Замена рулевого наконечника

[doc177]

У меня такая же история. Появился стук спереди слева. Грешил на втулки стаба, заменил, благо уже приходилось это делать. Попутно удивился очень низкой их ходимости- всего-то 9000 (!!) км. Но стук не пропал!!! Сегодня заехал к спецам. Втулки стаба тут не причём! Приговор- левый наконечник под замену. И пробег похож на многие тут описанные- 71500 км. Кстати, правый нормуль. Но менять естестно нуно ОБА сразу.
А что, менять только со съёмником? А без оного никак что-ли? Хочу в субботу заменить оба самостоятельно. Подскажите, плиз! А ключ на скока? И можно без ямы? У меня яма то есть, но как будет удобнее?

[Сибирский Волк]

Сообщение от doc177 А что, менять только со съёмником? А без оного никак что-ли? И можно без ямы? У меня яма то есть, но как будет удобнее?

Значиццо так - яму не надо. Съемник не надо.
Снимаешь колесо, обезопасить машину противооткатами, я еще и снятое колесо рядом с домкратом кладу, чтоб если упала машина, то не до земли.
Самое главное - расконтрить гайку на наконечнике. Я сделал это небольшим газовым ключом. Выбивать из ступицы тоже надо аккуратно, а то можно вместе с ухом отломить.
Потом я строго считал обороты при снятии старого наконечника и при устанвоке нового.
Вот, собс-но, и все.. Не спеша пару часов займет, может меньше.

[doc177]

Я, когда менял в этот раз втулки стаба, поставил обе стороны на керамзитовые кирпичики. Их подложил под шаровые. И опустил авто. И у меня стаб ослаб и втулки менялись на УРА!!! Всё болталось от руки, свободно, красота!
А в этом случае, можно так сделать или нужно чтоб сам стаб был в напруге? А колесо при этом вывернуть или лучше прямо поставить?

[AlexUs_BY]

Сообщение от doc177 А в этом случае, можно так сделать или нужно чтоб сам стаб был в напруге? А колесо при этом вывернуть или лучше прямо поставить?

При замене наконечников никакие кирпичи подкладывать не нужно, колесо должно висеть. Я при замене колесо не выворачивал и доступ был нормальный, к тому же при прямом колесе машина устойчивее стоит. Когда будешь выбивать, советую бить не снизу в резьбу, а сбоку в ухо суппорта, а перед этим побрызгать WD-40. На контрогайку лучше тоже побрызгать-легче пойдет.

[doc177]

Спасибо за подсказки! Завтра попробую.

[cwolf]

Сообщение от doc177 левый наконечник под замену, правый нормуль. Но менять естестно нуно ОБА сразу.

А зачем оба? Никакой гарантии, что новый левый переживет старый правый (с качеством новых запчастей) нет.
У меня дешевый наконечник без вопросов стоит, а дорогой (пришлось разные ставить по наличию) через 20т разболтало.

[doc177]

Итак, заменил оба наконечника.
С левым я провозился около часа, пытаясь выбить старый молотком. Ничего не вышло. Тогда я пошёл на хитрость: зажал газовым ключом за резьбу (всё равно ведь на выброс) и немного стронул в сторону. Всё- наконечник выскочил сам! Далее. Скрутил левый- насчитал 13 оборотов. Накрутил новый на столько же.
Перешёл на правую сторону. Здесь всё оказалось гораздо проще- просто открутил гайку и наконечник сам выскочил из гнезда! Скрутил наконечник и насчитал 14 (!) оборотов. Новый накрутил, естественно, на столько же.
Если раньше, до замены, при неисправном левом стучало только слева, естественно, то теперь после замены обоих, стук на стоящей машине при покачивании рулевого колеса стук появился справа! Решил проехать по трассе и отпустить руль. Машинку еле-еле заметно уводит вправо. Но тут возможны варианты.
А именно.
1. Либо я всё таки промахнулся с левым, что маловероятно, но я несколько раз скручивал и старый и новый по 13 оборотов и попадал ровно напротив гнезда.
2. Я накануне порезал правый передний баллон, да так сильно, что покрышку на выброс. И я поставил взамен запаску с зимней липучкой. А у неё то протектор будет поболее, чем был на летней! Тогда на трассе при отпускании руля у меня должно уводить машину влево, поскольку слева стоит летняя резина с изношенным протектором! Или я не прав.
Кататься с зимней липучкой долго не собираюсь, завтра ехать в областной центр по делам, там хочу попутно поискать б/у такую же летнюю резину. Покупать один новый баллон как то не катит. Попробую поискать в самые сжатые сроки. Или сделать ещё проще- переставить зимнюю липучку на заднюю ось, пусть там катается.
Вообщем, как то так. Рассудите меня.

[AlexUs_BY]

То что Вы считали обороты, это временная мера, чтобы быстро резину не кушало. А схождение лучше всего сделать, и на нормальной резине. То что Вы хотите поставить зимнюю на зад, на вашей машине можно, так как машина только передний привод; а вот на полноприводном все четыре колеса должны быть одинаковыми, чтобы не угробить редуктор.

[sim2006]

Помогите ! Такой вопрос менял на рычаге только пыльник так как купленый рычаг хуже родного!!!! Вопрос в чем я крутил наконечник в самой рейки то в право то влево пока снимал пыльник, дак вот там в рейки резьбы нет а то может быть расстояние увеличил в рейки ! И надо делать развал!
И еще вопрос обнаружил что на рычаге тоже порван пыльник ! Как его открутить над ним привод!! Надо привод снимать?

[Alex Puff]

Сообщение от sim2006 менял на рычаге только пыльник так как купленый рычаг хуже родного

Сообщение от sim2006 на рычаге тоже порван пыльник

Ничего не понял. Имеется в виду пыльник шаровой? Так его в отдельности еще поискать надо и не факт что поиск будет успешным.