Дергается:(

[Никола1945]

...давали нагрузку на акпп в разных режимах, горка,спуск и тд, компом смотрели на параметры переключения и тд.

[Xyclon]

Никола1945,
У тебя получается много нюансов, которые надо исключать.
1. Кривой софт/каты
2. Забитые форсунки и впуск перед клапанами (видно по Консалту или ланчу). Форсунки по консалту посмотри по отдельности (коррекция должна быть 0) и общую коррекцию смотри- тоже 0 должна быть на стоковом софте. Зараженность впуска влияет сильно на заполняемость на малых оборотах- оттуда могут быть дерагния.
3. Проблемы с тнвд (видно по Консалту, ланчу, ЕЛМ - сравни запрошенное и фактическое давление в топливной системе)
4. Проблема с бубликом и гидроблоком.
По первому была отзывная (http://www.club-nissan.ru/forums/sho...86&postcount=5), во втором если масло часто не меняешь и не ставишь фильтр начитает сопливить, например, регулятор давления (№6). При полном газе все норм, а вот на малых подергивание за счет перетекания
5. Прошивки последние по коробке и мотору?

[Никола1945]

Сообщение от Xyclon Никола1945, У тебя получается много нюансов, которые надо исключать. 1. Кривой софт/каты 2. Забитые форсунки и впуск перед клапанами (видно по Консалту или ланчу). Форсунки по консалту посмотри по отдельности (коррекция должна быть 0) и общую коррекцию смотри- тоже 0 должна быть на стоковом софте. Зараженность впуска влияет сильно на заполняемость на малых оборотах- оттуда могут быть дерагния. 3. Проблемы с тнвд (видно по Консалту, ланчу, ЕЛМ - сравни запрошенное и фактическое давление в топливной системе) 4. Проблема с бубликом и гидроблоком. По первому была отзывная (http://www.club-nissan.ru/forums/sho...86&postcount=5), во втором если масло часто не меняешь и не ставишь фильтр начитает сопливить, например, регулятор давления (№6). При полном газе все норм, а вот на малых подергивание за счет перетекания 5. Прошивки последние по коробке и мотору?

Спасибо за мнение!
1. Софт ставили в катализаторов.нет, сказали, что стоковая прошивка с выключенными задними лямбдами. Вчера диагностировали в др месте - сказали, лямбды работают, параметры дают, но ошибки не выскакивают. Из твоей статьи понял, что это халтура.
2. Форсунки смотрели и консалтом в движении и сканером с блютуз - сказали, что нормально все.
Впуск мыли сутки, масло меняли после этого.
3. Тнвд ошибок нет. Консалтом и блютузом в 2х разных местах смотрели давление, сказали все ок.
4. Диагностировали акпп в Автоматик трансмишн групп - сказали все ок! По отзывной вин не попадает. Масло меняли на 60 т.км. фильтр вроде меняли (дилеры) до этого не помню.
Вин z8ntany62...вроде акпп уже нормальная.
Регулятор давления 6 - не понял)))
Вроде гидроблок и бублик это одно и тоже.
Прошивка хз по акпп и мотору. С 15 года к дилеру не езжу и не помню, чтоб они сами меняли.

Думаю неровная работа связана с катами и лямбдой.
Планирую на след неделе поехать в экстхаус и поставить задние обманки, задние дожигатели (металические каты)и стоковый софт.
Я так понял это более-менее правильное решение?

[Максим777]

Никола1945, как они определили, что это не бублик?

[Никола1945]

Сообщение от Максим777 Никола1945, как они определили, что это не бублик?

Выше уже отвечал тебе!

[Максим777]

Никола1945, молодчик!

что они 20 лет коробками занимаются?)))
На какие они параметры могли там смотреть?? И сделать вывод, что это бублик?

