Купил. Посоветуйте - разъем под капотом??

[Вован ПАФ]

Сообщение от ant19on64 от карбюраторного остаётся не большой налет

Где это видно или хотя бы написано? Я же поэтому и написал, что пользуюсь сам им и ни какого налёта не видел. В выходные присматрюсь, может я слепой.

[ant19on64]

Сообщение от Вован ПАФ Где это видно или хотя бы написано? Я же поэтому и написал, что пользуюсь сам им и ни какого налёта не видел. В выходные присматрюсь, может я слепой.

Можешь посмотреть наглядно,прежде чем кому-то советовать))http://www.youtube.com/watch?v=_TbZzliyHbc

[M_M_M]

Камрады, спасибо за совет!
Поеду-прикуплю, что будет в наличии.

Добавлено через 3 минуты
Поменял все жидкости в агрегатах. Один косяк - забыл про фильтр в раздатке
Насколько важно его менять? сейчас пробег 164 т.км., уверен что это первая замена жидкости в раздатке.
через 50-100 т.км. опять буду ее менять, тогда уж и фильтр поменяю

[Вован ПАФ]

Сообщение от M_M_M забыл про фильтр в раздатке

Какой фильтр? Там же нет фильтра.

[M_M_M]

Сообщение от Вован ПАФ Какой фильтр? Там же нет фильтра.

вот, блин! сам не смотрел, вычитал в книжке (в начале, раздел про замену жидкостей в трансмиссии): фильтр раздатки, снимается снаружи путем откручивания 3х болтов....
Если нет, то и хорошо бы...

[bit_nissan]

M_M_M, фильтр раздатки есть и его можно менять. и расписано как.
я снимал и менял резинки, и потом ставил назад (см фотоотчеты).
снимать и менять не советую - резинки новые долго ждать, ничего там нет особенного. выглядит как фильтр грубой очистки.
достаточно менять жидкость с интервалом или чаще.
если все же будете снимать и (или менять), то обратите внимание - фильтр садить на место с помощью притягивания болтами нельзя - можно закусить резинку и будет течь. вместо этого надо фильтр рукой прокручивая аккуратно вдавить на посадочное место, что бы зазаоров почти не было. и уж потом затягивать болты.

[Вован ПАФ]

Сообщение от bit_nissan фильтр раздатки есть и его можно менять.

Блин. Пошёл я мат. часть учить.

[M_M_M]

По фильтру понял, спасибо!
Сейчас заморачиваться не стану.

Добавлено через 2 часа 23 минуты
ДМРВ почистил. Спец состава не нашел , брызгал очистителем карбюратора Abro, прямо возле магазина. Спасибо Ниссану - демонтаж легкий!
Частично залил парадные кожаные штиблеты. На штиблетах налет не остался, про ДМРВ не скажу
Динамика вроде не изменилась, может быть ДМРВ уже недавно промывали.

[Krasnodarman]

Сообщение от M_M_M В свои способности не верю

Да там ничего сложного нет ;) Педалью газа поработать, да мигания Чека посчитать )))

Диагностика системы управления двигателем.

1. Включить зажигание"ON"двигатель НЕ заводить.
2. Выждать 3 сек.
3. Быстро в течении 5сек нажать до упора и отпустить педаль газа 5раз.
4. Выждать 7сек.
5. Нажать на педаль газа до упора НЕ МЕНЕЕ чем на 10сек,до загорания и мигания значка"check"
6. Считаем вспышки.(считываем код ошибки).
7. Для сброса ошибки,после считывания кода нажимаем на педаль газа НЕ МЕНЕЕ чем на 10сек.
8. Отпустить педаль газа.
9. Выключить зажигание.

Код ошибки состоит из четырёхзначного числа например 0089.
Код ошибки определяем по колличеству вспышек"check".
10 вспышек это цыфра -0.

Попробую обьяснить 6-ой пункт диагностики."check"заморгал.Считаем.
check мигнул 10 раз: пауза -это цыфра 0
check мигнул 10 раз: пауза-это цыфра 0
check мигнул 8 раз: пауза- это цыфра 8
check мигнул 9 раз: пауза- это цыфра 9
Получился код ошибки 0089.

check мигает очень быстро. Пауза это всего 1сек.
Переход от одного кода к другому(это если у вас несколько ошибок)происходит с интервалом в 1,8сек.

[M_M_M]

Блин, ничего сложного - 20ть панипуляций... но я попробую