ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[Halera078]

Sinman84, где то тему видел по диагностике дизеля, как найду отпишу.
Но там все хуже было, не заводилась. Из за уже льющей форсунке.
А в мотор технологии дизельную аппаратуру не диагностируют?

По делу-не думал о незначительном Подсосе воздуха? Который во время прогрева выходит?! Может стоит в систему подкинуть вместо чёрной топливной трубки-прозрачную?!

[Sinman84]

Halera078, по подаче топлива всё норм. Патрубки все новые стоят. Плюс к этому уже экспериментировал - ручным насосом топливо подкачивал в фильтр. В мотор технологии не звонил (если по зиме совсем прижмет, то буду звонить везде и всюду), но из всего что в питере обзванивал только дизель сервис дензовскую топливную смог продиагностировать на стенде. Остальные говорили, что нет соответствующего тестового плана.

[Motorcycel]

Заводится плохо ,к фильтру от бака трубка прозрачная ,по ней видно что топливо после остановки двигателя уходит в бак , заводится по 5 - 7 секунд ,после того как накачает топливо ,ручная прокачка не закачивает ,при замене фильтра наливаю полный фильтр после этого заводится ,в чем дело ?

[Sinman84]

Motorcycel, проверьте лягушку для начала (ручную подкачку), если не прокачивает, то возможно клапан в ней умер, потому топливо назад и уходит. Или где-то всё же есть подсос воздуха.

[Motorcycel]

Проверил ,не работает ,поставил другую ,все так же .Вакуум в баке должен быть ? Крышку открываю в себя тянет аж свистить . Жадность все ,на халяву с капремонта соляры залил ,утром глянул на остатки и понял кранты .Враз все накрылось ,еле как заводится ,обороты сперва гуляют немного ,газнешь дым столбом ,в нагрузку тарахтит что то будто один цилиндр не работает .Когда скорость наберешь все нормально . Кроилово привело к попадалову .

[Halera078]

Motorcycel, на бензинках должен быть. Можно посмотреть по тому же эксисте. Если крышки одинаковые, то и на дизеле должен быть. Разряжение на бензинки 0,6 кг вроде

[Motorcycel]

Отогнал в Волгоград на СТО ПЛАЗА чтоб им пусто было ,содрали 15 р неделю простояла ,нечего не сделали ,измором взяли пришлось забрать ,сказали что промыли систему с заменой масла и фильтров, походу брешут .Знакомые посоветовали других загнал к дизелистам, крякнула одна форсунка и один распылитель ,и уже по ходу разборки отломали трубку обратки что под клапанной крышкой .Финиш. На эти деньги на пару лет хорошей соляры можно было набрать .

[Sinman84]

Motorcycel, я не совсем понял, одна форсунка и один распылитель? Получается что по факту две форсунки. А вообще странная история, при мертвой форсунке, по идее двигатель должен был троить или как минимум, обороты на холостых должны быть повышенными. Я просто к чему, как бы всё это ни было печально, но возможно ещё не конец. Уж извините за пессимизм.

[Lelik_Sol]

Доброго дня, принимайте новенького в клуб страдающих с дизелями) По сабжу - купил себе за копейки уставшего т 30, проблем море, надо разгребать. Из основных - плохо заводится на горячую и отвратительно заводится на холодную. При темп. от +5 и ниже заводится редко и только с помощью эфира. Предхоз сказал, что было все прекрасно, пока года 3 назад его жена не залила из под трактора чего-то в бак. Машину трясло, дымила и плохо заводилась. Винсом промыли немного помогло, но после этого машина перестала быть прежней. Что имеется сейчас - комп диагн. показала что форсы льют в обратку со значениями, близкими к критическим и криво работает дмрв (он меняный, но жутко кетайский). Года два назад меняли блок клапанов на насосе, свечи накала и ручную подкачку на фильтре. Подскажите, какой фирмы дмрв можно купить не оригинал, ибо у нас он стоит около 300 уй. Или может рискнуть с бу?. Форсунки с их переливом влияют на заводку? По ощущениям едет неплохо, хотя могу ошибаться потому как не ездил на таких машинах исправных, а на эту пересел с мб 208д, тот больше 80 вообще не разгонялся, на своём нисанчике тож страшновато топить сильно, кажется на колесах есть булки сзади) да и дымит при нажатии на газ как паровоз) в общем проблемы есть немаленькие, подвеску и кардан уже поменял всю по кругу, с остальными готов бороться, но нужна помощь)


Кстати, знакомый слесарь говорит что плохая заводка еще может быть от того, что на насосе не работает какойто клапан и соляра уходит в обратку. Предлагал заглушить, но чота я очкую пока на такие радикальные меры)


Кстати, мотор на холостых крутится до красной зоны, аж стягивает патрубок с интеркулера, котрый идет уже на коллектор.

[Sinman84]

Lelik_Sol, компрессию померить не пробовали? Это первый пункт плохой заводки. Опять же датчик коленвала, но с убитым датчиком машина будет заводиться плохо, но будет. То что форсунки с обратку сливают много - это вообще ни о чем не говорит на данном авто. И если честно, то в первый раз слышу о компьютерной диагностике, которая показывает объем сливаемого форсами в обратку топлива. Или же речь идет о проверке на стенде?
Касательно того, что топливо уходит в бак и от этого авто не заводится: подкачайте перед заводкой авто топливо вручную, посмотрите будет ли разница. Можно поэкспериментировать с прозрачными топливными трубками и питанием авто не из бака, а из бутылки.
Касательно патрубка вообще не понял, о чем это говорит? о том что турбина с избытком воздух во впуск гонет, или о том, что она вообще не подает воздух и двигло пытается сам его откуда-то ещё взять?