Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[SoundSpeed]

Согласен, но вот только если ББ заменить на другую систему, например DF-DS net, или агент, за те же деньги по мимо функций блэк бага, будет еще и датчик и контроль дверных триггеров и возможность подключения систем дистанционного контроля (управления)....

[Autosecurity.ru]

Сообщение от SoundSpeed Согласен, но вот только если ББ заменить на другую систему, например DF-DS net, или агент, за те же деньги по мимо функций блэк бага, будет еще и датчик и контроль дверных триггеров и возможность подключения систем дистанционного контроля (управления)....

Собственно, можно все что угодно душе на данный момент, но в чем смысл. Да и как это оборудование в дальнейшем будет работать - на мой взгляд, не самый последний вопрос.

[SoundSpeed]

Сообщение от Autosecurity.ru можно все что угодно душе на данный момент, но в чем смысл.

Что значит "в чем смысл"?! В первую очередь в более расширенных(охранных) возможностях, а не только блакировка и управление капотным замком...
За те же деньги я замечу...!))

[El_Principal]

Добрый день.
Прочитал всю ветку Скоро стану обладателем нового x-trail, 2,0, механика, всякие навороты ставить не буду. Машина ночью будет стоять около дома, днем на охраняемой стоянке у офиса. Хочется понять как можно защититься от угона, при минимальных затратах. Каско естественно будет.
Хочу поставить какую-нить сигналку, желательно с сиреной, выбрал Starline C6, не знаю насколько устойчива к перехвату и не будет ли брелок орать каждый раз когда заходишь в лифт?
Посмотрел кучу вариантов, но не понял одного, если поставить замки на капот, то штатный иммо все равно не спасет?
В итоге надумал пока поставить Starline, замок на капот и замок на МКПП. Спасет ли это от желающих покататься и от не сильно продвинутых профессионалов.
Спасибо заранее за ответы.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от El_Principal Добрый день. Прочитал всю ветку Скоро стану обладателем нового x-trail, 2,0, механика, всякие навороты ставить не буду. Машина ночью будет стоять около дома, днем на охраняемой стоянке у офиса. Хочется понять как можно защититься от угона, при минимальных затратах. Каско естественно будет. Хочу поставить какую-нить сигналку, желательно с сиреной, выбрал Starline C6, не знаю насколько устойчива к перехвату и не будет ли брелок орать каждый раз когда заходишь в лифт? Посмотрел кучу вариантов, но не понял одного, если поставить замки на капот, то штатный иммо все равно не спасет? В итоге надумал пока поставить Starline, замок на капот и замок на МКПП. Спасет ли это от желающих покататься и от не сильно продвинутых профессионалов. Спасибо заранее за ответы.

Добрый день.

Честно говоря, подобранный комплекс, позволит, только потратить средства зря, с противоугонной точки зрения. К сожалению, надеяться на Starline не стоит, так как даже если код устоит, то аналоговая блокировка в любом случае устоять не сможет. По этой причине, Starline пока стоит рассматривать как устройство, способное повысить удобство в эксплуатации, но не более того. Что же касается установки замка капота в данном комплексе, то смысла просто нет, так как закрывать то им нечего. По этой причине в такой конфигурации на этот замок, как и на замок на МКПП деньги тратить не стоит.

Если мы говорим о защите от угона, то, я бы сказал, что если система сигнализации идет как устройство для повышения информативности, то Starline можно оставить, но доукомплектовать его в обязательном порядке дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота Defen'time с защитами от взлома. В таком варианте замки закрывают доступ в моторный отсек, где будут располагаться блокировки иммобилайзера. В такой схеме - пока замки не откроют - блокировки не обойдут.

