Аккумулятор: размеры, параметры, варианты замены.

[Halera078]

bolid9, юлмарт
Сибирский тракт, 1 км, д.8, лит. Н (ТЦ «Гагарин»)
Аккумулятор VARTA Blue dynamic D47, наличие 9шт
5500руб

экзист 6500руб

у тебя может брак какой то был. или сосет кто то.

[Alex Puff]

D47 прилично меньше и слабее чем Е23.

[Halera078]

Alex Puff,эт-да.
Но он по характеристикам как штатный. И Стоит примерно на 300 руб дешевле более мощного.
И есть с чем цены сравнить. А от куда цена 8500 в экзистенциализм не знаю. У меня 6500.

[Frek]

Сообщение от bolid9 Купил Varta Blue Dynamic Asia E23 70 А/ч, 2,5 года назад, встал нормально. Этим летом на Иртыше машина стояла дня 4, когда приплыли с рыбалки акум был в ноль разряжен.

Ну бывает)) Может конечно и брак ... Давно такие беру и ни разу не попадал!
Саморазряд (потеря напряжения) замеряли в Амперах, между клеммой аккумулятора и самим проводом, который на неё прикручивается?
Сколько вольт зарядка аккумулятора, при выкл. и вкл. потребителях, на холостых?
Стартер диагностировали?
P.S. Брал такой аккумулятор 20.12.16г. в Зеленограде, на машину жены, обошёлся в 6.200 руб , EXIST зажрался!

[Halera078]

Frek, в Юлмарт брал на этой неделе за 5700. До нового года они почему-то реально дороже были.

[Frek]

Сообщение от Halera078 До нового года они почему-то реально дороже были.

Да я и не искал собственно... зашёл в магазин да купил!
А подешевели, потому что после Нового года они считаются уже прошлогодними ))

[Фомич]

Сообщение от Frek зашёл в магазин да купил!

Сейчас это не прокатывает в Москве. Вчера очереди за аккумуляторами были дикие! Как за водкой при Андропове. Давно такого не наблюдал. Всё поразбирали. Из семи сегодня обзвоненных магазов только в одном трубку взяли, но всё равно не порадовали наличием. Из Фурукавы остались только большие >30см.
Пришлось заняться взбадриванием своего старого 9-летнего. Электролит на удивление не замерз в нем при темп. минус 26С. Уровень в норме. Поставил на зарядку, посмотрю что получится.
Когда чистил поддон, то заметил, что снизу отгнил провод-сплетка, замыкающая раму поддона аккума на массу. Обязательно ли надо восстанавливать это заземление? Или не критично?

[Halera078]

Фомич, это как я понял, дополнительная масса на те 2 эбу. Только за что они отвечают-не знаю. Самому интересно.

[Фомич]

Сообщение от Halera078 Фомич, это как я понял, дополнительная масса на те 2 эбу. Только за что они отвечают-не знаю. Самому интересно.

Где этот эл.блок управления(?) я понятия не имею. Проводок этот плетеный тянется от самой рамы аккума к винту крепящему что-то к лонжерону. Длиной сантиметров 25. Никакого ЭБУ и близко там не видно. В принципе могу скруткой восстановить эту цепь.
Акумм сейчас на зарядке, 4А поставил зарядный ток. Через 2 часа ток упал до 3,5А, электролит слегка закипел-забулькал, но стенки до сих пор холодные. Сейчас добавил трансом зарядного тока до 4,5А. Забулькало посильнее.

Добавлено через 2 часа 43 минуты
Знает кто, ниже скольких вольт в сети современная умная электроника не позволяет завести автомобиль - душит там искру или не дает нужную напрягу на бензонанос и форсунки? Раньше помню, даже умирающий аккумулятор мог успешно крутить стартер карбюраторных Жигулей с напряжением всего 9-10 Вольт. Сейчас же, часто глядя на многочасовые прикуривания понимаю, что даже и 11 вольт мало современному авто, чтобы правильно запитать все нужные для старта потребители. Где та грань "мертвости" аккума у нашего Т-31?

[Halera078]

На фото один слева, другой справа.
На авто Один эбу перед АКБ, второй сзади, крепятся к площадке АКБ.

В чем проблема оплётку для снятия припоя купить и обжать Ее по новой. Попробуй провод этот в руках пошевелить. У меня он местами рассыпался в руках.