RD28 ремонт и обслуживание

[Vladi-mir]

[quote=AD Patrol;3655945]Если она высыпалась то и масло выливаться должно.
Масло, вроде, не льёт. за 5500км, после замены, долил 1л. По поводу высыпалась, думаю это уже крах движку))). Форсункам, как и тнвд уже 335000км. Может и распыляют не правильно, либо потекли, или тнвд устал? Выхлоп всегда светлый как не газуй, как у бензинок. Попробую на выходных проверить внутречерепное давление тнвд. вроде как при перегозовке не должно меняться давление. Если скачет - плунжер уставший. Вчера вечером катался по тихой дороге послушать турбину. На оборотах от 1900 начинает слышаться звук свистящего воздуха, при сбросе газа слышен звук затихающей турбины. Топливный фильтр менял по весне, ближе к лету

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir вроде как при перегозовке не должно меняться давление.

Обязательно должно. Это основной регулирующий параметр. Если не меняется это как у больного пульса нет - труп.
Если на оборотах троить и дёргаться не начинает, то скорее всего с ним всё нормально.

Сообщение от Vladi-mir Может и распыляют не правильно

Аха! Не по пацански.
Если форса накроется вы сразу услышите. Стучать будет как кувалдой по башке.

Сообщение от Vladi-mir Если скачет - плунжер уставший

Плунжер к внотрикорпусному вообще никак не относится.

Сообщение от Vladi-mir На оборотах от 1900 начинает слышаться звук свистящего воздуха, при сбросе газа слышен звук затихающей турбины.

Я у себя вообще завываний обычно не слышу. дует как положено. Давленометр стоит на панели. Может начнёте с того, что тоже поставите.

[Vladi-mir]

Сообщение от AD Patrol Может начнёте с того, что тоже поставите.

Давно думаю об этом, займусь на днях)).

Сообщение от AD Patrol Плунжер к внотрикорпусному вообще никак не относится.

А разве высокое давление, созданное плунжером, не будет продавливатьтся в зазор изношенной плунжерной пары во внутрь корпуса тнвд? Отсюда и увеличение внутрекорпусного давления, я так думаю.

Сообщение от AD Patrol Если на оборотах троить и дёргаться не начинает, то скорее всего с ним всё нормально.

Не троит, не дёргает - работает ровно.
Троит и дергает только после завода двигателя. потом по мере прогрева обороты растут до рабочей температуры ( держу ручным газом в районе 750-800 ). и уже поездив некоторое время они падают на 50-70 оборотов и держатся в одной поре.
Но от чего то машин перестал ехать?

Добавлено через 4 минуты
Причем произошло это как-то в одночасье - вчера все было хорошо, а на следующий день тяга пропала. Даже жена заметила, что машин поехал тяжелее

[AD Patrol]

Сообщение от Vladi-mir увеличение внутрекорпусного давления

Может быть только в случае если редукционник заклинило и засрало клапан обратки. В осальных случаях (износ насоса, утечка из корпуса) может быть только снижение.

Сообщение от Vladi-mir Троит и дергает только после завода двигателя.

Свечи наверно не все работаю.

Сообщение от Vladi-mir Но от чего то машин перестал ехать?

Сообщение от Vladi-mir произошло это как-то в одночасье - вчера все было хорошо

Ремень перескочил, залито овно в бак, которое отстоялось за ночь и теперь не едет,
варианты что написал по турбине + соскочила/лопнула трубочка на корректор надува.
Ну и главная неисправность дизеля с насосами VE - волшебные пузырьки - насос воздух сосёт откуда-то.

[Vladi-mir]

Сообщение от AD Patrol насос воздух сосёт откуда-то

Ох! Буду смотреть((, все подряд.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Ремень перескочил

Так и заводиться должна по другому? С заводом все гуд

[ironborne]

Сообщение от Vladi-mir 1900 начинает слышаться звук

Так может где-то патрубок на турбине порвался или лопнул, или соскочил?

[магуро1]

Сообщение от Vladi-mir В смысле работа без турбины).

шток вакуумного привода перепускного клапана должен двигаться при наборе оборотов

Сообщение от AD Patrol завис клапан сброса в открытом состоянии.

у меня с этого клапана характерный набор неисправностей обнаружился ...

# во вторник в обед только на сервисе начнут крышку тнвд менять. Заняты ремонтом одноразовых машин - наплыв просто ....

[Vladi-mir]

Сообщение от магуро1 у меня с этого клапана характерный набор неисправностей обнаружился

А поподробней

[магуро1]

Сообщение от Vladi-mir А поподробней

из вакуумника на турбине шток на высоких оборотах выдвигается и клапан перепускной открывается внутри корпуса турбины . Может закоксоваться и не работать . Быть открытым ( не возвращаться ) или наоборот .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 шток вакуумного привода перепускного клапана должен двигаться при наборе оборотов

Как это увидеть? сидя под капотом при движении в гору на 5ой и газ в пол?

Сообщение от Vladi-mir С заводом все гуд

Я как возможный гипотетический вариант предложил.