[El_Principal]

Сообщение от Autosecurity.ru Добрый день. Честно говоря, подобранный комплекс, позволит, только потратить средства зря, с противоугонной точки зрения. К сожалению, надеяться на Starline не стоит, так как даже если код устоит, то аналоговая блокировка в любом случае устоять не сможет. По этой причине, Starline пока стоит рассматривать как устройство, способное повысить удобство в эксплуатации, но не более того. Что же касается установки замка капота в данном комплексе, то смысла просто нет, так как закрывать то им нечего. По этой причине в такой конфигурации на этот замок, как и на замок на МКПП деньги тратить не стоит. Если мы говорим о защите от угона, то, я бы сказал, что если система сигнализации идет как устройство для повышения информативности, то Starline можно оставить, но доукомплектовать его в обязательном порядке дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота Defen'time с защитами от взлома. В таком варианте замки закрывают доступ в моторный отсек, где будут располагаться блокировки иммобилайзера. В такой схеме - пока замки не откроют - блокировки не обойдут.

Добрый день!
Таким образом получается что штатный иимо не защищает ничего, даже если защищен моторный отсек?
Страховая настаивает на установке звуковой сирены. Подскажите, пожалуйста, подходящий комплекс для защиты от угона. Насколько я понял, нужен дополнительный иммо, замки на капот и какая-нибудь сигналка?
Заранее спасибо.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от El_Principal Добрый день! Таким образом получается что штатный иимо не защищает ничего, даже если защищен моторный отсек?

Да, все верно. На штатную систему рассчитывать не стоит, так как штатка угонщику известна лучше всего. По этой причине, оказать реальное сопротивление штатная система, к сожалению, не в состоянии.

Сообщение от El_Principal Страховая настаивает на установке звуковой сирены. Подскажите, пожалуйста, подходящий комплекс для защиты от угона. Насколько я понял, нужен дополнительный иммо, замки на капот и какая-нибудь сигналка? Заранее спасибо.

В этом случае, хотел бы для начала уточнить пожелания по функционалу и стоимости решения?

[El_Principal]

Сообщение от Autosecurity.ru В этом случае, хотел бы для начала уточнить пожелания по функционалу и стоимости решения?

Функционал, как я описал выше, защита от желающих покататься, и не сильно продвинутых профессионалов, а также чтобы кричала, если ударят и т.п. А стоимость, понятное дело, чем дешевле, тем лучше, приблизительно 35-40 т.р.

[SoundSpeed]

В данном варианте хранения-эксплуатации (наличии каско), лично я, предложил бы следующий вариант:
1. В качестве основного управляющего охранно-противоугонного устройства, предлагаю использовать новый, модернизированный вариант Агента, так называемый Агент +.
Данная система реализует беспроводную блокировку в моторном отсеке, возьмет под контроль двери, капот, багажник., она так же имеет в своем составе два датчика (положение и удар)... Так же, есть возможность реализовать удобное и криптостойкое управление электро-механическими капотными замками и (опционально) дооснастить агент ситемой дистанционного контроля на базе радио-пейджера, или GSM пейджера... Но последнее, естественно больше для самоуспокоения, ибо как мы с вами знаем, все подобное каналы глушатся (если чего.)) ) на раз...))
Благодаря новым появившимся возможностям по индивидуальному программированию системы (точной подгонки под удобства клиента) и реально удобному управлению всем комплексом, имхо реально грамотное решение...
2. Естественно без вариантов следует установить 2 эл-мех капотных замка (управление от метки агента), которые в свою очередь следует устанавливать в так называемом усиленном варианте... (угону. нет, это для Вас информация..)))) )
3. Не лишним будет "доработать" и разъем диагностики... Например по нашему варианту, так как его для своих работ даже г. Кондрашов позаимствовал...)))

На этом, считаю на время действия страховки можно остановиться... Ибо большие вложения в защиту не оправданны с фин. точки зрения, а меньшие, увы, не эффективны...)))

Устанавливать на т-31 сигнализацию (пускай даже и криптостойкую), если речь не идет о получении опции "автозапуск", лично я считаю не совсем оправданным действием...
Соответственно, рекомендую прислушаться...))
С Ув.

[Autosecurity.ru]

El_Principal,


Варианты комплексов отправил в личку.