Шум или вой с правой стороны двигателя

[sputnik spb]

у меня двиг. 2 литра пробег 220т.,вариатор -поджирает масло,ну езжу еще.Но недавно обратил вниманиена шум и треск который возникает когда я останавливаюсь интенсивно у сфетофора или перед поворотом.такое ощущение что коробка тормозит двигатель и растянутая цепьначинает греметь.такой звук я вспомнил ,был на старой шестерке вазовской,там тоже натяжитель цепи гремел.При разгоне никаких звуков постороннх нет.Позвонил в сервис ,там советуют не париться на счет переборки движка,говорят меняй движок на контрактный ,дешевле выйдет чем капиталить старый.Вот чешу репу....

[LIPISANDER]

Всем привет-видимо проблема воя и масложора присутствует на всех ниссанах х- трейлах с пробегом около 200 000 выпуска 2007- 2008 года ,сейчас наступает зима планирую разобраться с проблемой по взрослому -официалы молчат в серсвисах тоже информацией и знаниями делятся не охотно,буду разбирать движок со снятием всего силового агрегата через низ,проблема только в том чтобы хватило высоты гаража для выката двигателя из под машины-дело втом что летом заменил цепь грм натяжители ,маслосьемные колпачки, вроде вой пропал ,но при холодной заводке в момент прогрева присутствует видимо проблема касается и масляного , насоса надо разбираться так как эксплуатировать планирую машину долго, если кто делал сие поделитесь на какую высоту надо задрать морду чтобы выкатить агрегат,к стати для опыта поделюсь,я спилил болгаркой выступ вмт на крышек грм ,после чего ее установка на штатное место прошла намног легче,а для того чтобы легче было вытащить верхнюю опору двигателя надо вытащить расширительный бачек охлаждающей жидкости но это все таки полумеры причину воя пока точно ни кто ни указал к сожалению=всем спасибо.

[Niykov]

То что машина воет на холодную, я перестал переживать после того как у меня на работе человек купил нового кашкая, и у него точно такой же вой, это гидравлический шум, масло холодное, давление больше, вот шум и слышен, по этому с этим что то сделать сложно, на счет жора масла, нужно просто поменять кольца, для этого снимать двигатель не обязательно, я не снимал.

[LIPISANDER]

Можно если немного поподробнее порядок разборки для замен колец без снятия двигателя-ведь если не ошибаюсь надо снять масляный поддон с масляным насосом и коробку отсоединять чтобы добраться до шатунов -конечно движок снимать не очень хочется но и подлезать к болтам крышки грм тоже не подарок.хотя как знать.

[Niss2553]

Сообщение от Niykov Не совсем так, чтобы снять верхний поддон, нужно снять впускной коллектор, крышку головки, опору двигателя боковую крышку двигателя, звездочки и цепи грм, оба колёса, отсоеденить рычаги от подрамника, открутить рулевую рейку, снять подрамник двигателя, нижний поддон, снять и заглушить шланги с масляного фильтра, снять верхний поддон. Чтоб сделать кап ремонт двигателя, остается снять выпускной коллектор, и головку, так что зря вы так, вы сами то не делали это, а я делал.

Получается что Вы читаете не внимательно! Я не писал что требуется снятие верхнего поддона (основного), достаточно снять малый поддон. Разобрав весь двигатель Вы так и не увидели того что для снятия масляного насоса не требовалось столь глобальной разборки. Износ и задиры в насосе приводят к снижению давления масла,что в свою очередь сказывается на износе цепей данного двигателя. При замене цепей желательно прошлифовать насос.

[Niykov]

Не вижу связи давления масла и износа цепей, если бы давление было низким скорее вкладыши бы пострадали чем цепи, а как вы будете шлифовать насос, если чтоб снять его вал, на котором надета нижняя звездочка цепи, нужно снять боковую крышку, а для этого нужно все разобрать. И вообще что вы хотите шлифовать, там на сколько я понимаю две половинки верхнего поддона типа постели, и два червячных вала, которые в них крутятся или нет?

[Niss2553]

Вы в свою очередь объясните мне тогда износ цепей за пробег в 100-150 тысяч,а так же жор масла и элипсовидный износ цилиндров. Шлифуют крышки, втулят шестерню.

[Niykov]

Так все таки крышки, то есть верхнюю часть поддона тоже нужно снять, она же и есть часть крышки, на счет цепи сложно объяснить почему износ, вернее там скорее не цепь виновата, так как если бы она сильно вытянулась, то были бы проблемы с работой двигателя, смещение меток там и тп., там скорее заводской просчет, при небольшой вытяжке цепи, она за что то начинает задевать и в результате слышен вой, я так думаю, по тому как мои цепи не были уж так сильно вытянуты, и натяжка на них была еще, они не болтались.Во всем виноваты французы.

[sputnik spb]

поменял масло,скрежет и бряканье при остановке авто пропали.Видать был низкий уровень масла ,гидронатяжитель цепи не работал как надо.А вой слышен снизу справа.

[Niykov]

Еще как вариант быстрой вытяжки цепи, масложер, начинающийся внезапно, и быстро прогрессирующий, при езде с низким уровнем масла, цепь работает на сухую и вытягивается быстрее, пока хозяин поймет что масло ниже нижней метки.