Nissan X-trail дизель глохнет на холостых

[jmyrik]

Диагностировали 2 раза, но одинаковыми приборами делфи, один старее, другой новее. Показания одинаковы температура впускаемого воздуха минус 40! Просто у меня расходомер 4-х контактный и не видно терморезистора как было в опеле! А в воздушном фильтре есть отверстие для датчика, вот я и подумал что может его кто выкинул от туда! Может у кого такой движок глянуть стоит ли в воздушном фильтре датчик всасываемого воздуха???

Добавлено через 2 часа 14 минут
Ребята подскажите есть ли датчик в фильтре у кого? Или у всех отверстие??? И фишка подведена возле фильтра??? Буду рад любой информации!!!

[cwolf]

jmyrik, В альмере тино лично переставлял датчик температуры из "старого" расходомера в "новый". Ибо наши безрукие продаваны подобрали не тот, а может хозяин решил сэкономить. И тоже заглушка в корпусе была.
Нужно аккуратно вскрыть крышки на новом и старом - его видно (волосок металла в специальных зажимах). Если на месте - то проводка, и скорее всего где-то рядом с ним.
У вас рестайл? Подпись заполните.

[jmyrik]

У меня Nissan X-Trail T-30 2.2ydti 114 л. с. 2003 года, дорестайл. Профиль почему-то не могу заполнить с телефона! В алмере тоже ДМРВ на 4 контакта? Может знаете как проверить, прозвонить датчик температуры в ДМРВ?

[Luminor]

Была та же проблема, решилась заменой датчика регулировки давления топлива. Машина перестала глохнуть на холодную.

[Bultik]

Сообщение от Caramelo У меня проблема прям один в один, работает на холостых секунд 5 иногда больше и резко глохнет, будто вытащили ключ из замка зажигания. Заводится очень тяжело, если нажать на педаль газа, то заводится легче. После того как заведешь, держишь педаль газа до конца, но обороты не поднимаются до 3000. И даже при полностью выжатой педали может ровно так же резко заглохнуть, а может и продолжать работать. Такая беда на машине и на холодный и на горячий двигатель. Диагностика не показала ни одной ошибки. На машине менялась цепь, мастер утверждает что выставил зажигание правильно, по меткам. Теперь у меня сомнения, может цепь неправильно заменили, может зубцы перескочили или в чем ещё может быть проблема, подскажите пожалуйста? Nissan X-Trail 2.2 Di 4WD VIN: JN1TENT30U0097239 2004 год

Чем закончилось ваша эпопея?

[Caramelo]

Сообщение от Bultik Чем закончилось ваша эпопея?

Эта замечательная история закончилась тем, что хозяин авто купил оригинальный комплект цепи со всеми другими комплектующими(звезды,натяжитель).
В итоге идея сэкономить на цепи была не самой удачной т.к. двигатель снимали 5 раз, пока не дошли до истины.
До этого была куплена цепь,натяжитель аналог, не знаю к сожалению какого производителя.

[Bultik]

Сообщение от Caramelo До этого была куплена цепь,натяжитель аналог, не знаю к сожалению какого производителя.

А код производителя цепи, после установки которой в последний раз все заработало, тоже не подскажете?

Добавлено через 1 минуту
Может здесь основной причиной является путаница в подборе партномеров деталей, зависящая от мощности ДВС - 114 и 136л.с.? И поскольку у дистров присутствует постоянная путаница в классификации ЗЧ на моторах YDI2.2 - DDTi и ETI, эта проблема вылазит боком в подобных ситуациях

[Caramelo]

Сообщение от Bultik А код производителя цепи, после установки которой в последний раз все заработало, тоже не подскажете? Добавлено через 1 минуту Может здесь основной причиной является путаница в подборе партномеров деталей, зависящая от мощности ДВС - 114 и 136л.с.? И поскольку у дистров присутствует постоянная путаница в классификации ЗЧ на моторах YDI2.2 - DDTi и ETI, эта проблема вылазит боком в подобных ситуациях

К сожалению парт номера не имеются т.к. запчасти сам не заказывал.
На счёт путаницы в двигателях это тоже очень интересный момент, но мне тяжело сказать на сколько реально перепутать запчасти этих двух двигателей. Моторист на форуме смог бы прояснить данный вопрос, если такой имеется

[Romann89]

Форумчане! помогите. У меня nissan x-trail 2,2 dci 2007/ t30
Ошибка p0093 утечка топлива, разганяется до 2,2-2,3, 100 км если больше нажать педаль газа то загорается чек и машина ели едит, тяга пропадает сразу с чеком.Проверял форсунки на стенде,заменил датчик давления впрыска в ТНВД и в топливной рампе бес результатов.Подскажите Куда смотреть???

[maxidrom1507]

Народ, помогите определиться:
машина 2004гв, 136лс, проблема та же, глохнет на холостых, плохо заводится.
по осциллограмме увидели растяжение цепи на зуб. Был поставлен полный комплект грм (не оригинал). помогло тысяч на 7. потом то же самое, и с каждым днем все хуже и хуже.
есть еще косвенная проблема. не работает вакуумный клапан управления турбиной. ставил от пафика(внешне и по оригинальному тех.доку совпадают), сейчас купил б\у из европы оригинал.
Сам когда-то работал в официальном ниссане, связи и доступ к тех доку остались, толку 0.
метки на цепи смотрели раза 3. совпадают, дпкв новый оригинал, дпрв новый оригинал, егр промыт, дмрв промыт, датчик давления в интеркулере новый.
форсунки 2 поменяны(были в крайних пределах допусков)

Приговорили распредвал выпускной, мол на нем износ в месте контакта звезды грм(под шплинтом продавленность 0.1-0.2мм) и с другой стороны в месте контакта звезды привода вакуумного насоса(она же маркер дпрв) тоже самое(под шплинтом продавленность одна две десятки)
мол два люфта накладываются вот и получается отставание дпрв. Так как обе звезды после выставления на места притягиваются болтами с хорошим моментом, счтитаю это пустой отговоркой.
Сейчас стоит вопрос: менять цепь на оригинал +звезды и натяжитель или диагностировать проводку и ЭБУ. грм оригинал стоит космос, диагностов нормальных не знаю....... Последнюю неделю ездию в аварийном режиме, с снятой фишкой с дпрв. парит крепко....
Помогите советом, кто как устранил проблему.