Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
spion вне форума spion    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО Сургут; Авто: Nissan Murano 07 еврик (оф.поставка)
Старый #541   29.04.2013, 08:59
По умолчанию
перечитал все темы про вариатор, пришел к выводу что надо менять гидроблок, возникли следующиевопросы:
степ-мотор идет вместе с гидроблоком или отдельно?
если по нему ошибка не горит, то необходимо ли его поменять(все равно подон скидывать)?
и последний вопрос для тех у кого есть доступ к специальным каталогам: помогите пожалуйста найти номер гидроблока по VIN JN1TANZ50U0102964, а то чет наши магазины только руками разводят.
Ответить с цитированием
ss-sr вне форума ss-sr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: область; Авто: murano
Старый #542   29.04.2013, 13:58
По умолчанию
Сообщение от spion Посмотреть сообщение
возникли следующиевопросы:
степ-мотор идет вместе с гидроблоком или отдельно?
степ мотор составляющая часть гидроблока и продаётся в сборе с ним.
Сообщение от spion Посмотреть сообщение
перечитал все темы про вариатор, пришел к выводу что надо менять гидроблок
всё таки лучше бы на сервис сначала,запчасть не дешевая и кроме просто снять -поставить его ещё иногда адаптировать нужно и прописать в тсм,в любом случае это лучше сделать в сервисе специализирующемся на ремонте акпп-вариаторов.
Ответить с цитированием
spion вне форума spion    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО Сургут; Авто: Nissan Murano 07 еврик (оф.поставка)
Старый #543   30.04.2013, 07:16
По умолчанию
ss-sr спасибо за консультацию
в любом случае это лучше сделать в сервисе специализирующемся на ремонте акпп-вариаторов.
нету у нас таких... в лучшем случае гаражные кулибины, но потом всё равно ехать к ОД ошибки стирать, да блок прописывать...
чуть выше писал, дословно из акта выполненых работ ОД:
QUOTE]В ходе диагностики CVT обнаружен код неисправности DTC 0845 - Нет сигнала датчика первичного давления. проверили цепи от блока управления ТСМ до CVT норма, проверилиблок ТСМ исправно. Рекомендуем произвести ремонт или замену CVT из-за внутренней неисправности.
[/quote]
ремонтом вариатора они не занимаются... или нехотят из-за отсутствия специалистов, или по другим причинам... не берутся и всё
Ответить с цитированием
ПУЛЯ вне форума ПУЛЯ    
Начинающий клаббер
Откуда: Kief; Авто: Murano SL 2006 USA
Старый #544   30.05.2013, 00:20
По умолчанию
Не минула и меня, сия чаша..... Пробег, без копейки 200 000 км, дополнительный радиатор не ставил.... Симптомы такие: при езде прыгали обороты вверх, типа такого ехал на 2000 оборотах, 500 оборотов вверх! Потом назад. И так примерно раз в 10 минут. Проехал так за день км 70-80, по городу. Неприятные предчувствия были..... Форум же читаю! Вечером, отъезжаю от магазина, жму как обычно на газ, а он гад не едет.... Чуть больше оборотов, тронулся... Доехал до дома, выгрузил мелкого, отъезжаю от дома, давлю на газ - по фиг, едет себе 10км/час, на педаль - ноль внимания..... Объехал дом, заехал на парковку. Завтра возьму эвакуатор, поеду в сервис...
По результатам, отпишусь....
Ответить с цитированием
jeck73 вне форума jeck73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: nissan murano
Старый #545   30.05.2013, 12:52
По умолчанию
коробка автомат? судя по всему встала в аварийный режим. Где ремонтируешься?
Ответить с цитированием
ПУЛЯ вне форума ПУЛЯ    
Начинающий клаббер
Откуда: Kief; Авто: Murano SL 2006 USA
Старый #546   30.05.2013, 15:29
По умолчанию
jeck73,
Вариатор...... Сегодня отвез на Волынскую. У меня брат уже ремонтировал у них пару машин
Ответить с цитированием
ПУЛЯ вне форума ПУЛЯ    
Начинающий клаббер
Откуда: Kief; Авто: Murano SL 2006 USA
Старый #547   04.06.2013, 21:06
По умолчанию
Сообщение от ПУЛЯ Посмотреть сообщение
jeck73,
Вариатор...... Сегодня отвез на Волынскую. У меня брат уже ремонтировал у них пару машин
Приговор такой: заклинило клапан.Пострадали валы и ремень...

Добавлено через 12 часов 8 минут
Сообщение от ПУЛЯ Посмотреть сообщение
Приговор такой: заклинило клапан.Пострадали валы и ремень...
соконфетники! не подскажите парт намбер валов и цепи вариатора?!!!

Последний раз редактировалось ПУЛЯ, 04.06.2013 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
markelo вне форума markelo    
Начинающий клаббер
Откуда: Анатолий; Авто: Murano
Старый #548   05.06.2013, 12:13
По умолчанию
Сообщение от ПУЛЯ Посмотреть сообщение
Приговор такой: заклинило клапан.Пострадали валы и ремень...

Добавлено через 12 часов 8 минут


соконфетники! не подскажите парт намбер валов и цепи вариатора?!!!
В первую очередь нужно было консалтом проверить. У меня тоже такое было. МУР 2005 года 200 тыс пробег. Ошибка 0868, поменял гидроблок. Машинка летает. А на спецстанциях которые ремонтирвуют вариаторы, мне тоже сразу сказали что нужно переберать внутринности и цену ремонта назвали в районе 3000 уе., а так обошлося все вместе с работой 1200 уе плюс еще и поменял фильт в варике, старый был черный весь в металической пыли, да еще и одубел со временем.
Ответить с цитированием
ПУЛЯ вне форума ПУЛЯ    
Начинающий клаббер
Откуда: Kief; Авто: Murano SL 2006 USA
Старый #549   05.06.2013, 13:10
По умолчанию
Сообщение от markelo Посмотреть сообщение
В первую очередь нужно было консалтом проверить. У меня тоже такое было. МУР 2005 года 200 тыс пробег. Ошибка 0868, поменял гидроблок. Машинка летает. А на спецстанциях которые ремонтирвуют вариаторы, мне тоже сразу сказали что нужно переберать внутринности и цену ремонта назвали в районе 3000 уе., а так обошлося все вместе с работой 1200 уе плюс еще и поменял фильт в варике, старый был черный весь в металической пыли, да еще и одубел со временем.
Спасибо! Но я видел сам свои валы и ремень... Ремень однозначно под замену, а валы может быть возможно отполировать.... За 700 долларов, предложили б/у вариатор, правда без гидроблока...
Ответить с цитированием
Legion_777 вне форума Legion_777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Россия; Авто: Т30 2.5 АТ Columbia Premium 2007г.
Старый #550   05.06.2013, 23:22
По умолчанию
Сообщение от ПУЛЯ Посмотреть сообщение
Ремень однозначно под замену, а валы может быть возможно отполировать....
У них есть всё:
http://transervis.tiu.ru/p11955414-novaya-akpp-cvt.html

http://transervis.tiu.ru/p14032622-k...variatora.html
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook