Реальный конкурент?

[big]

Сообщение от Urich Это особенность многоклапанных движков. У них на низких оборотах крутящий момент весьма незначительный. Поэтому он и подхватывает, когда раскрутится.

Извините,но чушь полная.Чем больше объем двигателя,тем больше момент при низких оборотах,что особенно актуально для авто с автоматическими коробками."Подхватывает,когда раскрутится"-это для малолитражек с которых л/с можно снять только повышенными оборотами.Насколько я понимаю,у Мурано по 2 клапана на цилиндр,меньше я не видел Задержка актуальна для вариатора,но привыкнуть можно.

[DMK]

Как то странно у вас процитировалось, как-будто это я написал о моменте ...

[big]

Чета даПоправил,сорь

[DMK]

Не совсем для мурано , но показательно

[big]

У Мурано на 3600 оборотов макс.момент смещен.

[SKIN]

[quote=big;373337]Насколько я понимаю,у Мурано по 2 клапана на цилиндр quote]
У Мурано ДвигательVQ35DE,V6,4 клапана на цилиндр

[big]

ЕХ еще фоты
http://foto.rambler.ru/users/marleon2007/4/

[jvr]

". Короче, мне очень хорошо с Вами общаться, но эту машину я сливаю и буду любителем Infiniti FX пожалуй...[/quote]

бедный будущий FX

а с машиной (мурано)Вам не повезло Бывает

[anabolic]

Кстати, по поводу дороговизны обслуживания - если Вы хотите дёшево, то нужно Таз покупать, а машина, которая изначально стоит под 60 штук не может быть дешёвой в обслуге!!! Да, кстати, она дешевле в обслуге, чем Мазда 6, Крайслер 300, СААБ, но дороже ТАзика, Пежо 206 ....

+1. У меня на Вольво запчасти и нормочас в 1.5-2 раза дороже стоят... так что цены райские

[DMK]

Много я машин разных имел и на любую всегда в конфах попадались такие ужасы (про Infiniti тоже читал)..... Прочтешь и хочется бежать продавать ее быстрее от греха подальше .
Сочуствую ,но думаю ,лучше купить машину дешевле, но новую чем подержанную...