Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #631   20.05.2011, 13:26
По умолчанию
Жидкая голова , катастрофически боящаяся перегревов. Ведет и трескается.
Ответить с цитированием
potapov вне форума potapov    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan Patrol W260 RD 28T 1991
Старый #632   20.05.2011, 13:49
По умолчанию
Симыч! В русской армии дед не только требует, но и учит.
Олег! Перегреть можно любой мотор, особенно в борьбе с гомном. А 100 км/ч на трассе в гору - максимальная нагрузка для экспедиционника, при том что годовой пробег будет тысяч 15. Сколько тысяч км в таком режиме эксплуатации может прожить мотор. Хочу у Вас узнать - с каким мотором данный автомобиль поставлялся для ООН и Испанской полиции и ВС.
Ответить с цитированием
ZOOM74 вне форума ZOOM74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol 260 (испанец) 93г.в. RD28
Старый #633   20.05.2011, 16:51
По умолчанию
potapov привет.
Олег твоё мнение, а если вмонтировать два электрических вентилятора для RD перегреваться меньше будет или до одного места сей девайс будет.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #634   20.05.2011, 19:22
По умолчанию
Как мне проставиться, Симыч. [/quote]


Роман, ты фотки своего коробля выложи
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #635   20.05.2011, 20:41
По умолчанию
Для Испанской полиции и ВС он по любому без альтернативы. Других то дизелей в Иберике Мотор отродясь не водилось. А вот на счет ООН и прочих юнисефов , то как правило или ТД42 или тупо ТБ42 или 45. Эр Лэшек никогда туда не поставляли. На счет двух карлсонов. Да пофигу сколько их будет. Тут принцип не в том , какая температура в радиаторе , а какая на 5м и 6м цилинрах. А там , жопа полная на длинных рядных моторах. Особенно , турбовых. Зря что ли думаете в ваших ЭрДэшках в ткрбоварианте ставятся форсунки охлаждения днища порщней масломи масляный радиатор?. Вот для этого самого и стоят. Только , помогает мало. А вот чугуниевым ЭсДэ и ТД 42 это совершенно до двери. Там толщина головы , ипон..цы вобщем молодцы;)
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #636   20.05.2011, 20:50
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
На счет двух карлсонов. Да пофигу сколько их будет. Тут принцип не в том , какая температура в радиаторе , а какая на 5м и 6м цилинрах. А там , жопа полная на длинных рядных моторах
Звиняюсь что лезу в ваш огород просто с интересом наблюдаю ремонт и восстановление разных машин, но кмк проблему охлаждения длинной головы частично поможет решить электрическая доп.помпа увеличив скорость протока жидкости.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #637   20.05.2011, 21:28
По умолчанию
Согласен. Но там не все так прямолинейно. Что бы зделать систему вменяемой , надо полностью перелопачивать вход и выход из блока и головы. Обяснять долго и путанно. Zoom 74, Иванович , к стати заморочился и решил таки проблему Но каким путем!!!Я по нему точно не пойду. Если Элька моя сдохнет когда , даже заморачиваться с ремонтом не буду. КуДе32ЕТИ пойдет в замен. Без всех этих глупых заморочек с двумя лишними горшками
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #638   21.05.2011, 07:52
По умолчанию
Улучшить охлаждение на 5м и 6м,опять же частично,можно уменьшив отверстия(для ох.жидк.) в прокладке головки на 1м и 2м цилиндрах,т.е. перенаправить движение ох.жидк.дальше по блоку и головке,на 1м и 2м поток крутится быстрее,чем в 5м и 6м.добавить доп.помпу и родной незабитый внутри шламом радиатор
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #639   21.05.2011, 07:58
По умолчанию
Они думають как остудить,я как нагреть-смешно
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #640   21.05.2011, 09:53
По умолчанию
Сообщение от CИСИМЫЧ Посмотреть сообщение
Они думають как остудить,я как нагреть-смешно
Андрюха,у тебя или термостат не работает или неплотно прилегает на свое посадочное место,болтается там,вот и гоняет по большому кругу
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook