Слетел ремень генератора

[avtografh]

Если шланг сорвало, то похоже кипела. Родная ГБЦ очень нежна к перегреву. Следи за уровнем и паром из трубы, на холодную.
Думаю помпа заклинила

[584R]

Сообщение от avtografh Если шланг сорвало, то похоже кипела. Родная ГБЦ очень нежна к перегреву. Следи за уровнем и паром из трубы, на холодную. Думаю помпа заклинила

кипела это ведь когда стрелка уходит в красную зону? у меня ушла только на 10 часов.
Проблема с ГБЦ вроде как только у моторов 174 лс, у 190 сильных такая же беда?

[ant19on64]

Сообщение от 584R кипела это ведь когда стрелка уходит в красную зону? у меня ушла только на 10 часов

Стрелка на пафах не показатель!

[Gogy222]

Сообщение от 584R кипела это ведь когда стрелка уходит в красную зону? у меня ушла только на 10 часов. Проблема с ГБЦ вроде как только у моторов 174 лс, у 190 сильных такая же беда?

Проблема у моторов 174 лс при работающей помпе, а если ремень слетел и помпа перестала работать, то это проблема всех двигателей, дизелей и бензиновых всех годов. Практически на всех машинах помпа и генератор сидят на одном ремне, поэтому как загорелась лампа зарядки, сразу глуши двигатель и проверь ремень.

[584R]

Сообщение от Gogy222 Проблема у моторов 174 лс при работающей помпе, а если ремень слетел и помпа перестала работать, то это проблема всех двигателей, дизелей и бензиновых всех годов. Практически на всех машинах помпа и генератор сидят на одном ремне, поэтому как загорелась лампа зарядки, сразу глуши двигатель и проверь ремень.

На моих машинах рвало радиатор, клинило крышку радиатора, у друга вытекал антифриз из блока на ходу, патрубки слетали, РД28 ездил с дырой в радиаторе - двигатели потом ходили не одну сотню тысяч км.. дизель Ниссановский не способен такое пережить?

лампа зарядки не горела, чек тоже не горел, только температура вверх поползла.. нашли слетевший патрубок, диаметром 15 мм примерно, на нем не было одного хомута.. поменяли ролик натяжителя ремня, в общем не понятно что случилось.

[Андрей 1960]

Сообщение от ant19on64 Стрелка на пафах не показатель!

Если перегрева - то очень даже показатель. Но вот приближения к оному - точно - не показатель...

Сообщение от Gogy222 а если ремень слетел...

А ремень-то, вроде, и не слетел:

Сообщение от 584R Ремень стоит на месте, но порван по краям

Как вариант:

Сообщение от 584R ...сорвало какой-то шланчик, оттуда попер антифриз.

антифризом "смазало" ремни и ролики - началось проскальзывание + уменьшение количества жижи - повышение температуры...

Сообщение от 584R поменяли ролик натяжителя ремня

Это который?

Сообщение от 584R Ниссановский не способен такое пережить?

А что: уже помер?

[avtografh]

Сообщение от 584R На моих машинах рвало радиатор, клинило крышку радиатора, у друга вытекал антифриз из блока на ходу, патрубки слетали, РД28 ездил с дырой в радиаторе - двигатели потом ходили не одну сотню тысяч км.. дизель Ниссановский не способен такое пережить?

На моей Наваре, прохудился шланг масляного охладителя. Стрелка ушла в красную зону. Родная ГБЦ под замену( Родная очень нежная, трескается и без перегрева(
Поставил ГБЦ Автовельт. Раз 10 доводил стрелку до красной зоны, раз забыл поставить хомут на нижний патрубок радиатора - сорвало. ГБЦ работает, тосол не уходит.
Стрелка не показатель. Когда ОЖ ушла, то показания стрелки, совсем не корректные.

[584R]

всем спасибо за участие, наверное переволновался я.. заменил оба ремня, ролик натяжителя за номером 119555X00C, долил 8 литров антифриза(общий объем вроде 13 литров) и поехал себе.. проехал 80 км, подъемы, пробки, трасса - пока все норм.