Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #611   18.02.2014, 12:01
По умолчанию
Сообщение от Potapchik Посмотреть сообщение
Я буду новый Escalade ждать.
Плюс один.
Выбирая между Эском и Патрулем, последний выбрал только за то, что модель поновее - Эск внутри сейчас ну совсем уж старый.
Еще бы динамические характеристики его где-нибудь посмотреть... Старый едет так же, как и Патруль, на Суздальском гонялся недавно с одним.
Ответить с цитированием
Максим777 вне форума Максим777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Куйбышев; Авто: Трабант
Старый #612   18.02.2014, 14:13
По умолчанию
http://youtu.be/PzKvQ_LrzIU
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #613   18.02.2014, 15:32
По умолчанию
Сообщение от Максим777 Посмотреть сообщение
http://youtu.be/PzKvQ_LrzIU
Ужос.
Какая-то дикая помесь табурега с амароком и китайским ширпотребом.
Полноразмерный внедорожник от Фольксваген... Даже Q7 фуллсайзом не воспринимется на дороге, а уж это вот...
Как замену для Патруля рассматривать смешно...
Ответить с цитированием
Max-armani вне форума Max-armani    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пос. Беренговский; Авто: Паджеро джуниор
Старый #614   18.02.2014, 16:06
По умолчанию
Стопы патруля. Это все же концепт. Там где он снял под капотом накладку. Там дыра. Просто сверху муляж. Так что это не машина.
__________________
Пузочесы
Ответить с цитированием
Достоевский вне форума Достоевский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алексей; Авто: чероки *15 lim, patrol*15 top, cerato koup *12, mers c 300 *11
Старый #615   19.02.2014, 11:01
По умолчанию
gunzzlinger,
старый едет 7,5 до сотни везде есть его ТТХ и сильно сливает патрулю
Ответить с цитированием
Potapchik вне форума Potapchik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Infiniti QX56
Старый #616   19.02.2014, 13:54
По умолчанию
Сообщение от Достоевский Посмотреть сообщение
gunzzlinger,
старый едет 7,5 до сотни
Где-то на youtube видел, как люди мерили разгон QX, так у них реально что-то в районе 8 сек. получилось. Сам не замерял. Так-что не думаю, что Escalade сильно медленнее.
Ответить с цитированием
gunzzlinger вне форума gunzzlinger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #617   19.02.2014, 14:22
По умолчанию
Сообщение от Достоевский Посмотреть сообщение
gunzzlinger,
старый едет 7,5 до сотни везде есть его ТТХ и сильно сливает патрулю
Старый едет до сотни 6,7
http://avtomarket.ru/catalog/Cadillac/Escalade/53789/

Патрулю он не сливает в динамике. Вообще. Лично гонялся с несколькими Эсками, с динамикой у него все ОК. Полный привод у него организован более грамотно - он подключен всегда.
Внутренняя начинка, да - древняя, нет и половины систем, что есть в Патруле.

Новый, 2015 года - очень достойный аппарат. Судя по американским форумам, до 100 едет 6,3.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #618   19.02.2014, 15:13
По умолчанию
Сообщение от gunzzlinger Посмотреть сообщение
Полный привод у него организован более грамотно - он подключен всегда.
Правда, что у Эски свободный межосевой дифференциал? Даже без намека на какие LSD или принудительные блокировки? Читал в каком то обзоре и засомневался...
Ответить с цитированием
WiseKaa вне форума WiseKaa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Левый берег.; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2012 год ТОР
Старый #619   19.02.2014, 17:44
По умолчанию
Там еще и передняя подвеска MacFerson
Ответить с цитированием
Myn вне форума Myn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: y62
Старый #620   19.02.2014, 19:16
По умолчанию
Сообщение от WiseKaa Посмотреть сообщение
Там еще и передняя подвеска MacFerson
MacPherson
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook