инструкция про полный привод на патруле

[doctor_zykov]

Ну сказал же человек, что у него самого 61-й Патрол, а у шефа - 62-й. Вот и интересуется, как и что.

[Пуська]

Я в курсе, что у самого 61ый. Я про шефа спросила: чего сам не поинтересуется? не почитает форум?

[AD Patrol]

У него есть я. Да и не читает он форумы. Если он будет садится, то звонить всёравно мне. И тогда мне нужно заранее знать что где как устроено чтобы эффективно использовать и ничего не попортить.
Осталась непонятка по режимам камни, снег и гладкая дорога(вроде). Что с чем едят? В плане не что для чего преднозначено, а как работает.

[RossMen]

Свой опыт изложу. Если что-то не так, поправьте.

Режим снег на шайбе - придушается двигатель. Это убирает рывки и резкие перегазовки на заснеженной дороге. Машина очень устойчива при разгоне при этом режиме. Зад не сносит на льду и чувствуешь себя уверенно.
Но плотном снеге больше 10 см при движении по проселку (до 100 км/час) лучше включить полный привод на шайбе и режим снег.
Режим камни на шайбе помогает уменьшить горизонтальную болтанку на плохих дорогах.
Режим песок только для движения по сухому песку. В мокром машина зарываться в этом режиме начинает. По мокрому лучше всего режим "снег".
Режим трасса для трассы. Свобода полная движка при этом режиме. Машина легко ускоряется до бесконечности и активно реагирует на касание даже педали акселератора.

[SanS]

Добавлю свое ИМХО
В режиме SNOW - кроме душения двигателя, меняются настройки АКПП, раздатка в AUTO на низких скоростях практически заблокирована полностью.
ROCK и SAND не использовал по причине отсутствия камней с песком (приобрел машину поздней осенью).

Сообщение от RossMen Режим камни на шайбе помогает уменьшить горизонтальную болтанку на плохих дорогах.

Смотрел мануал на предмет влияния режимов раздатки на работу подвески и к великому своему сожалению ничего не обнаружил. Может я что проглядел?

[RossMen]

Сообщение от SanS Может я что проглядел?

Да об этом тоже не читал и многие спорят, что шайба режимов только на управление дроссельной заслонки влияет, но вот по опыту вот так - болтанка реально меньше на "камнях".

[Игорь 73]

Сообщение от RossMen по опыту вот так - болтанка реально меньше на "камнях".

Подтверждаю, чувстуется разница, машина идет плавнее, глатая мелкие неровности.

[Potapchik]

Только вот не могу понять, почему меньше болтает? В сервис-мануале не указаны никакие исполнительные механизмы по переключению режимов подвески...

[RossMen]

Предположение только одно - изменяется время реагирования гидроаккумуляторов амортизаторов.
Пневмы задней у нас нет, поэтому только так.
Хотя в мануале про шайбу написано, что только режимом дроссельной заслонки и тормозами управляет, а гидроаккумуляторы работают на бездорожье одинаково при любом из режимов, т.е. если раскачка, то происходит быстрое перетекание жидкости под напором закаченного азота в сторону крена, выравнивая машину.

[Potapchik]

Так нет же в гидросистеме исполнительной электроники.