Нужна помощь

[KLN]

Куда делос масло --да втрубу вылетело ..Дыма нет из выхлопушки ?

[vitalliy]

УЭФ, Все-же в идеале на прогретом движке масло проверять. Показания по утрам могут отличаться...

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy Все-же в идеале на прогретом движке масло проверять....

Да, Виталь, правильно проверять минуты через 3-5 после выключения двигателя, но сейчас не зима и температура воздуха каждое утро практически одинакова. Так что в его случае лучше для полной убедительности дать полностью стечь маслу и тогда проверять. Ведь человек ещё пока не разобрался во всей поднаготни своего мотора и пытается выявить всю правду о нём.

Сообщение от vitalliy Показания по утрам могут отличаться...

Чем сильней мороз, тем ниже может быть уровень. Масло имеет свойство сильно изменяться в объёме в зависимости от температуры воздуха.

[ess19832008]

Ну в принципе смотрел я да, в разных местах. Ну не может ведь, наверное так быстро понизиться уровень масла, я и 100-ни то наверное не проехал, или все таки реально.

Добавлено через 3 минуты
Про дым, сегодня с утра прогревал, дымило немного, вечером после работы завожу дыма нет. парадокс какой то

Добавлено через 10 минут
Масло у меня и раньше поджирало, где то 600 мл на 1000 км, ну чтоб так быстро и на столько.

[УЭФ]

Сообщение от ess19832008 или все таки реально.

У меня пол в гараже вроде бы ровный и никак на взгляд не оценить . Загоняю машину передом в гараж, показывает верхнюю метку уровня. Разворачиваю и загоняю задом, показывает на 5мм. выше уровня. Так что в частности у Алмеры очень чувствительно меняется уровень в зависимости от постановки машины. По этому и говорю, что попробуй проверить несколько раз, устанавливая строго на одно и то же место, чтобы для себя уже точно определиться, есть расход или нет.

Сообщение от ess19832008 где то 600 мл на 1000 км

Ну это уже знакомая песня для мотора 1,8 до 2005г. выпуска.

[vitalliy]

УЭФ, Согласен. Правда есть нюансы... за ночь может стечь с фильтра, а может и не истечь например. Все зависит от клапанков в фильтре и в насосе.
ess19832008, Отличить кольца или МСК можно и так: Масло на резьбах свечей, дымление при перегазовках и по утрам - колпачки. Дымление на высоких оборотах, рыхлый нагар - кольца.

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy за ночь может стечь с фильтра, а может и не истечь

Может. Но эксперемент он будет проводить на одном фильтре. А вот если поставить чуть под другой угол, чем днём раньше, то кол-во стёкшего масла в поддон с горизонтальных плоскостей, может быть другим. У рестайловой Алмерки N16, грубо говоря, 2,8 литра масла всего в системе, это совсем не много и 50г. долива уже заметно меняют уровень по щупу.

[ess19832008]

Масло на резьбе было, а вот нагара не было, многие говорят что в любом случае смени сначала колпачки (читал на форуме можно поменять самому) - это менее затратно, чем менять кольца.

[vitalliy]

ess19832008, Все реально самому, и колпачки и кольца. Главное НЕ НАКОСЯЧИТЬ. А все очень внимательно изучить, прикупить нужный инструмент, ну и маркеровать шайбы - толкатели... и т.д.

[ess19832008]

ну ведь можно то начать с более менее простого - замены маслосъемных колпачков, посмотреть на результат, а там уже видно будет что делать дальше, или как считаете, у меня вроде все симптомы колпачков, по компрессии разбег есть но небольшой, думаю дело наверно не в них (или просто себя успокаиваю)