Дело было 25 апреля. Ночь не спали доделывали машину. Успели на регистрацию. На СУ-1 сломали шрус (мост я заварил все таки, и лопнул старый шрус), в итоге руль поворачивался только влево и прямо, но смогли взять еще 2 точки и успеть на финиш. Между СУ-1 и СУ-2 перерыв в 30 минут, скидываем полуось, и решаем ехать дальше. Стартовали позже всех на 30-40 минут. В итоге 4 место - эпизод СУ-1 https://www.youtube.com/watch?v=-hgueM7MSrg
Это была так называя Олдскул (старая школа). Был привязан на опломбированной веревке около 1 метра, корнет - квадратная где-то 10х20 см. пластиковая пластина на которую мы должны были ставить печати при захвате КП. На каждом КП была своя печать, СУ-1 точки ставили с одной стороны корнета, СУ-2 с другой. После СУ-1 был подсчет точек с корнета, и после СУ-2 их уже сдавали полностью, смотрели что бы пломбы были на месте, веревка целая, корнет целый. Корнет был закреплен у всех только с правой стороны, что накладывало свои сложности при взятие точки, кабы-абы не подъедешь к точке. Всвязи с этим фото у нас не было вовсе, да и состояние после недельного не высыпания, и последних 2 дней без сна давало о себе знать, как с бодуна хорошего. Но было классно, жаль что поломка нам преподнесла сюрприз и в итоге мы сделали одну ошибку, которая нам стоила около 2 часов. Но мы смогли приехать на финиш вовремя, даже приз за 4 место дали - огнетушитель!
Если честно то даже не успел в полной мере ощутить. На видео, где мы выезжали из ямы, заварка очень помогла. На СУ-1 в карьере пробовали на сухом, да руль тяжелый, но я отключал один хаб и вперед, ехать можно почти без проблем. И потом был еще один момент где мы ее включали, но там мы лебеделись в гору. Нас прижало к ступеньке лебедкой, и шрус даже не слышно как разорвало, все больше я его и не испытывал, но благодаря заварке, мы смогли ехать дальше, и потом я уже приловчился, выбирая маршрут, что бы заблокированное колесо всегда было в зацеплении с грунтом. Было ощущение. что машина все равно ехала увереннее чем без заварки. Единственное, что как бы все равно напрягает, это езда со спущенными колесами и заблокированным передком, даже одно заваренное колесо, все равно создает сопротивление, и ГУР у меня не справляется. Думаю над решением как увеличить помощь ГУРа. А так КЛАСС!
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Сегодня опять хапнул не много экстрима,я не любитель нырять в грязь,побеждать болота и т.д.люблю красивую природу,лайт поездки,но почему то обязательно цепляю такие моменты,что уровень адреналина повышается довольно ощутимо-начинает колбасить.Поехали с женой,мой единственный и верный спутник не только жизни но и всех поездок и мероприятий,на любимое место,на горную речку Инзер.Приехали,воды что то больше чем те года,почти на метр,может чуть меньше.Обычно переезжали в брод и останавливались на любимом месте,но жена что то заартачилась,давай встанем на против,народу нет,зачем тебе и т.д.Ну как бы и в этом месте хорошо
Течение не большое,да купаться не айс,вода холодная.Я не против,потому что решил сгонять на наше место через брод один.Ну и поехал,а воды то почти на метр больше,с начала ничего,но к середине чувствую что машина идет тяжело,иду на 2 пониженной,переключаю на 1-ую и тут начинаю понимать что машину тащит,еду то поперек течению,газ в пол,пытаюсь развернуть патруля против течения,уменьшить площадь сопротивления,получается,где то под 45 градусов,машина едет но очень тяжело и всё равно втихаря тащит к перекату,хотя и двигаюсь к противоположному берегу,воды по фары,ругаю себя и думаю,не зря жена не захотела на ту сторону,кое как выехал,сделал выводы-шноркель обязательно и нефиг кататься-выпендриваться одному,если стащило бы,помочь не кому,деревня конечно не далеко,трактор нашел бы,но это нужно ли было мне.....обратно выехал по умнее,да и удобнее,брод под углом,когда обратно как бы по течению,по легче было,мандраж почувствовал когда уже приехал на место стоянки
Сегодня решили прокатиться на озеро,путь пролегает через старую дамбу,внутри нее вроде еще водовод есть с тех.водой которую качают с озера,решил срезать путь,когда то раньше лет 15-20 назад была короткая дорога,помню её,нашел и поехали,поленился объехать всего метров 500,нет,надо было проехать на прямую,хрен ли,на тяжёлом внедорожнике все таки езжу.....выехал на дамбу.а она как после бомбежки,есть ямы пол патруля спрячутся в легкую,пару объехал,а эту не заметил,перед ней разросся лопух и чертополох,вот результат
Жена попыталась перевесить центр тяжести,я только посмеялся,но сфоткал
пока ждал помощь и грызя семечки,раздумывал над мирской суетой,даже не заметил что меня фоткают
приехали друзья на уазике и помогли выбраться из западни,включил 4вд пониж.,заднюю,натянули,как только колеса коснулись,машина выползла,спасибо Феде и Боре.
Пацаны скажут-катается старый где попало,ну да,привыкаешь к тому что он едет везде и к его возможностям,но всё таки не везде,поэтому и попадаю в своих лайт поездках в такие ситуации.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
