Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[-ant-]

Как бывший владелец достаточно мощного авто (Маверик V6 3л 200 л.с.) при переходе на Х-Трейла 2л особо сильного уменьшения динамики не заметил - просто при обгонах надо с 6-й не забыть на 4-ю переключиться или даже на 3-ю (а то некоторые забывают), машина прет как надо, проблем с обгонами никаких. Это по трассе, а по городу так мне показалось, вообще даже лучше стало, ну тут понятно, был древний 4-скоростной автомат, а стала ручка, можно ускориться с любой скорости как надо, и нет тупления при переключениях назад.
Так что кто думает, что 2л не едет - это совсем не так. Конечно, глупо спорить, что 2.5л лучше, если есть возможность, лучше брать его, но и 2л - вполне хватает трейлу + бонусы (расход, налог).

[IgorNN]

Мне и 2,5 кажется маловато. Появился бы вариант с турбиной или V6, серьезно подумал бы о замене.

[kalach]

Сообщение от IgorNN Появился бы вариант с турбиной или V6...

Тоже не понимаю япошек, почему не поставить ему V6 непонятно. Рейтинг бы у машины в разы бы поднялся. Так же бы поменял на такой же даже не задумался бы.

[Васильич32]

Сообщение от kalach Тоже не понимаю япошек, почему не поставить ему V6 непонятно.

У себя в Японии наверняка ставят....

[kalach]

Сообщение от Васильич32 Японии наверняка ставят....

Нет движки идут один в один с нашими. Даже комплектации спорт нет как на T30. У меня дружок ездит на таком японце 280 коней вот это я вам скажу вещь.

[mochal]

Сообщение от AleksM Сообщение от Васильич32 есть момент который лично мне не понятен - после таких ускорений появляется странный запах (и в салоне и снаружи машины) Что ж тут непонятного?.. Перепугали таким ускорением и тех, кто в машине, и тех, кто на улице. Вот отсюда и запах

Сообщение от Васильич32 AleksM, это нифига не моё сообщение. Откуда ты его скопировал?

Совершенно верно Васильич, это мое сообщение и взял он его именно оттуда.
А вопрос в силе неужели никто не обращал внимание? То ли калодками, то ли маслом паленым, но запах сильный и создают его не люди (AleksM спасибо за иронию) а какие то агрегаты нашей машинки. Повторюсь появляется где то в районе 6000 - 7000 тысяч (по тахометру)

[AleksM]

Сообщение от Васильич32 AleksM, это нифига не моё сообщение. Откуда ты его скопировал?

Сообщение от mochal Совершенно верно Васильич, это мое сообщение и взял он его именно оттуда.

Парни, не знаю, как я так нашаманил, что перепутал автора цитаты В любом случае, пардоньте за ошибку, и спасибо, что на шутки не обижаетесь
А по поводу кнопки под педалью газа... Вчера на незаведенной машине пробовал давить на газ до упора. Действительно, после упора если чуть сильнее нажать, то можно продавить педаль дальше. На ходу негде было попробовать. Может когда-нибудь на трассе проведу испытание Хотя, как уже писал выше, хватает обычно 3500 оборотов для большинства обгонов.

[IgorNN]

Сообщение от kalach Тоже не понимаю япошек, почему не поставить ему V6 непонятно.

Была б надежда, если они в американского нашего брата - Rogue что-то помощнее ставили уже. Но нет. Там только 2,5 атмосферник. Если америкосам не ставят, куда там матушке Европе е её Евро нормами.
Может следующее поколение? Вот они на Жука турбину вкатили. А двигло с цепью, и это значит, что оно очень похоже японское, не Рено. И тогда есть шанс, они в след поколение Трейлов турбину прикрутят.

[Kazakoff_82]

сегодня утром разогнался со светофора с бмв 7 предпредыдущего кузова (акула), т.к. участок был 150-200 метровый шел с небольшим перевесом - разогнались соответственно до 70 км/ч
помнится мне, манагер из ОД говорил что до 60 км/ч динамика у 2,0 и 2,5 ДВС одинаковая

[Васильич32]

Сообщение от mochal 6000 - 7000 тысяч (по тахометру)

До таких оборотов ни разу не крутил...и машинку жалко, да и необходимости такой не вижу...