Возможное решение проблем с недозарядом на машинах ранних годов выпуска

[Alexandr150107]

Сообщение от ant19on64 Это очень большой ток зарядки.

Так 10% от наминала всегда был.
Я потом и на 4А пробовал результат тот же только чуть дольше( на несколько минут).

[Johnny Kor]

Сообщение от Alexandr150107 Так чем все у вас закончилось с модернизацией схемы зарядки?

К сожалению до машины еще не добрался.. учусь ходить после травмы.. думаю в середине апреля возможно смогу заняться машиной..

[ant19on64]

Сообщение от Alexandr150107 Так 10% от наминала всегда был. Я потом и на 4А пробовал результат тот же только чуть дольше( на несколько минут).

Так заряжают тока когда куда нить торопятся!,вы так убьёте любой аккумулятор,оптимальная зарядка аккумуляторной батареи ампера 3 не больше,да по времени это долго,но заряд будет проходить лучше и пластины останутся целей)

[Alexandr150107]

Заряжают 10% от наминала.
Да и вопрос совсем не в этом.

[ant19on64]

Сообщение от Alexandr150107 Заряжают 10% от наминала. Да и вопрос совсем не в этом.

Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить. Высокий зарядный ток может привести к короблению пластин и выпадению активной массы из решеток. А это сокращает срок службы батареи.

Но если не спешить, самая оптимальная зарядка аккумуляторной батареи будет являться током равным 0,05 от значения емкости АКБ (0,1 делим еще пополам). Для батарей 55 и 60 Ач это будут значения 2.75 и 3 Ампера соответственно. Чем меньше ток, тем глубже заряд. В этом случае время до полной зарядки аккумулятора увеличится, но сам заряд будет проходить качественнее. С целью профилактики для снятия сульфатации электродов, рекомендуется брать именно эти значения зарядного тока.


Целиком мона тут почитать http://avtonauka.ru/headline/zaryazh...umulyator.html

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Alexandr150107 Да и вопрос совсем не в этом

А в чем?
Если заряжать такими мощностями акум не выдержит

[Андрей 1960]

Сообщение от ant19on64 Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер.

А если аккумулятор 70 Ач?

[ant19on64]

Сообщение от Андрей 1960 А если аккумулятор 70 Ач?

Там же написано что вредно заряжать высоким током.

[Андрей 1960]

Сообщение от ant19on64 Там же написано что вредно заряжать высоким током.

Вы пишете:

Сообщение от ant19on64 Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить.

Я и спрашиваю: какой зарядный ток допустим для аккумулятора в 70 Ач?

[Serg_Kh]

У меня в ноль разряженный 90 Ач аккум заряжается почти сутки. Простенькое автоматическое ЗУ выдает максимум 4,5А.

[Alexandr150107]

Сообщение от ant19on64 Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить. Высокий зарядный ток может привести к короблению пластин и выпадению активной массы из решеток. А это сокращает срок службы батареи. Но если не спешить, самая оптимальная зарядка аккумуляторной батареи будет являться током равным 0,05 от значения емкости АКБ (0,1 делим еще пополам). Для батарей 55 и 60 Ач это будут значения 2.75 и 3 Ампера соответственно. Чем меньше ток, тем глубже заряд. В этом случае время до полной зарядки аккумулятора увеличится, но сам заряд будет проходить качественнее. С целью профилактики для снятия сульфатации электродов, рекомендуется брать именно эти значения зарядного тока. Целиком мона тут почитать http://avtonauka.ru/headline/zaryazh...umulyator.html Добавлено через 8 минут А в чем? Если заряжать такими мощностями акум не выдержит

А вопрос вот в чем!!!!!
Я приобрел новый аккумулятор установил его в машину и стал мерить напряжение вот, что намерял:
двигатель не заведен 12.5В
двигатель заведен 14.5В
двигатель заведен и включены дальний свет, габариты и противо туманки 14.8В.
выключаю все лампочки 14.8В
плавно нажимаю на педаль газа (проверить работу регулятора напряжения) до 2500 оборотов после чего напряжение возрастает на несколько сотых и падает до 13.5В
далее , что газуй, что не газуй напряжение остается неизменным.
Подождал на холостых несколько минут ничего не изменилось.
Заглушил завел проделал все те же манипуляции провел измерения все также.
Щупы вольтметра все это время были подсоединены к аккумулятору на прямую (т.е. мерял на клемах аккумулятора)
Как вы считаете это нормально?
Или дело в регуляторе напряжения или еще в чем то?
А может быть кто нибудь сможет у себя тоже померить если не сложно.
Методика проста:
Вольтметр (мультиметр) подсоединить к аккумулятору и посмотреть на заведенном двигателе (после того как он был заведен) на холостых оборотах.
И еще раз после нажатия на педаль газа и набора оборотов 2500 затем отпустить педаль газа и произвести замер.
Если конечно не сложно.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Андрей 1960 Вы пишете: Я и спрашиваю: какой зарядный ток допустим для аккумулятора в 70 Ач?