радиатор для АКПП

[Dmitry_555]

Купил на разборке радиатор с отломанным штуцером за 4 рубля, перед покупкой "проверил" его герметичность подув в оставшуюся трубку и заткнув пальцем отверстие отломанной трубки.
Кондиционерщики приварили два новых штуцера (оставшийся штуцер легко отломился при попытке снять с него обрезок шланга и ржавый хомут) и обработали сверху ещё аппаратом ДИМЕТ (порошковое напыление), при мне опрессовали в воде, правда без манометра просто сжатым воздухом из "пистолета", взяли за работу 3 рубля. Надеюсь послужит ещё.
Радиаторов с поломанными штуцерами на разборках много ...
Брать неоригинальный HAYDEN не решился, так как он размером меньше родного, и к тому же не имеет встроенного термостата. Цена на него без термостата 3-4 рубля.


ЗЫ: знакомый на Лексусе LX сказал, что отдельный радиатор акпп вещь "опциональная", у него предыдущий лексус (б/у) был без радиатора акпп, а нынешний (та же модель и поколение, тоже б/у, но для другого рынка) с такой же коробкой уже с радиатором акпп. Я пару дней накатом ездил вообще без радиатора акпп, шланги соединены через алюминиевую втулку. Сразу после остановки машины трогал её рукой - горячая, но сухая рука терпит без проблем, то есть температура не выше +60 С, температура на улице была около +10 С.
Вопрос - может не так всё страшно и радиатора от УАЗа достаточно при нашем "не арабском" климате? тем более если не буксовать на "покатушках"

[юрик+]

А у Вас основной радиатор с теплооменником акпп отключен ?
Это ведь только дополнительный !
Хайден бывают разные , обычно установка среднего по размерам , примерно 200х400 , даёт минус 20 градусов в температуре акпп.

[Dmitry_555]

юрик+, основной не отключен, так как был заменен на новый неоригинальный nissens после "наезда на кочку", сказали что с ним проблемы смешивания масла акпп с ож быть не должно. Но почитав ещё раз тему про коробки теперь думаю сделать bypass от греха подальше.

В хайдене меня смутил как раз размер. Самый большой что был 47×20 см кажется. Наш вроде площадью побольше. Хайден без термостата, термостат это ещё 4-5 тыщи и работа. Не понимая какой должна быть рабочая температура масла акпп и насколько эффективно радиатор её охлаждает в жаркую погоду решил не рисковать и ставить оригинальный.

[юрик+]

И это правильное решение.
Температуру можно смотреть сканером, желательно. чтобы была не выше 80-ти в идеале.

[Viper050]

Сообщение от юрик+ И это правильное решение. Температуру можно смотреть сканером, желательно. чтобы была не выше 80-ти в идеале.

Каким сканером можно смотреть температуру?

[юрик+]

На сегодняшний день их бесконечное множество . Тем, который показывает текущую дату.

[Dmitry_555]

"обычный" типа "ELM327" с бесплатной софтиной под андроид температуру ОЖ показывает, а вот температуру масла акпп я пока не нашёл в нём. Может у нас и датчика такого нет (машина 2008 года)? Или это зависит от сканера и софтины?

[юрик+]

Добрый день !
ELM не будет показывать...
А датчика у нас ДВА , на любом R51, с любой акпп.
Причём один показывает как раз температуру после радиатора, а второй общую масляной ванны.

[Dmitry_555]

Юрий, а можете посоветовать сканер за умеренные деньги, для любителей, а не автосервисов? Ну чтобы температуру масла АКПП и прочие показатели выдавал (кроме тех что в ELM есть).

Добавлено через 2 часа 1 минуту
довольно информативно https://www.drive2.ru/l/4184475/
статья по теме радиаторов АКПП

[Massaget]

Сообщение от Dmitry_555 же не имеет встроенного термостата.

О каком термостате речь?!
Термостат же вроде один и находится он не в радиаторе...