Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #481   13.09.2013, 14:01
По умолчанию
Тут не все так просто , как кажется.
Еще раз повторю , рессора , это не тупой кусок железных полосок.
Они расчитываются исходя из массы авто и предполагаемой работы подвески.
Собственно , патриотовские и остальные малолистовые , по определению , расчитаны на то , что в спокойном состоянии на снаряженном патриоте или хантере , занимают практически прямолинейное положение. http://www.google.ru/imgres?newwindo...3&tx=106&ty=85
Серьга при этом , смотрит на 16-17ч по циферблату. Если смотреть сбоку.
В соответствии с этим и подбирается расстояние между кронштейнами на раме.
Рассмотрим теперь наш случай. Кронштейны стоят ближе. Следовательно , рессора , стремясь принять свое положение , расчетное , ( снаряженный вес хантера и патриота сравним с таковым же пятидверного патруля и чуть больше , чем у трехдверки ) начнет отодвигать серьгу назад .
Дальше вариантов два.
Серьга замыкается на раму и дальше ей двигаться некуда .
В этом случае , рессора начнет работать нерасчетно , и скорее всего отломит ухо коренного.
Или если длинна будет чуть меньше , то , серьга на максимальном ходе начнет стучать в раму , и тоже , до добра это не доведет.

Последний раз редактировалось Олег34, 13.09.2013 в 14:47.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #482   13.09.2013, 15:25
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
начнет отодвигать серьгу назад
В интересном для меня случае, для передних рессор, вперед. Но результат, в целом, понятен. Получается, что серьгу вывернет до положения параллельного раме. Вот ведь, реальность не обмануть, а лифт для нищебродов, типа меня, казался таким заманчивым

В итоге получается, что единственный грамотный способ применения патриотовской рессоры - это её укорачивание до длины рессоры патруля?

У нас вообще есть рессорные машины, рессоры которых не расчитаны на выпрямление в сжатом состоянии?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #483   13.09.2013, 15:34
По умолчанию
Не там мы тележим , с этим бы в подвеску .
Да , или укоротить , или перенести кронштейны.
Нет таких. Все рессоры в нагруженном состоянии должны быть прямыми.
Если рессора остается с сильным эллипсом , то она подобрана неправильно. Автомобиль для неё слишком легкий. И подвеска будет излишне жесткой.
Плюс добавятся проблемы с управляемостью.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #484   13.09.2013, 15:41
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Не там мы тележим , с этим бы в подвеску
А кто у нас модератор?

В который раз говорю - "Спасибо". Теперь конфигурация будущей подвески стала более-менее понятна. Дело осталось за малым - сделать
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #485   13.09.2013, 15:51
По умолчанию
Да тут ведь как , Вроде и про " взаимозаменяемость " и про подвеску одновременно . Теряюсь я .
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #486   14.09.2013, 16:41
По умолчанию
Олега,фсех в баню на мисячишкоА тоть никакой дысцыплины,гутарят почем зря,там где не надоть в нарушении местного законодательства,лишь бы языком зацепиться
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Ushakov вне форума Ushakov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: патрол 260 (короткий) СД33
Старый #487   14.09.2013, 18:18
По умолчанию
На передний мост от чего стремянки подходят с родными рессорами. Маленькие с одной стороны есть, а вот больших у меня нет, без них приобрел.
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #488   14.09.2013, 18:59
По умолчанию
Ushakov, Стремянки подходят от 24 волги. Цена примерно 150-200 рубликов.
Ответить с цитированием
Ushakov вне форума Ushakov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: патрол 260 (короткий) СД33
Старый #489   14.09.2013, 19:29
По умолчанию
Спасибо!
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #490   15.09.2013, 00:36
По умолчанию
Коллеги, от какой машины можно позаимствовать стремянки задних рессор. Мои ржа совсем съела.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook