новая машина Российской сборки 2.0 на механике, после вылазинья из грязи полетело сцепление (на заведенном двигателе передачи включаются без нажатия педали, естественно никто никуда не едет)).

Сейчас сижу и думаю, заказать сразу корзину, диск и выжимной за свой счет или бодаться с официалами за корзину и выжимной?

Интересно было бы собрать статистику о том, кто и как договорился с дилерами, кому бесплатно поменяли корзину, а кому только за денежку?

[Seva ( SEREGA)]

Вот хотел бы спросить у всех, у кого вышло сцепление из строя - перед его выходом ( лезли в грязь или в глубокий снег) вы отключали ESP ?
Читал на многих сайтах и у людей с пробегами под 80000, которые отключали ESP со сцеплением все ок.
Также читал, вот только не помню где - что зимой при сильном гололеде машина может перестать трогаться, допустим со светофора, работает ESP ( чтоб небыло пробуксовки колес) - вот и понадобится кнопка отключения ESP чтоб тронуться
Песок - колеса также буксуют и наверное все же нужно отключать ESP ( это даже в мануале было написано на странице 5-31 и 5-32 ).
Какие у кого мысли ?

[Coopeer]

Сообщение от Skipper_vp Сейчас сижу и думаю, заказать сразу корзину, диск и выжимной за свой счет или бодаться с официалами за корзину и выжимной?

Прими мои соболезнования. Тему ты конечно полностью прочитал и знаешь почему горит сцепление. Нам Иксоводам остаётся наблюдать со стороны. Может с началом производства в России сборочный завод что нибудь предпримет реша серьёзную болезнь. Однозначно что то делать надо, сцепление горит на раз...
Кстати ты не указал какой у тебя ДВС, не буду удивлён если ответишь что двухлитровый.

Сообщение от Seva ( SEREGA) Какие у кого мысли ?

Так горит сцепление не из-за ЕSP а в следствии неправильно подобранных передаточных чисел. В итоге движка не хватает, поднимаем обороты ДВС, как следствие синтетическое феридо горит.
Про ESP можно тут почитать http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=53819