Добавлено через 7 минут
https://www.drive2.ru/l/1146843/

[Xyclon]

Сообщение от Максим777 Никола1945, молодчик! что они 20 лет коробками занимаются?))) На какие они параметры могли там смотреть?? И сделать вывод, что это бублик? Добавлено через 7 минут https://www.drive2.ru/l/1146843/

Если без консалта, то никакие))
Бублик у Вас слабый. Просто Ниссановцы поджали моменты и сменили давление и точки переключения. Конструктивно измненения в более широком фрикционе...
Но поскольку масло все равно чернеет моментально- значит износ фрикциона есть, как ни крути.

[Xyclon]

Сообщение от Никола1945 Спасибо за мнение! 1. Софт ставили в катализаторов.нет, сказали, что стоковая прошивка с выключенными задними лямбдами. Вчера диагностировали в др месте - сказали, лямбды работают, параметры дают, но ошибки не выскакивают. Из твоей статьи понял, что это халтура. 2. Форсунки смотрели и консалтом в движении и сканером с блютуз - сказали, что нормально все. Впуск мыли сутки, масло меняли после этого. 3. Тнвд ошибок нет. Консалтом и блютузом в 2х разных местах смотрели давление, сказали все ок. 4. Диагностировали акпп в Автоматик трансмишн групп - сказали все ок! По отзывной вин не попадает. Масло меняли на 60 т.км. фильтр вроде меняли (дилеры) до этого не помню. Вин z8ntany62...вроде акпп уже нормальная. Регулятор давления 6 - не понял))) Вроде гидроблок и бублик это одно и тоже. Прошивка хз по акпп и мотору. С 15 года к дилеру не езжу и не помню, чтоб они сами меняли. Думаю неровная работа связана с катами и лямбдой. Планирую на след неделе поехать в экстхаус и поставить задние обманки, задние дожигатели (металические каты)и стоковый софт. Я так понял это более-менее правильное решение?

1. Там всё, что хочешь могли залить))
4. В гидроблоке за давление отвечает регулятор давления №6 (https://www.sonnax.com/parts/2289-ov...oost-valve-kit). Я какраз свой гидроблок усиливаю SONAXом.
Последние прошивки по коробке и мотору скидывают мощность, ставят ограничитель и более щадяще относятся к машине. Но -1 сек по разгону(

Свой софт скачай про запас и залей новый.
Задние обманки и металлические каты решение не правильное, поскольку нудны только каты. Если они стоят и работают то обманок не надо т.к. иначи лямбды будут получать не точную информацию о смеси и будет таже дерготня. У меня тоже 2 металлических ката стоят без обманок и проблем по софту.
Возьми у ребят Евро 5 и менее 400 cell (http://mfstore.ru/category/katalizat...tivnyie?page=2) и в вари на место задних катализаторов.
Передние либо не трогай, либо поставь стронгеры (https://cbd.ru/strongery-cbd/) они загасят тебе обратную волну (смысл, по мне так, есть только, если выхлопная доработана до >63 мм)

Кстати, по софту, я тут подумал, есть вариант настроить таблицу температур катализаторов (она империческая) на недогрев, например поставить везде 100С.
Есть шанс, что вторая лямбла не будет корректировать этом случае т.к. будет считать, что катализатор не разогрет и соответственно не дает нужной эффективности... Но это тестить надо)

P.s. все эксперименты проводи на 98-100 бензине.

[Максим777]

Xyclon, нормально у меня все с бубликами))

[Никола1945]

Сообщение от Максим777 Никола1945, молодчик! что они 20 лет коробками занимаются?))) На какие они параметры могли там смотреть?? И сделать вывод, что это бублик? Добавлено через 7 минут https://www.drive2.ru/l/1146843/

Ну они реально около 20 лет ТОЛЬКО акпп занимаются и больше ничем)))
Ну есть же процедура диагностики и симптомы..вот они и смотрели.
Ну не коробка это - вин не попадает в биллютень, рывков нет при переключении, в гору 45 градус прет как танк и + диагностика.