Карбюраторный Саня

[100nx]

Сообщение от pdbrdnikv так пойдет?

Ага.. ))

а прокладку под egr клапан паранитовая пойдет же?

Да

в самом впускном колекторе куда прокладка эта нагревательная ставится иам есть 2 отверстия и на прокладке одно которое их объединяет вместе в одно....и вся эта беда была силиконом у меня заглушена...че это?

Антифриз по коллектору циркулирует - подогрев такой. Герметизировать обязательно.

[Dima murmansk]

привет
не могу понять вы пишите о радном карбе или помененном на 83

[100nx]

О восьмёрочном.

[Dima murmansk]

а !!!!!!! ну тогда у меня тоже стоит от ваз 21083 уже 4-й год
раскажу что у меня под капотом т.е в плане изминений обратку как я прочитал у меня стоит от насоса как и должно быть на карбе обратку я закрыл подогрев вывел бод стандарт тосолом ( если можно немного поподробней про яжа в впускном коллекторе как куда и где взять) а маленькая пипка которая идет на вакуумный регулятор у меня подключен к датчику который распологается на передней стойки со стороны водителя по покозаниям измирительных приборов он работает как вакуумный регулятор на распредилители зажигании только в эликтронном виде. ну а так нет ни каких проблем с ним и смашиной. а по поводу доводок карба не советую т.к все торировачные или как там правильно идут с завода и очень часто бывает что не найти того или иного жиклера приходится опять мудрить. просто надо покупать карб со стенда т.е со всеми параметрами в идеале. и проблем с тягой и денамикой не будет вообще.....

[100nx]

к датчику который распологается на передней стойки со стороны водителя по покозаниям измирительных приборов он работает как вакуумный регулятор на распредилители зажигании только в эликтронном виде

Нифига не понял, ну да ладно...

торировачные или как там правильно идут с завода

С завода знаешь какая хрень приходит? Фиг настраивается! Я сотрудничаю с одним сервисом (толковые ребята), они по "нашемаркам" в основном - заипались они эти карбы обратно в магазин сдавать. Хреново работает каждый второй.

и очень часто бывает что не найти того или иного жиклера приходится опять мудрить

Берёшь 3 ремкомплекта под разные Солексы - разных жиклёров буит - попой кушай!

и проблем с тягой и денамикой не будет вообще.....

Думаю, про то, что практически ЛЮБАЯ отечественная запчасть нуждается в доработке, думаю, объяснять никому не надо... А уж карб - это ж целый узел! У Солексов тоже болячек хватает.


Вот "ёж" на Golf 1,8 mono, под номером 9 :

[Dima murmansk]

у меня тоже карб куплен со стенда его собрали с 2-х или 3-х точно не помню.

а партия пришла 12шт. а снормальными параметрами на продажу всего 5

Добавлено через 51 секунду
ах да за фото спасибо

[100nx]

Сообщение от Dima murmansk у меня тоже карб куплен со стенда его собрали с 2-х или 3-х точно не помню. а партия пришла 12шт. а снормальными параметрами на продажу всего 5

Что и требовалось доказать... )) Вот только стенд совсем необязателен - особенно там, где его и в помине нет. Подруге переделывал ОЗОН на 2107, несколько раз жиклёры менял - комбинировал, настраивал - ща пуля! Расход почти не возрос, зато тяги прибавилось, заводится с полтыка.