New X-trail...

[Alexander_&]

Да, забыл добавить. А если найти еще ММС 2.0 дизель со 140 лс и заявленным расходом 6.7л/100, то можно еще будет долго выбирать.

[EXTRAIL]

У Аута нет регулировки руля по вылету. Для кого-то это непринципиально. Но с оной устроиться за рулем удобнее, ИМХО.

[v6-24]

Ребят, есть Рольф, который все испортит! Почитайте Форумы Хёнде, могу ссылки дать и поймете, что есть Рольф. Я у них 2 тачки брал и теперь не знаю что должно произойти, чтобы я к ним пошел!!! НЕ ДОЖДУТСЯ, УРОДЫ!!! Они любую машину своим обслуживанием и отношением обосрут (СОРРИ, не могу сдержаться).
Против XL ничего не имею, но Х мне кажется многим лучше, и не буду в 30 раз писать одно и тоже.

[v6-24]

дебилам из РОЛЬФА даже руками не удалось расход снизить на своей продаваемой Санте, и они ........

ЗАМАЗАЛИ РАСХОД ХАЛТУРНО НА ФОТКЕ, и вместо 18,4 получилось 8,4!!!


http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/296589.html
ПОЗОР!!!!!!!!
Кто может, разнесите по всем профильным форумам, надо такое пресекать! совсем страх потеряли!!!
И это солидная компания!
И представляете теперь как Вы будете обслуживаться в ТАКОЙ ЧЕСТНОЙ КОМПАНИИ!!!
Нахрен надо, Ниссан навсегда!

[nike640]

панель приборов смешная какая-то
я на девятке такую себе ставил, только у меня еще посередине огонь красным цветом горел. детский сад

[DiaSan]

В газете "Клаксон" № 13 (381) обзор нового X-Trail, катались в Греции на 2,5-литровом двигателе.
Тоже хвалят. Краткое резюме: хорошую машину улучшили во всех отношениях.

[Борзописец]

Сообщение от DiaSan В газете "Клаксон" № 13 (381) обзор нового X-Trail, катались в Греции. Тоже хвалят. Краткое резюме: хорошую машину улучшили во всех отношениях.

как я понимаю, парни из АР и Клаксона ехали в одной и той же машине в Греции, по очереди садясь за руль. Но поскольку из АР был нормальный корр, а из Клаксона - главный редактор, отчет в последнем на порядок слабее. Низя все-таки больших начальников заставлять тряхнуть стариной - легкий брак выходит. Единственное полезное, что удалось узнать из отчета в Клаксоне, что вариатор в Трейле разгоняет машину сам, без участия водителя, а все эти ручные режимы и псевдо 6 ступенек (а ля автомат) - фикция. Тем кто не читал Клаксон - тестер разогнал Трейл на шестой передаче (псевдо, понятно) - аж до 25 км/ч. И японы потом ему подтвердили, что все эти ручные режимы - игрушка для водителя, чтоб взрослым мэном себя за рулем ощущал

[Oleg3110_78]

статей в журнале (Клаксон не читал). В принципе статья вполне нейтрально-хвалебная (что удивительно, обычно Ниссаны не любят). Что не понравилось в статье, опять проехались по приборке в центре (типа наконец то Ниссан исправил ошибку, людям было неудобно), интересно почему они у пользователей Трейла не интересовались удобно ли нам. Я уже настолько привык что передо мной ничего не торчит и руль не мешает читать приборы, что в новом трейле приборку за рулем плюсом не считаю. Что не понравилось в принципе, опять нас лишают интересных дизелей (судя по статье).
А так интерсная машинка, но раньше чем через полтора года брать не буду (если буду ). Отъезжу гарантию на нынешней, дождусь устранения Фич и Баг, а там посмотрим.

[ТигррРРрр]

Что-то совсем в сторону разговор ушёл... может всё-таки поговорим о Хатрейле? И будем выкладывать инфу у кого какая есть именно о нём, а не "обо всём на свете"?

[ТигррРРрр]

У меня вот завтра очередной срок получения авто))) Интересно, на сколько его сдвинут теперь.