Доброе утро, господа!
Устранил две "мелочевки"-треск гидрокомпенсаторов в движке и глюки зеркала..
..По поводу зеркала (скачки,стуки во время перемещения, частичное открывание и закрывание..)
..снимается само зеркало (корпус и механика поворотов на месте)
..выкручивается саморез из центр.металл. звездочки шайбы
..селиконовой смазкой спреем заливаются пластмассовые держатели кронштейна правый и нижний (они как раз издают треск при Некорректном повороте) и снимается центральное полушарие из кронштейна
..удаляется грязь и смазываются по-новой трущ.части (за это время откисли держатели кронштейна )
..аккуратно извлекаем держатели из гнезд и забиваем смазкой (сам поленился искать подобно заводской- залил селиконовой) и ставим на место
..а теперь Главное: устранение скачков и треска
1.ставим и фиксируем ценральное полушарие кронштейна и выбираем где-то среднее установочное положение легкими натяжениями пальцами правого и нижн.пластм.держателей (будут трещать)
2. ставим зеркало на место (фиксаторы мазать контактной смазкой--без спрея--испортишь зеркало!!)
3.начинаешь регулировку-кнопками слева устанавливаешь рабочее положение "вперед"(нормальный обзор во время движения)-нет треска и скачков-ОК---есть--Можно не снимая зеркала ( я первоначально снимал ) корректируешь руками оптимальное положение кронштейна до ОК..
4.ставишь ручку на задний ход при бегунке регулировки в сторону зеркала (правого или левого) и смотришь и слушаешь движение зеркала--если в середине или конце движения вниз зеркало запрыгало и застучало--
Легким движением Руки корректируешь положение кронштейна--придавливаешь ВВЕРх а потребуется и несколько "ВСТОРОНУ"---
5.Повторяешь переключение P--R ...когда ОК без скачков и стука делаешь второе зеркало и идешь пить ПЫВО...
...ММН(мое мнение) причина глюка--- кто-то тянул само зеркало---Излагал дольше чем выгонял глюк..
УДАЧи..!...ЗЫ-Очень осторожно со самазкой Корпус и внутр.сторону зекала беречь от смазки (Ворнинг Ниссана)