Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Coopeer]

Сообщение от Romaxa Муфта, видимо, подгорела, потому что запахло "горелой резиной"

Не может электромуфта подгореть. в нашей машине не человеческий фактор за нее отвечает а автоматика. Пахло чем угодно. Катализатор, передние колодки, наконец сцепление.

Сообщение от Romaxa Но теперь мучают сомнения: какой оставшийся ресурс муфты, как долго можно ехать по песку.

Люди покупают изрядно подержанные с аукциона Икс-Трейлы из Японии с немалыми пробегами, на электромуфту ещё никто не жаловался. Так что буксуй на здоровье :-) Это тебе не Рафик и не Сузука :-)
Лучше бойся вот чего http://forums.drom.ru/1072126784-post548.html
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=260

[Oleg_SS]

Горит не муфта, а сцепление.
Я тут недавно проехал 20 метров по грязи (мелкий мокрый отсев). Колеса проваливались до дисков, обороты двигателя были около 4000 при скорости 5 км/ч, но не буксовал, просто медленно и с надрывом ехал. Когда остановился почувствовал характерный запах горелых дисков сцепления.

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Не может электромуфта подгореть. в нашей машине не человеческий фактор за нее отвечает а автоматика.

Перегревают часто, случаи выхода тоже есть (могу мнение механика запостить). А автоматика слабенькая, даже датчика температуры в ней нет. Перегревом страдают почти все кроссоверы, в одном тесте специально устроили проверку - сколько пройдет машина по снежной целине пока не встанет из-за перегрева муфты. Стартовали 4 машины, первой встала Санта-Фе нов., последней Каптива. Зад отключается, а перед закапывается.
http://www.autoreview.ru/archive/200...afe_outlander/
Вывод
"Так что хоть кроссоверами их называй, хоть «паркетниками», суть одна — эти машины могут воевать только с легким бездорожьем. Да и то с одним условием — продолжительность «боя» не более 20 минут. Именно за это время буксующие муфты во всех трех машинах перегрелись — не спасла даже их принудительная блокировка на Mitsubishi и Hyundai. Видимо, электроника даже в таком режиме допускает проскальзывание дисков."

[VladGor]

Сообщение от Oleg_SS Горит не муфта, а сцепление. .

Сцепление вообще слабое. Уже проверено - если планируется эксплуатация в говнах с буксованием, то лучше выбрать CVT. Хотя есть и минус - в случае чего проблемы с транспортированием, эвакуатор не везде заедет.

[Coopeer]

Сообщение от VladGor то лучше выбрать CVT.

Там где ты будешь стоять беспомощно ревя мотором а колёса стоять на месте у меня на механике только ошмётки в разные стороны будут лететь. К сожалению это тоже не есть хорошо. Хотелось бы передаточное число на первой передаче иметь более ползучим :-(

[Fenix747]

Дело в том что если внимательно прочитать тему, то выяснится - у нас нет там никакого датчика температуры. Перегрев муфты у нас предотвращает электроника, она просчитывает использование и определяет возможный! момент перегрева. Как только система посчитает что муфта может скоро перегреться происходит ее отключение. Дальше хоть обвключайся, будет работать только передний привод. Включится она обратно только после того как электроника решит что она остыла. Данный эффект был с успехом продемонстрирован даже в видеоролике, так с разбегу не найду, но там четко было видно что муфта отрубилась. Ролик в теме про то что может Трейл на бездорожье.

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Там где ты будешь стоять беспомощно ревя мотором а колёса стоять на месте у меня на механике только ошмётки в разные стороны будут лететь. (

В этом случае наилучший выход идти за трактором Ты же просто спалишь сцепление. Не нужно залезать в такие говны, ну не джип X-Trail .
По несильному бездорожью Х с CVT идет без проблем, а на механике многие палят сцепление. Хотя от прокладки на 50% зависит

[Coopeer]

Сообщение от Fenix747 у нас нет там никакого датчика температуры.

Если эту тему почитать так народ думал что муфта с электронным управлением в раздатке стоит :-) А датчика температуры на самом деле нет и когда отключается по некоемому алгоритму считывая разницу оборотов осей сенсоров, муфте далеко до перегрева. От того и долго ходит.

Сообщение от VladGor Ты же просто спалишь сцепление.

С 82 года ещё ни одного на разных машинах не спалил. Чтобы спалить сцепление надо обладать определённым талантом. спалю, не постесняюсь в выражениях в сторону косоглазых, тут отпишусь обязательно :-)
Другое дело чуть что доля секунды из под себя всё выкидывает при чём на себя. сразу мыть :-(

Сообщение от VladGor В этом случае наилучший выход идти за трактором:

Да у Хитрого без трактора не плохо получается, помочь только немного надоhttp://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=289

[demox]

Сообщение от Coopeer Чтобы спалить сцепление надо обладать определённым талантом

палится только так, и опыт на других машинах тут не причем, совокупность асфальтового передаточного отношения первой скорости, отсутствия понижайки и вялого на низах мотора (даже 2.5) и невозможности проходить трудные участки ходом из-за сопливой и асфальтовой опять же подвески, делает переспективу подпаливания сцепления весьма вероятной...

[brown]

Друзья!
Несколько дней назад проверил внедорожные качества на рыхлом песке - там где нет дорог совсем только песчанные холмы.
Машина 2,5 литра с вариатором.
Первое что заметил невозможно взять нормальный разгон - более 3400об\мин не крутит, когда выбираешь первую передачу. ЕСП выключена.
Второе - задняя ось подключается в момент троганья и когда практически сел уже - когда пытаешься заскочить на гору с разбега - крутящий сосент только на переднюю ось - это видно - передние пробуксовывают, а задние - нет. Итого: в этом деле (действительно достаточно тяжелые условия) достижения у нас весьма скромные.
Положение "лок" в данном случае вообще бесполезно - муфта заблокирована только до 10км\ч, ни о каком предварительном разгоне вообще нет речи.

Думаю, а что если предусмотреть например тумблер, который будет принудительно блокировать муфту - именно для таких условий? Когда нужно где проскочить с разбегу? Понятно, что есть вопросы - как она управляется - +12В или по Кан шине?
Интересует концептуально - кто, что думает по этому поводу?
Гарантийные последствия я понимаю