|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 571
03.08.2016, 21:38
|
|
AD Patrol, что там могло потеряться?)) я так понимаю лапка поворачивает какой то вал сбоку внизу насоса, а сам вал уходит в корпус
|
|
|
# 572
04.08.2016, 17:43
|
|
Вижу болт регулировочный, в который должен упираться поворотный рычаг газа(который на рисунке справа). Не вижу где подходит трос ручного газа.
Добавлено через 44 секунды
А как по рисунку вид сверху никак не сделать? Т.е. по факту сбоку насоса.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 04.08.2016 в 17:43.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 573
06.08.2016, 11:23
|
|
Во,может и я под шумок узнаю полезного.
У меня у одного обороты холостые всегда пляшут либо выше чем надо либо ниже.
Например завожу утром ставлю что бы было допустим 700 об.Катаюсь,встал на перекрестке и через примерно 20 секунд обороты падают на 400 и колбасит.Даю газ до 1000 и все ок снова 700.
А 600 об вообще не поймать никогда.Пока езжу один час по городу раз 10 кручу ее что бы либо поднять с 400.Либо что бы убавить потому что бывает стоишь а они сами до 1400 поднимаются.В общем не понимаю что не так.
|
|
|
# 574
06.08.2016, 19:11
|
|
seonneon, Посмотри тросик газа, чтоб был смазан и легко ходил в оболочке.
|
|
|
# 575
06.08.2016, 21:05
|
|
Полагаю трос нипричём. Похоже корозия вала центробежного регулятора. А может и самих грузиков.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 576
06.08.2016, 21:54
|
|
Оо,так вот и не могу понять,в прошлом году отдавал мастерам менять плунжерную пару на нем и сразу сказал что я там накрутил все что можно и нельзя, говорю отрегулировать надо все полностью-он сказал ок.ну я на всякий случай меточки поставил что бы видеть разбирал хоть насос весь али нет,ну в общем.как забрал смотрю а метки почти все как были и вот с тех пор как я понакрутил,а он походу ничего не сделал такие вот проблемы с оборотами и то едет,то не едет бывает.
как сейчас помню забил на насосе на пару мм какую то заглушку та что давление поднимает.так и она осталась в том же положении...20 за работу отдал((((
Ну я и сам лошара.Надо было трепать его.
Троса кстати всегда держу в смазке и без перегибов.
|
|
|
# 577
07.08.2016, 01:56
|
|
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
|
|
|
# 578
07.08.2016, 02:26
|
|
|
|
|
# 579
07.08.2016, 14:31
|
|
Сообщение от seonneon
заглушку то я забил.А так у него был какой то стенд а я не шарю то или нет,но эфект таков был с самого ремонта.
|
те стенды которые нужно, они полкомнаты занимают... ;)
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
|
|
|
# 580
07.08.2016, 18:50
|
|
Лучший стенд для такого насоса, это двигатель на котором он работает. Всё остальное понты, или по бедности и отсутствии места для стоянки автомобилей.
Редукционник почто забивался? Чисто с позиции что ктото посоветовал, а вдруг станет лучше? Этим сбивается вся система регулировки опережения впрыска.
Забивать нужно разве что при его износе.
Но и это если пока к прогару не привело, врятли имеет отношение к плаванью на холостых.
Тут скорее всего или ржавчина или ступенька износа могла образоваться. Программа минимум: вскрытие крышки и снятие вала и самих грузиков. Там видно будет что клинит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|