Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #541   13.02.2014, 17:22
По умолчанию
Олег34,
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #542   13.02.2014, 18:17
По умолчанию
Чего непонятно будет , спрашивай .
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #543   13.02.2014, 20:54
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Чего непонятно будет , спрашивай .
Спрошу я ,когда ставишь на проставки, какие то чашки надо? Кузов без них убегает,или я туплю?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #544   14.02.2014, 08:26
По умолчанию
Чашки не нужны , нужнажесткая опора.
Вот так у меня было вначале

Подушки двигателя ЗМЗ В8 или кабины Газель .
Мне не понравилось . Кузов немного " плывет " . Хотя другу на такие же лифтовали шестидесятку , пару раз обтянули после этого , вроде нормально работают.
Только внутрь обязательно упорную втулку на 1мм короче высоты подушки.
Себе потом переделал по другому.
Взяв за основу штатную схему , доработал под себя.
Из компонентов , под кронштейном рамы , нижние подушки кабины газель , с проточкой по юбке , чтоб в отверстие в кронштейне вошли.
Упорная втулка .
Подушка кабины Зил -130 .
Отрезок 57й трубы с заваренными торцами.



В сборе выглядит вот так .

https://lh6.googleusercontent.com/-W...0/IMG_7995.JPG
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #545   14.02.2014, 08:48
По умолчанию
Что то я на втулку, раньше не обратил внимания.Все понял спасибо.
Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #546   14.02.2014, 09:29
По умолчанию
Олег34, получается можно просто бодиком его поднять заменив все подушки на нижние подушки кабины газель, подушка кабины Зил -130, отрезок 57й трубы с заваренными торцами? Получается вроде как на длинном 12 штук. научимся трубы обваривать =))
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #547   14.02.2014, 11:34
По умолчанию
Ну да . Так обычно и делается на любых машинах .
Только надо помнить , что бодиком надо заниматься с оглядкой на общее состояние кузова.
Особенно , в местах крепления болтов.
А вообще , лучше максимально обрезаться и только если это не помогает , тогда уж , долифтоваться бодиком.
Это мое глубокое убеждение.
Если бы я сейчас опять делал бы машину , то все было бы по другому.
Вот на доноре уже правильно сделал
Порог , он же - бодик . Подушка по толщине , как штатная.



На козлике я себе уже просто за счет профиля лифтовался. А проставки , штатно , с минимальной высотой , только для демпфирования.

Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #548   14.02.2014, 12:13
По умолчанию
Олег34, дело то и в том что состояние кузова можно сказать замечательное, ржи 0. Резаться жалко, щаз на 33ей 12,5 при вывороте колес крылья загибает.
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #549   14.02.2014, 13:28
По умолчанию
Крылья , нечего жалеть . Режь , не задумываясь. Там работы не так много. За то , ништяки перетягивают эти минусы.
Лифтоваться , только ради того , чтоб не трогать крылья , это ошибочный подход.
Завтра тебе станет мало 33" ( а станет 100% ) и все равно резать придется .
Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #550   14.02.2014, 13:45
По умолчанию
Олег34, был у нас на посёлке хирург, Бахри Фазилович и он всегда говорил, "Если мазь Вишневского нэ поможет, то сразу РЭЗАТЬ" =) Спасибо, теперь нет сомнений (поглаживаю болгарку) Будем Рэзать =))
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook