Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #51   02.12.2010, 15:28
По умолчанию
Сообщение от DAN na Pate Посмотреть сообщение
Сегодня опять не завелся (-23). Прикуривал машиной жены. Завтра попробую сразу прикурить, не пытаясь заводить. Посмотрю эффект. Если заведется сразу- значит дела в электрике (хотя АКБ новая), тогда буду кубатурить по поводу утечек тока на сигналки.
Считаю, что банальным прикуриванием не обойтись. Некоторые думают, что прикурился прокатился и аккум зарядился. На самом деле картина следующая : генератор выдает на зарядку (в зависимости от машины) 3,4-3,7 А (до 4,2А на отдельных особях), зарядка от электричества - я выставляю 7-8 А. Разница есть?

А АКБ, пусть хоть трижды новая, на таком холоде все равно часть емкости теряет.
Поэтому рекоммедую на всякий случай обзавестись зарядником, благо выбор есть, но обязательно с регулятором зарядного тока.
Ответить с цитированием
Воса вне форума Воса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Ford Explorer 5 + Nissan Teana 2.5
Старый #52   02.12.2010, 16:29
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
тогда буду кубатурить по поводу утечек тока на сигналки
уменя был такой прикол: на пассате Б4 постоянно умирал аккум, после 3-4 недельного стояния. В итоге выяснилось, что напругу тянула штатная МАГНИТОЛА, помаленьку но тянула, после этого стал ее принудительно ВЫКЛЮЧАТЬ и менно выключать а не просто заглушил авто)))
аккумы стали жить)))
вот такой жесткач, а я сам всегда думал,что все энергоприборы штатные должны автоматом обрубаться наполную при выключении зажигания, ан нет/)))
Ответить с цитированием
DAN na Pate вне форума DAN na Pate    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 D
Старый #53   02.12.2010, 16:53
По умолчанию
Кореш так-же попал с навигатором МИРКОМ (инплантированным при покупке авто). Как потом оказалось - он периодически зависал, и в зависшем состоянии тянул энергию с АКБ уже при выключенном зажигании. 2 дня зимой и машина мертвая (бензиновая). Помогло тоже - установка кнопки принудительного выключения.

Последний раз редактировалось Shurik, 05.12.2010 в 16:13. Причина: 1.6
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #54   02.12.2010, 17:18
По умолчанию
Сообщение от M@ZAY Посмотреть сообщение
ни чего страшного не будет к примеру если я счас залью кастрол ТДА а прежний хозяин етого не делал?!
лей , нормально все будет
а на досуге почитай форум , много полезного
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #55   03.12.2010, 13:22
По умолчанию
Сообщение от Дымок Посмотреть сообщение
генератор выдает на зарядку (в зависимости от машины) 3,4-3,7 А (до 4,2А на отдельных особях), зарядка от электричества - я выставляю 7-8 А
Дополню. Как при зарядке, так и при разрядке основным параметром является емкость (А/ч). Посему чем больше ток, тем быстрее заряжается АКБ. При этом ток ни в коем случае не должен превышать 10% от числового значения емкости (т.е. для АКБ 75А/ч не больше 7,5 А). Однако, при зарядке малыми токами заряд происходит более полно, на всю глубину пластин, а вот при больших токах - имеет место так называемый поверхностный заряд и номинальной емкости не добиться.
Это мои пять копеек. В свое время отвечал за аккумуляторное хозяйство.
Ответить с цитированием
M@ZAY вне форума M@ZAY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER R51M 2.5D LE, АТ 2008г
Старый #56   03.12.2010, 13:55
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
а на досуге почитай форум , много полезного
читаю и так и с досугом ему нравится)))) но все за раз сложно уловить а хочется чтоб все сразу у машин было хорошо)))

БОЛЕЕ не флужу по пустому )))
__________________
Nissan Pathfinder 2,5TD АТ 2008г / HANKOOK DynaPro MT RT03 265/70/r17 .
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #57   03.12.2010, 16:04
По умолчанию
Выдавливает салярку с обратки. Там же нет никаких клапанов чтобы они могли замерзнуть!?
Подкачка на фильтре колом встает и не качает. Обратка тоже колом стоит. Через хомуты продавливает немного салярки.. За пару минут на холостых натекает лужа. Чего делать?
Могла чем-то забиться!? кроме как замерзшей саляркой больше помоему нечем ей забиваться.. но вроде уже все разморозилось, а обратка не хотит
Ответить с цитированием
alexword вне форума alexword    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: W260 Синий Крокодил, 6-звездочный XV, 4703FC ММЗ 245 лошадевоз
Старый #58   03.12.2010, 21:24
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
Выдавливает салярку с обратки....
Скорее всего парафин. Тепло и еще раз тепло, если нет теплого бокса, тогда:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...2&postcount=45

Последний раз редактировалось Shurik, 05.12.2010 в 16:14. Причина: 1.6
Ответить с цитированием
DAN na Pate вне форума DAN na Pate    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 D
Старый #59   06.12.2010, 09:51
По умолчанию
Сообщение от DAN na Pate Посмотреть сообщение
Сегодня опять не завелся (-23). Прикуривал машиной жены.
Отремантировал Вебасту (встало в 25 рублей), машину как подменили. Включаю прогрев на 20 минут (больше страшно АКБ засадить) и заводится с полоборота (правда пока на улице -10). Стой-же солярой, с той-же батареей.
Ответить с цитированием
Идущий в дождь вне форума Идущий в дождь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мск; Авто: Федор 3.0D и лошадей и Ньютонов хватает
Старый #60   06.12.2010, 10:23
По умолчанию
прочитал все. Первый Пат пережил две зимы на улице. ездил каждый день. На новый год неделями стоял. При продаже пробег 128 000. Ни разу не было случая чтобы не пустился зимой. Ни разу не заливал антигели. Заправки Роснефть, Лук, БиПи. Как то так...

Волнует меня другое. Новый пате 2010г. после запуска очень долго стрекочет... даже на прогретом движке при ускорении
__________________
Дорогу осилит идущий..., а осилил 21 из низ 3 Pathfinder III
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook